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為了改變決策效率低的詬病，豐田汽車昨日發(fā)布中國區(qū)人事變動(dòng)的信息。原中國部部長(zhǎng)北田真治升任常務(wù)，作為中國本部副本部長(zhǎng)，4月1日起出任豐田汽車（中國）投資有限公司總經(jīng)理并繼續(xù)兼任在日本的中國部部長(zhǎng)；同時(shí)，針對(duì)中國政府關(guān)系薄弱的問題，豐田還請(qǐng)來了克萊斯勒中國銷售公司行業(yè)與政府關(guān)系總監(jiān)董長(zhǎng)征出任豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理。這是豐田首次聘用中國人擔(dān)任高管。董長(zhǎng)征此前曾擔(dān)任過北京奔馳執(zhí)行副總裁。
據(jù)了解，在整體布局上，豐田未來在中國市場(chǎng)的核心策略可以概括為“自主管理、自主決策”，豐田中國將比以前擁有更多的話語權(quán)和更大的運(yùn)行空間。
豐田中國前總經(jīng)理加藤雅大常務(wù)將調(diào)回日本作為社長(zhǎng)直屬常務(wù)。此前，豐田中國業(yè)務(wù)由中國本部長(zhǎng)佐佐木昭、北田真治、加藤雅大及常務(wù)董事毛利悟等4人負(fù)責(zé)，經(jīng)過此次調(diào)整，豐田中國業(yè)務(wù)將由中國本部長(zhǎng)佐佐木昭和副本部長(zhǎng)北田真治兩人負(fù)責(zé)。但在北田下面則增加了負(fù)責(zé)政府事務(wù)、公共關(guān)系事務(wù)的執(zhí)行副總經(jīng)理。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這也是豐田中國成立以來所經(jīng)歷最深層次的一次人事調(diào)整。此前，豐田因?yàn)楣芾韺訉蛹?jí)多、決策效率低而飽受詬病。以至于在去年發(fā)生召回這樣的突發(fā)事件時(shí)，豐田一貫倡導(dǎo)的“逐級(jí)上傳下達(dá)”的決策體制也被認(rèn)為過于緩慢和謹(jǐn)慎。
去年，豐田在華兩家合資企業(yè)加上進(jìn)口豐田、雷克薩斯，合計(jì)銷量為84.6萬輛，這一銷量不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大眾和通用，也不及現(xiàn)代、起亞和日產(chǎn)。按照豐田的既定計(jì)劃，今年豐田在華銷量將首次突破90萬輛，增幅也僅為6%。
今年3月9日，豐田發(fā)布的“2015年中期舉措”顯示，戰(zhàn)略重心將向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，并提出了“將中國市場(chǎng)銷量所占比例提高到全球銷量的15%”的新目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著中國市場(chǎng)增幅放緩，豐田中國任務(wù)緊迫，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男顯然是希望通過人事變革來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，確保豐田全球第一。
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