現(xiàn)代物流企業(yè)——港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華貿(mào)物流”，股票代碼：603128)，是我國(guó)領(lǐng)先的跨境物流綜合服務(wù)提供商，具體提供以國(guó)際貨代為核心的跨境一站式綜合物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)。在眼下國(guó)家大力扶持和鼓勵(lì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策背景下，華貿(mào)物流迎來(lái)了難得的歷史性的發(fā)展機(jī)遇，其頗為獨(dú)特的難以復(fù)制的系列競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必將有力推動(dòng)其快速成長(zhǎng)為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)提供商。
現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展
為華貿(mào)物流快速發(fā)展創(chuàng)造了條件
現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展得益于席卷世界的經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程。在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，資源配置已從一個(gè)工廠、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家擴(kuò)展到整個(gè)世界現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)通過(guò)現(xiàn)代運(yùn)輸手段、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低了物流成本，提高了物流效率，在國(guó)際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。同時(shí)，現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)也被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，我國(guó)社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。2011年全社會(huì)物流總額達(dá)158.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.3%。2006-2010年，全社會(huì)物流總額復(fù)合增長(zhǎng)率為20.44%，反映了我國(guó)物流總需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。伴隨社會(huì)物流總額的增加，我國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用(包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用)也快速增長(zhǎng)。2011年我國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)8.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.5%，比上年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。反映我國(guó)物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，費(fèi)用規(guī)模也不斷擴(kuò)大。
國(guó)際通行以全社會(huì)的物流總費(fèi)用占GDP的比例來(lái)評(píng)價(jià)整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的物流效率，物流總費(fèi)用占GDP越低表示該經(jīng)濟(jì)體物流效率越高、物流發(fā)展水平越發(fā)達(dá)。以此指標(biāo)計(jì)算，2011年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.8%，同比下降0.3%。近年來(lái)呈緩慢下降趨勢(shì)，體現(xiàn)我國(guó)近年來(lái)物流效率逐漸提高。與歐美和日本等國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)未來(lái)具有較大的發(fā)展空間。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，加速了全社會(huì)商品、信息和服務(wù)的流通，為以國(guó)際貨代為核心的跨境綜合物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。國(guó)內(nèi)的巨大市場(chǎng)以及特有的比較成本優(yōu)勢(shì)決定了中國(guó)仍是世界的制造中心，未來(lái)將逐漸發(fā)展成為世界的物流集散中心。中國(guó)跨境綜合物流市場(chǎng)潛力巨大，跨境綜合物流企業(yè)將獲得更大的生存和發(fā)展空間。
1998年至2008年，中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模每年以10%以上的速度增長(zhǎng)，高于GDP的增長(zhǎng)速度。受2008年爆發(fā)的全球金融危機(jī)影響，中國(guó)外貿(mào)出口行業(yè)遭受影響，整個(gè)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈整體出現(xiàn)衰退，跨境物流行業(yè)作為外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)也受到打擊，不少跨境物流企業(yè)都在減員，有些規(guī)模小的公司甚至難以為繼。但是隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，跨境物流行業(yè)也出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，逐漸回到金融危機(jī)前的水平。同時(shí)，在中國(guó)政府四萬(wàn)億投資拉動(dòng)內(nèi)需的刺激下，物流市場(chǎng)出現(xiàn)新的機(jī)會(huì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是物流業(yè)振興規(guī)劃的適時(shí)推出，助推了行業(yè)發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)短期內(nèi)將受益于稅費(fèi)優(yōu)惠，而長(zhǎng)期政策引導(dǎo)將會(huì)明確行業(yè)發(fā)展模式。根據(jù)上海市國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)，2009年中國(guó)國(guó)際貨代市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)8000億元，在未來(lái)五年內(nèi)，將以13.49%的年復(fù)合增率增長(zhǎng)。
經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，同時(shí)也為供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境，華貿(mào)物流成為物流業(yè)高速發(fā)展的真正受益者。
物流業(yè)春天
為華貿(mào)物流帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，現(xiàn)代物流服務(wù)行業(yè)作為我國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，受到了國(guó)家的高度重視和政策扶持。我國(guó)在規(guī)范、引導(dǎo)和扶持現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方面相繼出臺(tái)了一系列的政策和文件，強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的重要地位，明確了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向，細(xì)化了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的具體措施，逐步放寬了外資進(jìn)入現(xiàn)代物流行業(yè)的門檻，促進(jìn)了外商投資物流企業(yè)的發(fā)展。特別是近兩年來(lái)，隨著物流業(yè)“國(guó)八條”、“國(guó)九條”的出臺(tái)，物流業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的春天，這一切為華貿(mào)物流帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
2001年3月，國(guó)家六部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出了現(xiàn)代物流的總體目標(biāo)，這是我國(guó)政府發(fā)布的有關(guān)現(xiàn)代物流發(fā)展的第一個(gè)政策性、指導(dǎo)性文件。
2005年10月，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》首次把“物流”列入要大力發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，把物流業(yè)從生產(chǎn)與流通企業(yè)中分離出來(lái)并大力促其發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)新一輪產(chǎn)業(yè)分工。
2008年3月3日，有關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性和必要性，并提出我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的主要目標(biāo)。
2009年3月10日，國(guó)家下發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》(國(guó)發(fā)[2009]8號(hào))，提出必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，物流業(yè)被列入“十大調(diào)整和振興產(chǎn)業(yè)”。
2011年6月8日，國(guó)家提出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的八項(xiàng)政策措施。這八項(xiàng)措施被業(yè)界普遍稱為推動(dòng)物流業(yè)快速健康發(fā)展的“國(guó)八條”。
2011年頒布的《“十二五”規(guī)劃綱要》再次強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨新的形勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇。2011年8月19日，有關(guān)部門網(wǎng)站登出了《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》(俗稱物流“國(guó)九條”)�！兑庖�(jiàn)》提出九項(xiàng)措施，內(nèi)容包括切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度、促進(jìn)物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、加大對(duì)物流業(yè)的投入、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。
業(yè)內(nèi)人士指出，此次意見(jiàn)最大的亮點(diǎn)在于對(duì)物流業(yè)整體的減負(fù)扶持。我國(guó)物流的費(fèi)用整體費(fèi)率比發(fā)達(dá)國(guó)家高10%左右，所以“減負(fù)”尤為重要。受益于國(guó)家政策的扶持，物流行業(yè)2009～2011年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)92.17%。受益于物流行業(yè)的大發(fā)展，華貿(mào)物流近年來(lái)充分發(fā)揮自身獨(dú)有的經(jīng)營(yíng)模式，一躍成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的跨境物流綜合服務(wù)提供商。
獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
為華貿(mào)物流的騰飛奠定了基石
雖然我國(guó)物流行業(yè)總量雖然發(fā)展速度較快，但行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，大部分本土物流服務(wù)商只能提供簡(jiǎn)單的物流服務(wù)，提供規(guī)�；⒓s型、一體化綜合物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)較少。
目前我國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出由傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)、新興民營(yíng)物流企業(yè)以及外資物流企業(yè)“三足鼎立”的格局。而華貿(mào)物流屬于境外國(guó)有企業(yè)控股的跨境綜合物流公司，另有少部分民營(yíng)資本參股，形成多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)，使其兼具上述國(guó)有、民營(yíng)、外資三類物流企業(yè)的特點(diǎn)：一方面由于民營(yíng)資本的介入，使其擁有機(jī)制靈活、市場(chǎng)反應(yīng)速度較快的特點(diǎn)，在細(xì)分市場(chǎng)的客戶開(kāi)發(fā)和維護(hù)方面具有優(yōu)勢(shì)，并且擁有較好的激勵(lì)機(jī)制；另一方面，依托境外國(guó)有資本，具有較為雄厚的資本實(shí)力，擁有遍布全國(guó)主要城市的本土網(wǎng)絡(luò)和覆蓋全球的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，具有較強(qiáng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，公司海運(yùn)物流業(yè)務(wù)和空運(yùn)物流業(yè)務(wù)平衡發(fā)展，是中國(guó)本地企業(yè)中同時(shí)掌握海運(yùn)和空運(yùn)豐富資源且具有一定規(guī)模的極少數(shù)公司之一。
除上述機(jī)制優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)外，華貿(mào)物流還具有眾多較為獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：其一，該公司是中國(guó)最早獲得國(guó)家經(jīng)營(yíng)許可的一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)之一，在跨境綜合物流行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位；該公司服務(wù)產(chǎn)品豐富多樣且具有較強(qiáng)的現(xiàn)代物流整合能力，在國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)上具有明顯優(yōu)勢(shì)；該公司擁有一批行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理層和骨干人才隊(duì)伍，這是華貿(mào)物流不斷發(fā)展的動(dòng)力源泉；該公司還擁有先進(jìn)的、覆蓋全程的管理信息系統(tǒng)和具有難以復(fù)制的管理創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
不可否認(rèn)，華貿(mào)物流之所以成為現(xiàn)代物流業(yè)的佼佼者，不僅得益于物流業(yè)的高速發(fā)展，也得益于國(guó)家對(duì)物流業(yè)的大力支持，更得益于其自身的頗為獨(dú)特的難以復(fù)制的系列競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)！這一切將有助于華貿(mào)物流新的發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)——建設(shè)成為全球網(wǎng)絡(luò)齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、管理和信息化水平先進(jìn)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)提供商！