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    成品油上調(diào)價格一周以來，從市場方面反應看，調(diào)價后下游終端很難消化６００元／噸的漲幅，目前的高價位極大地打擊了市場購銷積極性，近幾天各地煉廠更是無力撐價，開始回落調(diào)整。
　　多家專業(yè)機構(gòu)監(jiān)測表明，除了新疆以及吉林、寧夏、青海、福建等少數(shù)地區(qū)的一類價區(qū)外，目前國內(nèi)的９３＃汽油零售價格基本都在７．９元／升以上，相當于噸價１０５００元以上。中宇資訊分析師王金濤認為，隨著今年中國經(jīng)濟的增速放緩，汽柴油需求面可能對油價起不到足夠支撐。
　　隨著成品油調(diào)價的兌現(xiàn)，市場利好消失，油市近日多持謹慎觀望態(tài)度，調(diào)價后市場呈價高量淡、有價無市局面。生意社成品油分析師趙京敏認為，目前各地行情回歸供需基本面，短期內(nèi)難有實質(zhì)突破，主營汽油價格將持穩(wěn)為主，而柴油在供大于求及主營銷售進度完成不佳的利空下，跌勢或?qū)⒀永m(xù)。
　　３月２０日的成品油零售價格上調(diào)除了對汽柴油市場本身的影響外，通過調(diào)和市場傳導至芳烴、ＭＴＢＥ、石腦油、溶劑油、Ｃ５／Ｃ９等眾多石油化工產(chǎn)品。 除了港澳臺及西藏這些較特殊的區(qū)域，目前經(jīng)濟發(fā)展狀況及國內(nèi)煉廠的分布狀況很大程度決定了各地的汽油價格。從煉廠分布來看，由于西南地區(qū)缺少大型煉廠，運輸成本導致西南地區(qū)成品油價格一直居高不下，其成品油供應依賴于石油管道及鐵路運輸。