醞釀已久的民航人事變動,終于部分浮出水面,而民航業(yè)新的一輪人事調(diào)整,也拉開了序幕。 《第一財經(jīng)日報》記者昨天從多位知情人士處獲悉,東航昨天召開干部大會,宣布了新的集團領(lǐng)導(dǎo)人事任命,東方航空總經(jīng)理馬須倫接任東航集團黨組書記、副總經(jīng)理,東航集團原黨組書記李軍另有任用。 1964年出生的馬須倫以深諳財務(wù)管理聞名業(yè)內(nèi),曾任中國物資儲運總公司副總經(jīng)理、中國民航局財務(wù)司副司長、中國國際航空公司副總裁。2002年民航聯(lián)合重組后歷任中國國際航空公司常務(wù)副總裁,中國國航總裁,以及中國國航的母公司中國航空集團公司(下稱“中航集團”)副總經(jīng)理。 2008年,馬須倫與時任南航集團總經(jīng)理的劉紹勇同時調(diào)任東航,任東航集團黨組副書記、東方航空總經(jīng)理。最近的幾年來,“劉馬”組合通過“斷臂止血”、重組上航、樞紐建設(shè)等一系列改革,逐漸讓東航完成了從“站起來”到“跑起來”的轉(zhuǎn)變。2010年,東方航空盈利53.8億元,而2008年巨虧140億元。 2006年調(diào)任東航集團黨組書記的李軍,此前一直就在民航局工作。在來到東航前,李軍曾任民航局副局長,主要負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)包括投資、規(guī)劃、財務(wù)等,在民航局中是非常重要的管理領(lǐng)域。 據(jù)了解,李軍此次去職東航集團黨組書記后,有望回歸“老本行”,重新?lián)蚊窈骄指本珠L,主管投資、財務(wù)等工作。而東方航空總經(jīng)理一職目前仍由馬須倫兼任。 業(yè)內(nèi)人士對記者分析,此次人事調(diào)整預(yù)計對東航戰(zhàn)略的影響不大,而另一家航空巨頭國航則將陸續(xù)經(jīng)歷大調(diào)整。 值得注意的是,目前在民航局主管投資、財務(wù)等工作的副局長王昌順,已經(jīng)在前一天被任命為中航集團的總經(jīng)理,中航集團原總經(jīng)理孔棟因年齡問題將退休。 曾任中航集團黨組書記的孔棟,2008年4月接替李家祥出任中航集團總經(jīng)理,盡管在民航業(yè)內(nèi)人眼里,孔棟多被評論為務(wù)實和內(nèi)斂,但在他執(zhí)掌國航期間,還是完成了對深航的控股和北京航空、大連航空的組建等一系列全國擴張。 1957年出生的王昌順曾擔(dān)任過南航集團副總經(jīng)理,以及南方航空總經(jīng)理,2004年8月任中國民用航空局副局長。民航局內(nèi)部人士告訴記者,王本人平時比較穩(wěn)重,這一點上與孔棟的風(fēng)格相似。 目前,孔棟仍擔(dān)任中國國航董事長,據(jù)記者了解,待履行上市公司相關(guān)程序后,王昌順也有望接任中國國航董事長。 多位知情人士還對本報記者透露,此次國航和東航人事調(diào)整后,近期仍會有民航高層人事變動,F(xiàn)任中國國航總經(jīng)理也有望調(diào)任民航局任副局長,任命或與李軍的任命一同宣布。 此前,三大國有航空的另一家南方航空已經(jīng)率先進行了人事調(diào)整,南方航空總經(jīng)理譚萬庚接任南航集團黨組書記,目前仍兼任南方航空總經(jīng)理。
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