本報(bào)曾經(jīng)在今年9月9日以《奔馳行駛中頻熄火 高檔車(chē)質(zhì)量不高檔》為題報(bào)道了奔馳B200、奔馳C200在行駛過(guò)程中發(fā)生熄火的情況，在本報(bào)跟蹤下，投訴的案例都通過(guò)更換汽油泵得到了解決。
然而，記者了解到，目前奔馳B200行駛中熄火的現(xiàn)象還在發(fā)生，但廠家卻一直沒(méi)有給消費(fèi)者一個(gè)明確的說(shuō)法，這給許多消費(fèi)者造成了心理負(fù)擔(dān)，也影響了奔馳品牌的形象。
奔馳B200行駛中熄火現(xiàn)象還在發(fā)生
本報(bào)曾經(jīng)報(bào)道過(guò)溫州徐女士的奔馳B200在行駛中無(wú)故熄火多次。記者日前再次致電徐女士，徐女士說(shuō)廠商一個(gè)月前又為她再次更換了汽油泵。
最近幾個(gè)月，又陸續(xù)出現(xiàn)奔馳B200熄火的投訴。前不久，浙江的裘先生從上海開(kāi)著剛買(mǎi)的一輛全新奔馳B200時(shí)尚型汽車(chē)駛上了去杭州的高速公路，并將車(chē)速嚴(yán)格控制在100公里以下，但是僅僅開(kāi)了170公里后，汽車(chē)突然熄火。裘先生說(shuō)：“我甚至都沒(méi)能從4S店開(kāi)到家�！眻�(bào)修后，汽車(chē)被拖到杭州一家奔馳4S店維修，當(dāng)晚，4S店工作人員告訴裘先生，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵壞了，并為裘先生更換了汽油泵。
同樣，上海的李先生買(mǎi)的同一款車(chē)型提車(chē)兩個(gè)星期后，總共開(kāi)了280公里就出現(xiàn)了熄火，銷(xiāo)售商也為他更換了汽油泵。“當(dāng)時(shí)我在市區(qū)高架以50公里的速度行駛時(shí)突然熄火，幸虧后車(chē)反映及時(shí)沒(méi)有追尾。試圖再次點(diǎn)火時(shí)，儀表盤(pán)所有燈都亮了，車(chē)子抖動(dòng)，無(wú)法發(fā)動(dòng)。”李先生向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者描述了當(dāng)時(shí)的情景。
裘先生和李先生在熄火故障發(fā)生后，也都不約而同上網(wǎng)搜索相關(guān)的信息，發(fā)現(xiàn)有不少車(chē)主都反映奔馳B200熄火的問(wèn)題。
記者致電裘先生購(gòu)車(chē)的上海利星4S店，銷(xiāo)售員韓旭東表示遇到過(guò)奔馳B200熄火的故障。而為這家汽車(chē)銷(xiāo)售商提供維修服務(wù)的上海利星汽車(chē)維修公司前臺(tái)沈小姐向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，她登記的維修記錄中沒(méi)有因熄火更換汽油泵的案例。
奔馳對(duì)B200熄火原因無(wú)明確解釋
許多車(chē)主表示，雖然廠家已經(jīng)給自己的車(chē)更換了汽油泵，但開(kāi)著奔馳B200心里還是很不踏實(shí)。他們既不清楚故障的原因，也不知道故障是否會(huì)再一次發(fā)生。
裘先生說(shuō)：“我的奔馳B200的電動(dòng)車(chē)窗用起來(lái)也不怎么靈光，像這種小問(wèn)題還勉強(qiáng)可以接受，可是行駛途中突然熄火是很危險(xiǎn)的，一旦熄火非常容易發(fā)生追尾事故�！�
“車(chē)速慢一點(diǎn)還好，要是在高速上熄火了怎么辦？我看到有網(wǎng)友的這款車(chē)幾個(gè)月后又再次發(fā)生熄火現(xiàn)象。”李先生擔(dān)心地說(shuō)。
新車(chē)為什么要更換汽油泵？更換之后故障是否會(huì)復(fù)發(fā)？有沒(méi)有什么預(yù)防措施？李先生和裘先生有著相同的疑問(wèn)，但是奔馳公司一直沒(méi)有向車(chē)主做出明確的解釋。
李先生說(shuō)：“奔馳公司在出現(xiàn)問(wèn)題之后的處理方式讓人很難接受。電話里很熱情，但就是一直拖著不落實(shí)，給人的感覺(jué)是希望通過(guò)時(shí)間推移來(lái)淡化投訴，而不是積極處理�！�
發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)向質(zhì)檢部門(mén)報(bào)告
業(yè)內(nèi)專家介紹，汽油泵的作用是把汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。在持續(xù)工作中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫輻射下輸油管溫度將會(huì)變高，并將汽油蒸發(fā)成氣體，堵塞油路導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供不上油而熄火，嚴(yán)重的更是直接損壞汽油泵。
北京市汽車(chē)研究所高級(jí)工程師王凱明曾經(jīng)參與過(guò)多起汽車(chē)召回調(diào)查，他在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車(chē)行駛過(guò)程中熄火80%的問(wèn)題是停車(chē)和減速熄火，但若加速熄火是不應(yīng)該的。若更換了汽油泵仍然再次發(fā)生故障，這說(shuō)明4S店對(duì)故障原因判斷不清楚，有可能是產(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題。但不管是什么原因引起的，廠家都應(yīng)該出于對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，提出徹底的解決措施。
王凱明建議，除了去4S店修理和投訴，最好同時(shí)上國(guó)家質(zhì)檢總局的網(wǎng)站或通過(guò)熱線電話投訴。由于4S店故障判斷水平和思想認(rèn)識(shí)有差異，有些故障不一定會(huì)反饋給廠家，結(jié)果汽車(chē)修完了都變成了個(gè)例，不利于國(guó)家質(zhì)檢部門(mén)迅速有效地了解相關(guān)車(chē)型的故障情況。
