2011年6月30日，全長(zhǎng)36.48公里的世界最長(zhǎng)跨海大橋——青島膠州灣大橋和全長(zhǎng)7.8公里中國(guó)最長(zhǎng)海底隧道——青島膠州灣海底隧道在青島同時(shí)通車，成為中國(guó)橋、隧建設(shè)史上的一座里程碑，也為山東半島城市群與中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展提供了新動(dòng)力。
助推中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程
青島膠州灣大橋東起青島主城區(qū)，跨越膠州灣海域，西至黃島，是中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)山東青島到甘肅蘭州高速公路的起點(diǎn)段。膠州灣大橋所連接的青島及其轄地黃島、紅島三地，不僅居于山東半島的核心部位，而且處在山東的命脈---膠濟(jì)鐵路城市帶上。不僅對(duì)促進(jìn)山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，而且大橋和隧道串起的山東半島濱海大道“黃金鏈”，貫通了中國(guó)高速公路青島至銀川G20、青島至蘭州G22、沈陽(yáng)至海口G15等交通大動(dòng)脈，完善和優(yōu)化了中國(guó)北方交通網(wǎng)絡(luò)，將推動(dòng)山東半島與西北、東三省、京津冀及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的合作融合,
實(shí)現(xiàn)山東半島與上述區(qū)域資源共享，推動(dòng)中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程。
擴(kuò)大腹地 延伸帶動(dòng)港口縱深發(fā)展
作為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易第二大港口和百年老港，青島港目前面臨發(fā)展空間嚴(yán)重不足、結(jié)構(gòu)不盡合理、疏港通道壓力大等難題。青島正在建設(shè)的“第二個(gè)青島港”，總吞吐量達(dá)3.7億噸的董家口港區(qū)腹地遼闊，沿黃河向西縱深可達(dá)河南、河北、山西、陜西等廣大地區(qū)，經(jīng)濟(jì)腹地總面積達(dá)87.3萬(wàn)平方公里，發(fā)展?jié)摿薮�。青島膠州灣橋隧通車后，將使陸路直達(dá)董家口港區(qū)，實(shí)現(xiàn)與黑龍江同江至海南三亞高速、南濟(jì)青高速公路網(wǎng)有效對(duì)接，進(jìn)一步擴(kuò)大港區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地，延伸港口帶動(dòng)縱深，對(duì)青島港帶動(dòng)腹地縱深地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。
降低成本 推動(dòng)旅游業(yè)快速發(fā)展
橋隧的開(kāi)通縮短了山東半島城市群各主要城市之前的空間和時(shí)間距離，延伸了山東半島區(qū)域的觸角。隨著“橋隧時(shí)代”的到來(lái)，作為山東半島城市群區(qū)域中心之一的青島，將成為海內(nèi)外旅游業(yè)投資的新熱點(diǎn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年，在青島開(kāi)發(fā)區(qū)50多公里的黃金海岸線上，由橋隧吸引新落戶旅游大項(xiàng)目19個(gè)，總投資約170億元人民幣，項(xiàng)目涉及高檔酒店、豪華游艇、高檔會(huì)所等。專家預(yù)計(jì)，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展將成為“橋隧時(shí)代”青島西海岸的最大“亮點(diǎn)”。
橋隧將青島老城區(qū)海濱度假區(qū)和西海岸薛家島省級(jí)旅游度假區(qū)連為一體，有利于加快青島旅游經(jīng)濟(jì)規(guī)模的形成，進(jìn)而推進(jìn)山東半島旅游業(yè)的發(fā)展。
國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行專家稱，青島膠州灣橋、隧建成通車后,將大大減少青島與通達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)成本，對(duì)促進(jìn)山東半島旅游業(yè)的快速發(fā)展將起到重要的推動(dòng)作用。