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    以“自主創(chuàng)新，造好中國(guó)車”為主題的第二屆中國(guó)品牌汽車博覽會(huì)7月8日至13日在北京舉行。奇瑞、吉利、宇通、北汽等18個(gè)廠家攜帶200余輛最新研發(fā)的自主品牌汽車、新能源汽車、概念車、電動(dòng)客車以及具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等核心零部件參展，吸引了關(guān)心中國(guó)車前途與命運(yùn)的國(guó)內(nèi)外觀眾。
　　這次展會(huì)是中國(guó)自主品牌車企發(fā)展成果的一次檢閱，三萬(wàn)平方米的展出大廳里，各種款式的自主品牌汽車爭(zhēng)奇斗艷。在本屆展會(huì)上，新能源汽車再次成為觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)，各企業(yè)都紛紛攜旗下重量級(jí)新能源車型參展，如中國(guó)一汽集團(tuán)，攜兩款概念車、四款新能源車、四款暢銷乘用車以及四款動(dòng)力總成隆重參展，全面展示其在核心技術(shù)、整車設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域自主創(chuàng)新的卓越成就。
　　作為全面展示我國(guó)汽車業(yè)自主品牌創(chuàng)新能力的盛會(huì)，本次展會(huì)還吸引了多家商用車企業(yè)參加。中國(guó)客車行業(yè)無(wú)論規(guī)模、技術(shù)、工藝，在國(guó)際市場(chǎng)都已具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。可以說(shuō)，客車不僅是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中最具自主創(chuàng)新力的行業(yè)，更影響著世界客車行業(yè)的格局和發(fā)展。
　　在本屆展會(huì)上，宇通、金龍、北汽福田、常隆等商用車企業(yè)紛紛選擇了其主力車型參展。宇通副總經(jīng)理王文兵認(rèn)為，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，中國(guó)客車業(yè)正沿著三條道路發(fā)展：一、在各個(gè)細(xì)分的專業(yè)公共交通服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，如專用校車和應(yīng)急指揮車；二、加速向低碳環(huán)保的節(jié)能和新能源方向發(fā)展，如電動(dòng)車方向和全鋁車身等節(jié)能技術(shù)；三、在國(guó)際市場(chǎng)形成更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，即立足本土的同時(shí)加強(qiáng)海外拓展。
　　在本屆展會(huì)上，組委會(huì)還特邀了眾多國(guó)外駐華使節(jié)參觀本次展會(huì)。中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)烏海宇表示，舉辦這樣的活動(dòng)，一方面是對(duì)外展示我國(guó)自主汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，讓國(guó)外更進(jìn)一步了解我們的自主汽車企業(yè)及車型；另一方面，也希望搭建一個(gè)平臺(tái)，促進(jìn)自主汽車走出去，開(kāi)拓新的市場(chǎng)。
　　為進(jìn)一步豐富展會(huì)的內(nèi)容，組委會(huì)開(kāi)展了多種多樣的同期活動(dòng)，如微博觀展、卡雷拉軌道賽車試駕、“我為自主狂”觀眾諫言以及觀眾“購(gòu)車有禮”等。希望通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)和一定的物質(zhì)激勵(lì)，吸引更多消費(fèi)者熱愛(ài)自主車、購(gòu)買自主車。
　　汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前，國(guó)際汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，是否掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)成為衡量一國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能力與水平的重要標(biāo)志。
　　2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬(wàn)輛，成為世界第一生產(chǎn)大國(guó)和銷售市場(chǎng)。雖然取得巨大成績(jī)，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開(kāi)發(fā)能力薄弱、自主品牌轎車發(fā)展乏力等依然是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的主要問(wèn)題。新形勢(shì)面前，提高汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力，培育具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的自主品牌，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，為人民群眾提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的自主品牌汽車，以過(guò)硬的質(zhì)量和良好的品牌信譽(yù)跨出國(guó)門，走向世界，是中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁的根本方向。
　　針對(duì)“自主品牌的界定”、“自主品牌車企市場(chǎng)發(fā)展方向”、“自主創(chuàng)新與自主品牌建設(shè)”等自主品牌發(fā)展面臨的關(guān)鍵問(wèn)題，展會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，組委會(huì)即組織召開(kāi)了有產(chǎn)、學(xué)、官、研等各方代表參加的研討會(huì)，共同探討中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展課題。