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| 2007-03-07 本報(bào)駐倫敦記者:葛秋芳 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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 由于污染，英國(guó)倫敦曾以“霧都”聞名于世。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力，倫敦終于撥開(kāi)濃霧見(jiàn)藍(lán)天。如今，人們已難以想像當(dāng)年迷離晦暗的霧中情景。
倫敦霧消散，得益于英國(guó)人痛下決心整治污染。英國(guó)政府1956年首次頒布“清潔空氣法案”，并據(jù)此對(duì)城市居民的傳統(tǒng)爐灶進(jìn)行大規(guī)模改造，減少煤炭使用量，冬季則集中供暖；在城區(qū)設(shè)立無(wú)煙區(qū)，禁止使用產(chǎn)生煙霧的燃料；發(fā)電廠和重工業(yè)等煤煙污染大戶被遷往郊區(qū)。1974年英國(guó)出臺(tái)了“空氣污染控制法案”，規(guī)定了工業(yè)燃料中硫含量的上限。上述措施使燒煤產(chǎn)生的煙塵和二氧化硫污染得到了有效控制。1975年，倫敦有霧的日子從19世紀(jì)末期每年的90天左右減少至15天，1980年則只有5天，“霧都”已遠(yuǎn)離了倫敦人的生活。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，汽車數(shù)量持續(xù)增加使汽車尾氣取代煤成為英國(guó)大氣的主要污染源。鑒于此，英國(guó)政府規(guī)定，從1993年1月份開(kāi)始，所有在英國(guó)出售的新車都必須加裝催化器，以減少氮氧化物造成的污染。
為減少汽車排放物污染，政府還大力推動(dòng)公共交通，其目標(biāo)是到2010年把市中心交通流量減少10%至15%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前倫敦有85%的人在上班時(shí)使用公共交通。同時(shí)，政府鼓勵(lì)居民購(gòu)買小排量汽車，推廣高效率、清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及鼓勵(lì)使用采用天然氣、電力或燃料電池的低污染汽車。
此外，以自行車為標(biāo)志的“綠色交通”近幾年異軍突起，越來(lái)越多的倫敦市民選擇自行車為代步工具。目前，倫敦已建成350多條自行車專用道，總長(zhǎng)8000公里的自行車專用道可以讓騎車者穿越整個(gè)英國(guó)。
為進(jìn)一步限制進(jìn)入中心城區(qū)的私家車數(shù)量，保持交通暢通，倫敦市政府采取了收取交通擁堵費(fèi)的措施。倫敦將市中心劃為收費(fèi)區(qū)，每當(dāng)汽車進(jìn)入市中心，必須繳納8英鎊“進(jìn)城費(fèi)”。對(duì)于這筆“進(jìn)城費(fèi)”，倫敦市政府承諾，將每年征得的這些資金用來(lái)購(gòu)買新的清潔型車輛，改善公共交通。
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