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    7日，滬深股指再度萎靡，滬指跌破2300點關(guān)口。同時，股價跌破公司每股資產(chǎn)凈值的個股數(shù)量仍在擴大，“破凈潮”卷土重來。截至7日收盤時，A股中共有約76只個股身處破凈之列，較此前幾日的37只進一步擴大。其中，鋼鐵、高速、房地產(chǎn)等周期板塊更是成為重災區(qū)。
　　來自Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“破凈”股來自金屬、非金屬、銀行、造紙、電子、交通運輸?shù)刃袠I(yè)�！捌苾簟惫芍邪�含電子股2只、房地產(chǎn)股4只、交運股11只、造紙印刷股7只、銀行股2只。其市凈率從0.53倍到0.99倍不等。
　　盈利能力的下降使得國內(nèi)鋼鐵業(yè)的壓力倍增。具體從跌破市凈率的上市公司來看，鋼鐵股多達11只，占“破凈”總數(shù)的比例超過14%，安陽鋼鐵、鞍鋼股份、華菱鋼鐵、寶鋼股份、武鋼股份等均在列。
　　“產(chǎn)能過剩、較高的市場分散度以及需求放緩可能將令中國鋼鐵價格繼續(xù)疲弱，甚至可能進一步走低�！睒藴势諣栐谧钚掳l(fā)布的《中國鋼鐵業(yè)展望受到糟糕盈利能力和產(chǎn)能過剩的壓制》報告中這樣指出。
　　標準普爾信用分析師Suzanne　Smith表示：“我們預計較低的利潤率和較高的經(jīng)營杠桿將在未來幾年內(nèi)損害中國鋼鐵業(yè)的盈利能力。中央政府對此的響應(yīng)速度或目標性可能不足以在未來幾年內(nèi)幫助鋼鐵業(yè)走出困境，在2012年這一情況將肯定如此。但我們相信，終端鋼鐵需求的調(diào)整、行業(yè)整合以及新技術(shù)將在三至五年內(nèi)推動鋼鐵業(yè)的盈利能力回升至較好水平�！�
　　此外，報告同時強調(diào)，房地產(chǎn)業(yè)需求的疲弱、在一定程度上推遲的社會保障房計劃以及基建發(fā)展的放緩導致鋼鐵業(yè)增長率下降。短期內(nèi)汽車業(yè)以及中國西部基建的較高需求不足以抵消整體需求的下降。
　　包括高速公路、鐵路運輸、航運、港口在內(nèi)的交通運輸類個股中，“破凈”數(shù)量高達11只。值得注意的是，高速公路板塊有高達7家上市公司的股價跌破了每股凈資產(chǎn)，這7家分別為贛粵高速、華北高速、中原高速、深高速、楚天高速、福建高速、粵高速A。
　　此外，房地產(chǎn)行業(yè)中中航地產(chǎn)、天�；�建、天房發(fā)展、長春經(jīng)開4家已“破凈”。截至收盤，如中航地產(chǎn)報收5.05元，而其一季度的每股凈資產(chǎn)為7.7607元，市凈率0.65；在輕工制造中，山鷹紙業(yè)、華泰股份、晨鳴紙業(yè)、岳陽林紙、博匯紙業(yè)5家造紙行業(yè)的公司加入了“破凈”行列。
　　銀行股中交通銀行、華夏銀行兩家的股價均跌破每股凈資產(chǎn)，市凈率分別為0.98和0.99。對此，市場人士指出，下半年銀行股也很難持續(xù)跑贏大盤，下半年可能較好的時間窗口或出現(xiàn)在四季度的下半季度。
　　海通證券首席策略分析師陳瑞明認為，“破凈”股原因不一。他指出，盡管每股凈資產(chǎn)值反映了每股股票代表的公司凈資產(chǎn)價值，是支撐股價的重要基礎(chǔ)，每股凈資產(chǎn)值越大，通常表明公司每股股票代表的財富越雄厚、創(chuàng)造利潤的能力和抵御外來因素影響的能力越強。但由于鋼鐵行業(yè)是高資本投入的行業(yè)，其固定資產(chǎn)折舊、沉淀成本都會侵蝕凈資產(chǎn)值。而銀行是高杠桿行業(yè)，其不良資產(chǎn)撥備會侵蝕凈資產(chǎn)。因此不能以靜態(tài)用凈資產(chǎn)評估公司的投資價值，更應(yīng)該注重公司的成長性。