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2011年南海定期維權(quán)巡航執(zhí)法第30航次活動由“中國海監(jiān)75”船和“中國海監(jiān)84”船共同組成巡航執(zhí)法編隊，圖為“中國海監(jiān)84”船。李佳鵬
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維權(quán)執(zhí)法隊員正在拍攝取證。李佳鵬
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15日夜風(fēng)和雨，3000海里云和月�！督�(jīng)濟參考報》記者近日參加了2011年南海定期維權(quán)巡航執(zhí)法第30航次活動，此次巡航從廣州侖頭碼頭起航，巡航執(zhí)法編隊由“中國海監(jiān)75”船和“中國海監(jiān)84”船組成，在南海航行的15天里，“中國海監(jiān)75”船和船上的船員、維權(quán)執(zhí)法隊員給我們留下了深刻的印象。在這里，我們采擷一組他們的工作、生活畫面，作為對他們?yōu)樽鎳O(jiān)管萬里海疆的記錄和禮贊。
之一 新船上的老搭檔
采訪地點：珠江口
“75”和“84”都是下水一年左右的新船。一個老水手開玩笑說，新船的認定標準是船上還沒發(fā)現(xiàn)老鼠。老鼠實際是水手們的伙伴，和水手們一起吃喝，大風(fēng)浪時也和水手們一起暈船。
“中國海監(jiān)75”船排水量1300噸，號稱南海支隊跑得最快的船，雙車并開時航速可達20節(jié)(1節(jié)=1海里/小時=1.852公里/小時)，究竟能跑到21.1還是21.2，釣魚能手郭大副和二副黎叔小小爭論了一番。但這并不妨礙他們共同為這艘船自豪，并一起嘲笑實際噸位比“75”多出500噸的“84”，說“84”開16節(jié)就要累出心臟病。
雪白的艦身，海藍色的四道斜杠(代表中國的四大海域)和中國海監(jiān)的英文標志，在天氣晴好時，海監(jiān)編隊絕對是湛藍海面上的一道美麗風(fēng)景線。
值得自豪的不止是漂亮和速度，“海監(jiān)75”的海監(jiān)專有監(jiān)視監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)榷歼�算是南海支隊的稀罕物。
進入駕駛艙，航海版的電子海圖及海上信息綜合系統(tǒng)讓《經(jīng)濟參考報》記者感到非常新奇，顯示屏上的海圖及船只所處的位置清晰可見，在屏幕的右下角航線走向、偏航距離、速度等信息一覽無余。
但在船長鐘杜森的眼里，除海監(jiān)專有設(shè)備外，其它電子設(shè)備已經(jīng)算不上目前最先進的了�？雌饋硎菔菪⌒〉芫傻溺姸派苓^多種船型，對船長要求很高的運輸天然氣的船他也干過，加入海監(jiān)隊伍后他是“海監(jiān)72”的船長。
“這艘船是去年從黃埔造船廠接回來的，船雖然是艘新船，船員也是新組建的，但船上的政委可是我的老搭檔了！”鐘船長微笑著說，“以前我們一起在‘中國海監(jiān)72’上共事過，配合得很默契，今年是我們一起共事的第四個年頭了。”
船長提到的政委名叫沈永國，和其他老水手一樣，臉色黑紅。他總是默默地做事，采訪他時他正一個人削土豆皮，面前是一大盆削好的土豆。記者打招呼要和他聊聊，老沈立刻把手上的活兒放下，很認真地轉(zhuǎn)身坐正。不管提出什么問題，老沈都正襟危坐回答得極為認真。他告訴記者，2008年1月1日他第一次下船當(dāng)政委，當(dāng)時那艘船是“中國海監(jiān)72”，船長是現(xiàn)在的搭檔鐘杜森，組建“中國海監(jiān)75”新船時他們一起調(diào)過來，“75”船有個明顯特點，就是黨員特別多，28名船員中有16個人是黨員。在船上人的思想工作由政委負責(zé)，船長則負責(zé)行政工作�！�
在船上做思想政治工作難度大嗎？面對記者提問，沈政委略微思考了一下說，現(xiàn)在船員“奔五奔六”的特別多，我們船40歲以上的占70%左右，就這和其他一些船相比還算是年輕的，這樣的年齡結(jié)構(gòu)好處是大家都安分守己，不足的地方是積極性、主動性略有欠缺。
“在船上做思想工作務(wù)必要做到‘三講’，即講公平、講公正、講奉獻�！鄙蛘牢康貙τ浾哒f，雖然是新組建的船隊，但大家在出海期間都非常團結(jié)，從未出現(xiàn)過船員吵架的事情。“在船上生活有特別不一樣的東西，那就是同舟共濟，遇到問題大家同心協(xié)力共同解決。”
之二 專家眼中的遺憾
采訪地點：黃巖島
“這是個大家伙！”一邊舉著高倍相機拍照，戴毅一邊喃喃自語。暮色即將降臨，南中國海的絢麗晚霞給眼前赫然聳立的東南亞某國海上油氣生產(chǎn)設(shè)施涂上了一層金邊。
“可惜不是我們的，這個綜合海上生產(chǎn)設(shè)施叫FPSO浮式儲油裝置，你看它旁邊有四個生產(chǎn)平臺，都是給它供油的，它可以將原油處理后，儲存、銷售。這一個大家伙估計年產(chǎn)油200萬噸以上。多富饒的資源，可是被別人占著。”戴毅話語中透露出的更多是遺憾。
摘下眼鏡，舉起高倍望遠鏡，拿出海圖，經(jīng)過仔細觀察和認真搜索后，放下手中所有的裝備，拿出隨身攜帶的“長槍短炮”，伴著幾聲清脆的咔咔聲，戴毅走進船艙開始在筆記本電腦上詳細地記下所經(jīng)過的海上平臺所處的經(jīng)緯度、水深、平臺種類、名字、大概規(guī)模、目前狀態(tài)等情況。他這一系列的標準化動作幾乎貫穿了航行的全過程。
戴毅是中海石油(中國)有限公司湛江分公司的生產(chǎn)專家，受中國海監(jiān)邀請參加了此次中國海監(jiān)南海定期維權(quán)巡航執(zhí)法行動。有著近20年工作經(jīng)驗的他，成了此次航行過程中的“智囊”、權(quán)威“高參”，每經(jīng)過一個平臺，他都會耐心地向船上的維權(quán)執(zhí)法隊員和《經(jīng)濟參考報》記者介紹其中的門道和學(xué)問。
“我們現(xiàn)在看到的是生產(chǎn)平臺，你看平臺左上方是不是帶‘火炬’的？”順著戴毅手指的方向，記者看到了矗立在大海深處平臺上正在燃燒的一團火焰，“在海上學(xué)問很多，判斷一個平臺到底是鉆探性質(zhì)還是生產(chǎn)性質(zhì)是有門道的�！�
戴毅告訴記者，可移動式的鉆探平臺和固定式的生產(chǎn)平臺是完全不一樣的，勘探平臺多為半潛式和插樁式，而生產(chǎn)平臺則截然不同�！澳憧催h處的就是一個井口平臺，氣田在產(chǎn)�！彼贿吔榻B著一邊將手中的望遠鏡遞到記者的手中，這個平臺四樁腿、三層有飛機甲板，平臺上有火炬、吊機，一共有四口井。
“飛機甲板？”當(dāng)聽到記者的疑惑，他解釋說，每個平臺都需要設(shè)計直升機起降甲板。開發(fā)海上油田是“三高”行業(yè)——高風(fēng)險、高投入、高收益。看平臺規(guī)模，一般分幾塊，如果是五個井口平臺，一個中心平臺連片開發(fā)規(guī)模，加上海底工程，大概造價在五六十億元左右，平均一個平臺在10億左右。
“一般一個井口平臺作業(yè)人員在20人左右，一個中心平臺的人數(shù)在七八十人左右，在分工上井口平臺僅負責(zé)采油，而中心平臺則負責(zé)處理、加工。與平臺相連的是海上終端，我們剛剛看到的那一艘PFSO船就是一個終端�！贝饕阊a充道。
當(dāng)被問及海上開采技術(shù)，戴毅的自豪之情溢于言表�！拔覀儸F(xiàn)在的技術(shù)是很厲害的！毫不夸張地說，在5000米水深的地方，我們的鉆探能力能夠達到1萬米。這個技術(shù)能力不是國外的，是我們自主研發(fā)的。”
暮色漸濃，望著在暮靄中漸漸遠去的海上平臺，戴毅喟然長嘆：“現(xiàn)在我們的技術(shù)和能力都沒有問題，但在南海我們的平臺還很少。其實，只要有決心、有意志，我們中海油有能力在南海任何一片區(qū)域開采油氣�！�
之三 海龍和他的伙伴
采訪地點：曾母暗沙
“看到遠處那個小點兒了嗎？那就是我們要去調(diào)查的一個平臺。大概還有10海里，一個小時內(nèi)能夠到達�！贝舜魏１O(jiān)巡航“中國海監(jiān)75”船的執(zhí)法組長龐海龍一邊注視著船艙外，一邊比照著航海圖對《經(jīng)濟參考報》記者說。
配著肩章、臂章、執(zhí)法編號的淡藍色短袖、深藍色褲子——身著執(zhí)法制服的龐海龍和他的隊友們放松的時候活潑快樂，工作起來則是異常莊重。因為在南海這片情況復(fù)雜的海域，他們代表著中國的形象。
眼看著剛才還僅露出個頭兒的平臺已經(jīng)在遼闊的海面上顯出了大半個“身軀”，只見龐海龍拎著兩臺長短不一的高倍照相機一個箭步跨出了駕駛室，緊隨其后的是扛著攝像機的隊友王添明，駕駛室內(nèi)隊友夏文杰和劉蘊哲雙眼緊盯著雷達屏幕，一個在筆記本上詳細地標注著平臺所處的位置和具體情況，另一個則拿著照相機記錄著艙內(nèi)、艙外所發(fā)生的事情。
一陣緊張忙碌的工作后，閑暇間隙龐海龍和《經(jīng)濟參考報》記者熱絡(luò)地聊起了海監(jiān)工作�！拔掖髮W(xué)學(xué)習(xí)的是氣象，畢業(yè)后被分配到中國海監(jiān)南海分局預(yù)報中心，2007年調(diào)到維權(quán)執(zhí)法支隊從事起了維權(quán)執(zhí)法工作，這一干就是4年多�！�
他告訴記者，1998年，中國海監(jiān)總隊正式成立。2006年7月，經(jīng)國務(wù)院批準，中國海監(jiān)開始在我國東海管轄海域開展定期維權(quán)巡航執(zhí)法。到2007年12月，中國海監(jiān)實現(xiàn)了對我國全部管轄海域的定期維權(quán)巡航執(zhí)法，包括黃海、東海和南海等海域。海監(jiān)是目前中國唯一獲國務(wù)院授權(quán)能夠在全海域?qū)嵤┭埠降膱?zhí)法隊伍。
“我每年的出海時間只有100天左右，比起其他隊友們算少的了，他們平均每年有超過三分之一的時間在海上度過，有的個別年份可能有200多天都在海上。可以說，在巡航中，工作在執(zhí)法一線的海監(jiān)隊員既累又辛苦，更多的是在‘苦中作樂’�！饼嫼｝堈f。
在船上和記者同處一室的王添明，是執(zhí)法小組的一名成員之一，瘦高身材，大多數(shù)時間沉默寡言，偶爾會和記者開開小玩笑。他在本次執(zhí)法中主要承擔(dān)攝像和后期視頻剪輯制作工作，每到一處平臺都能在甲板上看到他扛著攝像機忙碌工作的身影，工作之余他便會坐在電腦前整理視頻，偶爾會看一些喜劇，經(jīng)常能聽到他輕輕的笑聲。在海上相處的15天時間里，記者從未聽到他對自己的工作有過任何抱怨。
“習(xí)慣了，我們執(zhí)法隊員差不多每年都有150天左右的時間是在海上度過的，工作之余看看電影、聽聽相聲挺好！”他笑著對記者說。
之四 海上“姐妹花”
采訪地點：永暑礁
“這是‘中國海監(jiān)75’，你船目前正在作業(yè)的海域?qū)儆谥腥A人民共和國，我們有一些問題請你給予回答�！�
……
伴著清脆、流利的英語，河南姑娘劉蘊哲開始了對外籍不明船只的詢問，在十幾分鐘的詢問中，她一手拿著話筒，另一只手則握著錄音筆，聲音始終莊重嚴肅。
“剛開始喊話時，我聲音比較小，領(lǐng)導(dǎo)們開玩笑說我是靡靡之音。”作為“中國海監(jiān)75”船執(zhí)法隊員之一，劉蘊哲此次巡航執(zhí)法承擔(dān)翻譯和拍照工作。在工作間隙，這位表現(xiàn)優(yōu)秀的三等標兵和《經(jīng)濟參考報》記者聊起了她的海監(jiān)工作經(jīng)歷。
回憶起第一次出海經(jīng)歷，小劉說，那次任務(wù)比較特殊，某國方面組織了幾十艘武裝漁船與我對峙，氣氛比較緊張。當(dāng)時我所在船上的指揮員十分沉著冷靜，一邊指揮一邊還和大家開玩笑，這讓我一下子放松了許多。
與有些嚴肅的小劉相比，來自安徽的女孩夏文杰身材更小巧，笑容也更多。記者找她聊聊，她緊張地擺擺手：“我可沒做什么事。”她倆被大家稱為海上“姐妹花”，有了這對“姐妹花”船艙里的歡聲笑語多了許多。
和劉蘊哲一樣，夏文杰也是執(zhí)法隊員之一，盡管年齡稍大，但學(xué)財會出身、出海經(jīng)驗較少她的口氣更加低調(diào)。夏文杰主要承擔(dān)記錄工作，每每路過一個平臺或是發(fā)現(xiàn)外籍船只，別的隊員緊張取證，她都會輕手輕腳地走來走去，搜集數(shù)據(jù)，在筆記本上詳細地記錄下相關(guān)情況，剛上船時嶄新的一本筆記本已經(jīng)記滿了厚厚一疊。
以前在廣州一家企業(yè)工作的小夏2009年考公務(wù)員進入海監(jiān)，其實從收入的角度企業(yè)顯然比海監(jiān)要多不少�！拔乙郧澳羌移髽I(yè)是做貿(mào)易的，基本上每個月要出差一次，一去就是一二十天�，F(xiàn)在出海也很辛苦，但這不一樣，過去就是一個單純的忙碌，沒什么成就感�，F(xiàn)在至少感覺很神圣�！�
神圣，這個在平常人嘴里很少出現(xiàn)的字眼從這個年輕女孩口中輕輕吐出的時候，記者分明感受到了維權(quán)隊員身上共育的一種無形的東西，可以叫氣質(zhì)，也可以叫氣場或其他的東西，不管叫什么，他們的實質(zhì)就是那兩個字——神圣。
后記：在記者文字所記錄的執(zhí)法隊員和船員之外，此次出行記者得到了船上很多人無私的照顧和幫助，他們也都給記者留下了深刻的印象，如嚴謹認真的中國海監(jiān)總隊何時都處長，寬厚而謹慎的黃建喜指揮員，和藹幽默的郭錫潮處長等等，在此一并表示敬意和感謝。
