 |
| 新華社記者 王建華 攝 |
 |
編者按：
第25屆世界電動車大會暨展覽會(EVS25)，2010年11月5日至9日在中國深圳召開，為鼓勵、推動新能源車加速發(fā)展，我報在本屆會展上隆重推出了會展特刊及“新華社經(jīng)濟參考報杯——EVS25媒體大獎”，為參展企業(yè)及產(chǎn)品提供了又一展示平臺。
通過自愿報名、資格審查、現(xiàn)場調(diào)研及試乘試駕等評比環(huán)節(jié)，最終決出了解決方案金獎、受消費者歡迎金獎等五項大獎�？梢哉f，這五項大獎的誕生其意義已經(jīng)超出了評獎活動的本身。獲獎企業(yè)對推動電動汽車加速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化所作出的有益探索,已經(jīng)成為電動車行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標。
解決方案金獎：日產(chǎn)純電動車“聆風(fēng)”
獲獎理由：
在專家不斷爭論、廠商保持觀望、老百姓翹首憧憬之時，日產(chǎn)的聆風(fēng)已經(jīng)從“概念”走向了“量產(chǎn)”。在2010年底，它已在日本、美國和歐洲上市。2011年，中國市場也將迎來第一批聆風(fēng)。就在這不經(jīng)意間，傳統(tǒng)的汽車工業(yè)已悄然邁向了“電動時代”。
全球首款量產(chǎn)純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)(NISSAN LEAF)是日產(chǎn)汽車研發(fā)的全球首款量產(chǎn)純電動汽車，由創(chuàng)新型層疊式鋰離子電池驅(qū)動，最大巡航里程160公里以上。日產(chǎn)聆風(fēng)還具備靈活的操控性、出色的加速性以及媲美傳統(tǒng)汽車的強勁動力性能。為了確保駕駛員對周圍環(huán)境有充分的預(yù)知，日產(chǎn)聆風(fēng)配備了多項先進科技，其中車輛啟動聲音及行人靠近警示系統(tǒng)等均體現(xiàn)了其人性化設(shè)計的光輝。作為一款環(huán)境友好型汽車，日產(chǎn)聆風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計大規(guī)模采用了可循環(huán)材料。目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已在全球與超過60個國家、政府組織以及相關(guān)社會機構(gòu)建立了零排放合作伙伴關(guān)系，以促進零排放汽車在全球推廣。
日產(chǎn)聆風(fēng)在車型設(shè)計、節(jié)能減排、安全技術(shù)、耐用度、制作工藝、客戶認知及市場認可度等方面的出色表現(xiàn)使其最終折桂解決方案金獎。
技術(shù)合作金獎：比亞迪與奔馳公司的電動車研發(fā)技術(shù)合作項目
獲獎理由：
2010年5月27日，戴姆勒股份公司董事長蔡澈博士與比亞迪汽車公司董事長王傳福共同簽署了合資協(xié)議，雙方將投資六億元人民幣建立50：50股比合資公司，共同研發(fā)生產(chǎn)電動車。合資公司將創(chuàng)建一個全新品牌，共同開發(fā)的該品牌電動車將在2013年正式面世。
在可持續(xù)發(fā)展交通運輸以及零排放汽車開發(fā)方面，戴姆勒都處于領(lǐng)先地位。戴姆勒已推出了電動版smart fortwo，并將推出兩款梅賽德斯-奔馳電動車，即采用燃料電池技術(shù)的B級F-CELL及純電動的A級E-CELL。
比亞迪于1995年進入電池領(lǐng)域，擁有領(lǐng)先的電池生產(chǎn)技術(shù)，自2003年進入汽車領(lǐng)域以來連續(xù)五年高速增長，是中國增長最快的汽車企業(yè)。2008年12月比亞迪向全球首次推出雙模電動車F3DM，并于2010年3月首次實現(xiàn)對個人消費者的銷售。比亞迪已推出了純電動汽車e6，在出租車領(lǐng)域首次實現(xiàn)商業(yè)運營。
合資公司開發(fā)的新一代電動汽車將結(jié)合戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)以及比亞迪卓越的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌，把新一代電動汽車推向市場。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“與戴姆勒公司一起，我們在發(fā)揮雙方優(yōu)勢并創(chuàng)立電動汽車新品牌方面已經(jīng)取得了進展。這是一個激動人心的新行動計劃，我們將共同努力，盡早將這款新型電動車推向市場�！�
戴姆勒股份公司董事長蔡澈博士說：“在充分發(fā)掘中國電動汽車潛力方面，我們新建的合資公司處在非常有利的地位，我們有幸擁有非常出色的合資伙伴。與比亞迪成立的研究技術(shù)中心，為我們在這一重要市場不斷發(fā)展開辟了新的道路。”
目前，這一強強聯(lián)合開發(fā)純電動車項目進展順利。
純電動概念車金獎：通用汽車三款純電動概念車：EN-V驕、笑和妙
獲獎理由：
EN-V是電動聯(lián)網(wǎng)車的縮寫，基于電動化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)造出全新個人城市交通解決方案。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是EN-V概念車與其他電動車的最大區(qū)別，通過先進感應(yīng)器及線控駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)自動駕駛、自動停車和自動檢索，使用鋰鐵磷酸電池供電，通過普通民用充電口即可充電，最高時速40公里/小時，單次充電最大行駛里程40公里，完全滿足城市上班族每日行駛里程所需。
EN-V“驕”擁有驚艷的時尚外表和超炫的涂裝，引領(lǐng)著城市街頭的時尚風(fēng)向標。作為城市時尚先鋒，“驕”幫助你遠離交通擁堵，準時出席最熱門的活動，而且讓你絕不錯過任何一次時尚購物計劃。
EN-V“笑”就像其名字一樣，仿佛總是沖著你微笑，外表友善且體貼入微�！靶Α睍Ｗo你，幫助你避開潛在的交通意外；“笑”會替你設(shè)計最好的出行路線，還會幫你聯(lián)絡(luò)其他EN-V伙伴和你的好朋友們�！�
EN-V“妙”是一個神秘且具有高科技含量的自動機器人。能幫你有序地組織每一天的生活，提供最實時的世界新聞，還能一周七天、每天24小時地隨時待命。“妙”會自動駕駛，可以帶著你神奇地穿梭于城市的大街小巷。你可以在車里玩最愛的視頻游戲，也可以和世界各地的同事召開視頻電話會議�！懊睢睂Τ鞘薪煌ǖ幕A(chǔ)脈絡(luò)了如指掌，對實時路況信息盡在掌握。
影響力人物金獎：東風(fēng)日產(chǎn)常務(wù)副總經(jīng)理任勇
獲獎理由：
在雷諾-日產(chǎn)全球業(yè)績普遍下滑的過程中，中國市場的穩(wěn)定增長已使低調(diào)前行近七年的東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在日產(chǎn)系內(nèi)名聲大噪�！幼灾髌放祈椖�、再推七款新車、新工廠開建、正式涉足電動車行業(yè)等等，任勇更為未來三年設(shè)置了更加雄心勃勃的規(guī)劃。
2008年，在整體車市平均增長8%的大勢下，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比增長55%，市場占有率達到9.3%，終端銷量排名第四。在未推出全新車型的2009年，任勇再一次讓業(yè)界驚嘆，這年東風(fēng)日產(chǎn)提前兩個半月完成全年銷量目標38.8萬輛，全年銷量接近50萬輛。2010年，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷量達66萬輛，同比增長27.4%。一個更加強大的東風(fēng)日產(chǎn)已然呼之欲出。
和許多東風(fēng)汽車的子弟一樣，任勇小時候就隨父母來到了十堰，在那里讀書長大�？梢哉f，汽車城里彌漫的汽油味兒，從小就灌輸?shù)饺斡碌难褐小?BR> 1981年，從華中科技大學(xué)畢業(yè)后的任勇，進入二汽財務(wù)處工作。穩(wěn)健細致的性格加上投入的工作作風(fēng)，使他的事業(yè)一帆風(fēng)順。1993年他南下廣東擔(dān)任東風(fēng)汽車公司南方事業(yè)部總會計師。1997年任勇接受了一個長期虧損的公司——東風(fēng)置業(yè)。他發(fā)揮自己的財務(wù)特長，通過整合產(chǎn)銷供應(yīng)鏈，不但使東風(fēng)置業(yè)扭虧為盈，還在第二年就盈利了近千萬元。
2000年3月，任勇領(lǐng)導(dǎo)的“無資金、無產(chǎn)品、無生產(chǎn)基地、無品牌依托”的“四無”公司——風(fēng)神，一方面通過積極對外合作找到了符合當時市場需求的產(chǎn)品——2.0L藍鳥，另一方面通過其首創(chuàng)的差異化戰(zhàn)略，著眼于建立起完備的服務(wù)體系，成為汽車服務(wù)戰(zhàn)時代的領(lǐng)跑者。極具針對性的產(chǎn)品和領(lǐng)先國內(nèi)的服務(wù)，很快贏得了消費者的認同，風(fēng)神公司奇跡般地實現(xiàn)了當年成立、當年出車、當年銷售、當年贏利。公司資產(chǎn)奇跡般地以26倍的神速超常增長。成就了業(yè)界傳頌一時的“風(fēng)神神話”。
在東風(fēng)日產(chǎn)合資初期，由于文化背景不同等因素，合資雙方出現(xiàn)矛盾。對此任勇沒有掩蓋矛盾，而是花最短時間溝通磨合，明確了公司的戰(zhàn)略目標。在任勇帶動下，中日雙方經(jīng)過九個月推心置腹的討論，找到代表共同利益點的《東風(fēng)日產(chǎn)行動綱領(lǐng)》，最終扭轉(zhuǎn)了東風(fēng)日產(chǎn)合資不合心的被動局面，使東風(fēng)日產(chǎn)成為業(yè)界典范。
2011年，東風(fēng)日產(chǎn)將把日產(chǎn)聆風(fēng)引入中國市場。任勇的目標很明確，就是成為一個擁有全系車型的汽車廠商，進入中國汽車業(yè)第一集團軍行列。
受消費者歡迎金獎：時風(fēng)集團時風(fēng)低速電動車
獲獎理由：
在第25屆世界電動車大會上，時風(fēng)低速電動車以其安全性能高、電機電控效率高、充電效率高、電池比能量高、前位燈亮度高等五高性能，在展會上反響強烈。
時風(fēng)集團成立于1993年，擁有員工30000人，總資產(chǎn)60億元，現(xiàn)已形成年產(chǎn)農(nóng)用汽車120萬輛、輕卡汽車五萬輛、低速電動車30萬輛、發(fā)動機120萬臺、拖拉機30萬臺、輪胎880萬套、聯(lián)合收割機兩萬臺的綜合生產(chǎn)能力，是全國最大的農(nóng)用汽車生產(chǎn)基地。時風(fēng)產(chǎn)品俏銷巴基斯坦、埃及、印度、俄羅斯、美國、墨西哥等50多個國家。
時風(fēng)集團2005年10月獲國家發(fā)改委輕型載貨汽車生產(chǎn)資質(zhì)，依托國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，設(shè)立了電動車研究所，具備了汽車設(shè)計、研發(fā)、檢驗和測試條件。時風(fēng)集團《小型純低速電動車新型整車技術(shù)研發(fā)項目》已列入國家十一五“863”計劃。GD04A、GD04B兩個品種低速電動車按觀光乘用車的要求，通過了國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的產(chǎn)品檢測和生產(chǎn)條件驗收，獲得了國家質(zhì)檢總局蓄電池觀光車制造許可證。
時風(fēng)低速電動車整車具有安全性能高、充電效率高、前位燈亮度高等五高性能。在全國各地設(shè)立300個低速電動車經(jīng)銷點，配備專職服務(wù)人員，每個經(jīng)銷點都可更換和回收鉛酸電池。自2007年底研發(fā)低速電動車以來，時風(fēng)集團共投放市場10000多輛。經(jīng)廣大用戶使用驗證和歡迎，用戶花不到25000元買的低速電動車一天上下班費用不過一元，比燃油家轎節(jié)省很多，且蓄電池可折價回收。
據(jù)市場預(yù)測，我國低速電動車市場需求一年約50萬輛。時風(fēng)集團2010年已形成年產(chǎn)八萬輛電動車生產(chǎn)能力；2012年將形成年產(chǎn)30萬輛生產(chǎn)能力；2015年將形成年產(chǎn)100萬輛生產(chǎn)能力。
鏈接：第25屆世界電動車大會頒獎典禮在京舉行