從6月30日回歸A股、在中小板掛牌上市之后，比亞迪和其上市保薦人瑞銀證券就一直處于輿論的風口浪尖�；貧wA股不久，比亞迪半年報公布凈利潤大幅下滑，隨后又傳出裁員消息，而作為保薦人的瑞銀則被質(zhì)疑“只薦不�！保茨軐Υ俗鞒龀浞值墓烙�，存在忽悠投資者的嫌疑。
作為發(fā)展自主品牌汽車和新能源汽車的排頭兵，比亞迪的問題也引發(fā)了業(yè)界對行業(yè)發(fā)展的擔憂。比亞迪方面表示，這只是暫時的轉(zhuǎn)身調(diào)整，不會影響比亞迪的既定目標。一些業(yè)內(nèi)人士也表示，在民族品牌遭遇問題時，唱衰簡單，重要的是為發(fā)展提供助力。
對經(jīng)歷了從2009年開始火箭升空般發(fā)展速度的比亞迪而言，回歸A股后的3個月可謂如履薄冰。先是業(yè)績大幅下滑88.63%，而后傳出裁減銷售人員的消息。日前，又有媒體報道其上市保薦人瑞銀證券被要求向證監(jiān)會提供說明：解釋上市前后比亞迪公司業(yè)績大幅下滑的原因。部分市場人士甚至猜測業(yè)績“變臉”是比亞迪和瑞銀合力演的一出雙簧：比亞迪上市圈錢，瑞銀鼓吹收獲大筆傭金。
這一說法被比亞迪和瑞銀方面堅決否認。比亞迪方面23日向記者表示：“業(yè)績下滑是比亞迪公司在發(fā)展周期的正常現(xiàn)象”。比亞迪方面分析，受汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策退出、市場競爭加劇及IT業(yè)務客戶訂單推遲影響，2011年上半年凈利潤大幅下降，比亞迪目前處于一個經(jīng)營的調(diào)整期。比亞迪將借此提升管理水平，優(yōu)化產(chǎn)品結構。長遠來看，比亞迪的業(yè)務戰(zhàn)略依然緊扣全球經(jīng)濟發(fā)展趨勢，在相關業(yè)務領域的技術優(yōu)勢和領先地位沒有改變，短期業(yè)績波動不會影響長期發(fā)展前景。
瑞銀證券方面同日也向記者回應說，“瑞銀證券發(fā)言人并沒有就此事向媒體發(fā)布過官方言論�！钡槍κ欠裣虮O(jiān)管部門遞交相應報告一問，瑞銀證券方面表示“不回應”。
瑞銀證券表示，作為比亞迪A股IPO的保薦人，瑞銀證券將“按照有關法律法規(guī)要求履行對發(fā)行人的持續(xù)保薦督導責任，督促發(fā)行人為投資者提供良好的業(yè)績回報。同時，瑞銀證券還將繼續(xù)在信息披露、投資者交流等各方面對發(fā)行人進行指導，滿足監(jiān)管機構對上市公司的各項監(jiān)管要求”。
針對比亞迪和瑞銀的觀點，一些市場分析人士表示了謹慎的態(tài)度。有市場分析人士則認為，比亞迪風波不斷并非“空穴來風”。
比亞迪上市當日，武漢科技大學教授董登新在接受記者采訪時就表示，“上市首日，比亞迪走勢好是因為機構投資者捧場，之后股價將走低。”比亞迪股價此后的表現(xiàn)正如董登新所預測，經(jīng)歷了極為短暫的上揚后，一路走低。
深圳大學經(jīng)濟學院國際金融研究所所長國世平認為，比亞迪方面分析的汽車行業(yè)變化確實是業(yè)績下滑的原因。但不論是“國內(nèi)汽車相關優(yōu)惠政策取消、市場競爭加劇”，還是“受歐美債務危機影響手機部件及組裝業(yè)務單一最大客戶部分訂單推遲”，或是“國內(nèi)人工成本、原材料成本上升”，對于一個知名的上市企業(yè)而言，都應該是可預見的長期因素，并不算是突發(fā)的短期問題。
因此，業(yè)內(nèi)人士分析認為，雖然比亞迪方面對業(yè)績下滑給出原因，而瑞銀證券在比亞迪的IPO招股書說明中，對國家取消低排量汽車銷售補貼和市場競爭等因素絲毫沒有提及，反而大肆夸大比亞迪未來數(shù)年的盈利預期。況且，6月30日比亞迪登陸中小板時，已是上半年的最后一天，即便在財務層面還未有上半年業(yè)績具體數(shù)據(jù)，但其業(yè)績下滑的趨勢應是比亞迪保薦機構瑞銀證券了解的事實，因此，比亞迪及瑞銀證券是否充分告知投資者風險的確讓人懷疑。
根據(jù)保薦業(yè)務管理辦法第七十二條規(guī)定，發(fā)行人在持續(xù)督導期間，公開發(fā)行證券上市當年營業(yè)利潤比上年下滑50%以上，中國證監(jiān)會可根據(jù)情節(jié)輕重，自確認之日起3個月到12個月內(nèi)不受理相關保薦代表人具體負責的推薦；情節(jié)特別嚴重的，撤銷相關人員的保薦代表人資格。
業(yè)內(nèi)人士認為，違規(guī)成本過低是保薦人只薦不保和粉飾業(yè)績的根本原因。據(jù)公開信息，5年來，中國證監(jiān)會對7名保薦人進行過警告處罰。在許多市場人士看來，這樣的處罰力度太輕。
