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昨天，在鐵道部要求下，南車股份就“奢侈”動車報道作出回應(yīng)，稱報道中的動車配件采購價格與實際嚴重不符。
這份聲明稱，南車四方股份公司系中國南車的子公司，是我國高速動車組的主要研發(fā)制造基地，長期以來十分重視企業(yè)管控體系建設(shè)。對最近有關(guān)媒體對動車組配件采購進行的報道，南車四方進行了認真調(diào)查核實，確認所報道動車組配件采購價格與實際嚴重不符。
此前媒體報道稱，高鐵列車采購價令人咋舌，一個自動洗面器7.2395萬元，衛(wèi)生間紙巾盒1125元，一張單人豪華坐椅2.2萬元。業(yè)內(nèi)人士透露，這些高價采購多涉及與前鐵道部高層劉志軍張曙光有著千絲萬縷關(guān)系的公司。
在南車股份發(fā)布聲明后，該媒體立即發(fā)布回應(yīng)稱，堅持報道立場，并將在必要時公布《CRH2型動車組配件供應(yīng)商名錄》。
鐵路招投標的改革已經(jīng)在著手進行。自2011年下半年開始，鐵道部和北京住建委就鐵路工程項目做出決定，將把鐵路工程項目的評標工作放在北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心。裝備設(shè)備領(lǐng)域的招投標也有變化，2012年鐵路工作會上盛光祖指出，要規(guī)范鐵路專用設(shè)備準入管理，引入第三方認證，制定認證管理辦法，積極吸納具有相應(yīng)資質(zhì)條件的社會第三方機構(gòu)參與鐵路產(chǎn)品認證工作，確保設(shè)備質(zhì)量可靠。
上述變革將原本控制在鐵道部手中的設(shè)備準入門檻轉(zhuǎn)而交給社會，鐵道部還選定了北京交通大學(xué)西南交通大學(xué)鐵道部科學(xué)院和青島四方車輛研究所四家作為第三方認證機構(gòu)。
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