6月24日晚間消息，財政部網(wǎng)站公告，自2011年7月1日起，我國將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口。對此，業(yè)內(nèi)專家對新浪財經(jīng)表示，關(guān)稅下調(diào)將會給國內(nèi)成品油企業(yè)帶來壓力，不排除降價可能性，但對國內(nèi)通脹影響不大，航空、物流等板塊將直接受益。
國內(nèi)成品油價格將回落
自2011年7月1日起，我國將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口。此前中國2010年1月開始航空煤油進(jìn)口關(guān)稅增加到6%，導(dǎo)致航煤進(jìn)口成本增加。
隆眾資訊石油化工部經(jīng)理張圣林對新浪財經(jīng)表示，成品油進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，將會使國內(nèi)成品油供應(yīng)更加寬松，進(jìn)一步?jīng)_擊銷售市場。由于國內(nèi)成品油主要來自于中石油(10.82,0.08,0.74%)、中石化，未來不排除其降價的可能性。
近來由于下游需求不佳，雖然主流穩(wěn)定局面不改，但多個地區(qū)市場油價出現(xiàn)一定的松動，各大成品油市場忙于銷售。
發(fā)改委能源研究所所長韓文科認(rèn)為，下調(diào)進(jìn)口稅率，對于穩(wěn)定油價具有重要意義。隨著夏季用能高峰的到來，降低稅率，顯現(xiàn)出國家保障成品油供應(yīng)平衡的決心和態(tài)度。
對國內(nèi)通脹影響不大
和龐大的原油進(jìn)口量相比，我國成品油進(jìn)口量相當(dāng)不起眼。
2010年，中國進(jìn)口原油達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.393億噸，對外依存度超過55%。與此同時，我國成品油進(jìn)口只有3688萬噸。
國家信息中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部副主任牛犁認(rèn)為，這樣的進(jìn)口量不會對我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。韓文科也認(rèn)為，國內(nèi)通脹形勢和此次進(jìn)口稅率的調(diào)整聯(lián)系并不密切。
但他指出，通脹未來會放緩。國際能源署昨天宣布下個月將釋放6000萬桶的儲備原油，這顯示出西方國家降低油價的迫切心理，未來國家油價松動的可能性增加，有利于緩解我國通脹局面。
重在調(diào)整能源結(jié)構(gòu)
雖然成品油進(jìn)口量有限，但中央財經(jīng)大學(xué)稅務(wù)系教授劉桓認(rèn)為，并不能因此小看此次稅率調(diào)整的意義。
劉桓稱，成品油進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)將會起到調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的作用，意義深遠(yuǎn)。我國進(jìn)口輕質(zhì)油少，重質(zhì)油多，能源結(jié)構(gòu)存在突出問題，下調(diào)成品油關(guān)稅，將有效改變當(dāng)前不合理的能源結(jié)構(gòu)。同時，也表明了中國在降低關(guān)稅方面的態(tài)度。
牛犁表示，成品油只是一系列進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的開始，據(jù)他所知，化妝品、高檔奢侈品等進(jìn)口關(guān)稅在下半年都會陸陸續(xù)續(xù)地做出調(diào)整。
航空物流等板塊將受益
成品油稅率的調(diào)整，將會波及到其他相關(guān)行業(yè)。專家認(rèn)為，航空、物流等板塊將直接受益。
2010年1月開始中國航空煤油進(jìn)口關(guān)稅從1%增加到6%，導(dǎo)致航煤進(jìn)口成本增加。此次下調(diào)為零，對航空業(yè)而言，是重大利好。
劉桓認(rèn)為，航空煤油進(jìn)口關(guān)稅是一個基礎(chǔ)，增值稅、消費(fèi)稅等其他稅種都是在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步計算。隨著航空煤油關(guān)稅的下調(diào)，增值稅、消費(fèi)稅也會調(diào)整，經(jīng)過乘數(shù)效應(yīng)的放大，航空業(yè)運(yùn)營成本將會有效降低。
張圣林則提醒，成品油關(guān)稅下調(diào)，也對部分行業(yè)造成一定沖擊，例如煉油業(yè)。其中，具有調(diào)油作用的甲苯和二甲苯的生產(chǎn)企業(yè)在此輪過程中可能會受到一定沖擊。