商務(wù)部對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口車的反傾銷調(diào)查終于有了初裁結(jié)果。昨日，商務(wù)部發(fā)布2011年第13號(hào)公告，公布了對(duì)美部分進(jìn)口汽車產(chǎn)品反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁決定，初步認(rèn)定原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的小轎車和越野車存在傾銷和補(bǔ)貼，中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到了實(shí)質(zhì)損害，并且傾銷和補(bǔ)貼與實(shí)質(zhì)損害之間存在因果關(guān)系。
5家企業(yè)被點(diǎn)名
商務(wù)部開(kāi)展的這項(xiàng)調(diào)查已歷時(shí)約一年半。根據(jù)《中華人民共和國(guó)反傾銷條例》的規(guī)定，商務(wù)部于2009年11月6日發(fā)布立案公告，決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.0升及2.0升以上的進(jìn)口小轎車和越野車進(jìn)行反傾銷調(diào)查。
此前，商務(wù)部收到國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)，反映上述產(chǎn)品以傾銷、補(bǔ)貼等不公平貿(mào)易方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成沖擊，要求商務(wù)部發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。
據(jù)悉，一般情況下類似調(diào)查需要一年，但商務(wù)部在立案初表示，鑒于案件情況較為特殊和復(fù)雜，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，商務(wù)部決定將案件的調(diào)查期限延長(zhǎng)6個(gè)月，即案件調(diào)查期限截止日期為2011年5月6日。
公告顯示，通用汽車有限公司、克萊斯勒集團(tuán)有限公司、梅賽德斯-奔馳美國(guó)國(guó)際公司、寶馬美國(guó)斯帕坦堡工廠以及其他美國(guó)公司的2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車存在不同程度的傾銷和補(bǔ)貼。
記者看到，在被點(diǎn)名的5家企業(yè)中，幾乎都存在反傾銷的情況，最高的一家企業(yè)傾銷幅度達(dá)9.9%，最少的也有2%。不過(guò)，在反補(bǔ)貼的調(diào)查中，5家企業(yè)中僅有兩家存在補(bǔ)貼情況。
昨日，多數(shù)企業(yè)接受記者采訪時(shí)都稱還不了解具體情況，暫不方便回應(yīng)。
歐系車日系車或受益
商務(wù)部公告顯示，調(diào)查機(jī)關(guān)決定，對(duì)被調(diào)查產(chǎn)品不實(shí)施臨時(shí)反傾銷措施和臨時(shí)反補(bǔ)貼措施。各利害關(guān)系方在公告發(fā)布之日起10天內(nèi)，可向商務(wù)部提出書(shū)面評(píng)論并附相關(guān)證據(jù)，商務(wù)部將依法予以考慮。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國(guó)對(duì)整車進(jìn)口的關(guān)稅為25%，一旦確認(rèn)這部分美國(guó)車確實(shí)有傾銷或補(bǔ)貼的行為，必然會(huì)對(duì)美國(guó)原產(chǎn)進(jìn)口車征收附加稅，且附加稅率不會(huì)很低，很可能不會(huì)低于現(xiàn)有關(guān)稅甚至?xí)撸驗(yàn)樘蜎](méi)有意義。
這也意味著，如果征收附加稅，美國(guó)原裝進(jìn)口車必然會(huì)漲價(jià)。且由于進(jìn)口車價(jià)格較貴，預(yù)計(jì)漲幅不小。不過(guò)，漲幅過(guò)大會(huì)影響這些車在中國(guó)的銷售，特別是歐系車、日系車或?qū)闹惺芤�，因此，這些美系車企也可能會(huì)考慮內(nèi)部消化大部分的成本來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的銷量能否因此受到促進(jìn)，業(yè)內(nèi)人士意見(jiàn)不一，多數(shù)認(rèn)為可能性不大。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)大排量車的價(jià)格普遍較低，與美系車不在同一個(gè)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)，因此受益的可能是歐系車和日系車。