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空客公布大規(guī)模調整計劃
    2007-03-02    記者:蘆龍軍    來源:經濟參考報

    2月28日，歐洲空中客車公司總裁加盧瓦(中)、副總經理布雷吉耶(左)和人力資源副總經理勞埃德在法國圖盧茲出席關于公布空客大規(guī)模調整計劃的新聞發(fā)布會。新華社/路透

    本報巴黎電 歐洲空中客車公司總裁加盧瓦2月28日正式公布空客大規(guī)模調整計劃的細節(jié)。頻頻引發(fā)爭議的“POWER8”計劃終于揭開神秘面紗。
    空客2月28日發(fā)布公告稱，通過“POWER8”計劃公司將創(chuàng)建全新的生產和經營結構，并使公司正確應對美元疲軟、競爭日益激烈及A380延期交貨導致成本劇增帶來的挑戰(zhàn)。同時，通過調整計劃公司還能滿足未來的投資需求。
    “POWER8”大規(guī)模調整計劃的目標是改善公司財務狀況，2007年至2010年間為公司節(jié)約成本50億歐元，之后每年節(jié)約成本21億歐元。
    為此，空客將在4年內裁員10000人，包括法國4300人、德國3700人、英國1600人及西班牙400人。其中5000人是臨時雇員和各地分包商，另有5000人為空客長期雇員。
    此外，空客的組裝任務調整計劃是：A350飛機組裝和內部安裝在法國圖盧茲進行；在德國漢堡建設第三條組裝線，用于A320系列飛機的組裝；A380客機的組裝仍由圖盧茲和漢堡共同承擔�？湛蜕a結構的調整計劃為：在英、法、德的3處工廠將尋求與外界的合作；對德國的兩個工廠和法國的一個工廠尋找合適的時機轉讓；將新機型研發(fā)周期由7.5年縮減到6年，減少庫存和供貨成本，優(yōu)化財務結構，提高客戶服務質量；到2010年將生產效率提高16%；跨國界重組研發(fā)中心，將其數量由8個減為4個；將行政職能與母公司歐洲航空防務和航天公司進行合并。
    該調整計劃可謂一波三折，原定2月20日宣布但最后時刻卻因歐洲航空防務和航天公司股東內部出現分歧而被迫推遲。
    本報柏林電 歐洲空中客車公司2月28日正式公布了被稱作“POWER8”的大規(guī)模調整計劃。德國總理默克爾稱這一計劃是可以接受的，并且使相關國家“平等地分擔了機會和風險”。
    德國經濟和技術部長米夏埃爾·格洛斯當天也表示，“POWER8”計劃為空客公司的長期發(fā)展奠定了良好基礎，同時在責任分擔上也較為平衡。格洛斯承認關閉工廠和裁員將是一個“痛苦的”過程，但他保證裁員工作將以“對社會負責任的方式”進行。
    “POWER8”計劃雖然得到了德國政府的認可，但卻遭到德國工會組織的抗議。德國最大行業(yè)組織IG　Metall就對空客的重組計劃表示譴責，并打算進行抗議以示不滿。該組織稱，在空客宣布調整計劃后，面臨轉售、關閉或引入新投資者的3家德國工廠工人已經停止了生產活動。
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