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    歐盟25日稱(chēng)，雖然美國(guó)政府宣稱(chēng)已停止向波音公司發(fā)放補(bǔ)貼，但實(shí)際上該公司仍在獲得這種補(bǔ)貼，這違反了世界貿(mào)易組織(WTO)規(guī)則。此事件顯示歐美漫長(zhǎng)的航空業(yè)補(bǔ)貼爭(zhēng)端仍未平息。
　　世界貿(mào)易組織25日發(fā)表公報(bào)說(shuō)，歐盟就美國(guó)波音公司補(bǔ)貼案執(zhí)行情況向美國(guó)提出磋商請(qǐng)求，認(rèn)為美國(guó)未能遵照?qǐng)?zhí)行爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)相關(guān)判決。
　　歐盟是在美國(guó)23日向歐盟及爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)通報(bào)該案執(zhí)行情況后提出磋商請(qǐng)求的，因?yàn)闅W盟認(rèn)為美國(guó)仍然保留了一系列補(bǔ)貼，未能按照世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決相關(guān)規(guī)則撤銷(xiāo)所有補(bǔ)貼或消除其負(fù)面影響。根據(jù)世貿(mào)規(guī)則，如果雙方磋商不能達(dá)成一致，則歐盟可以向世貿(mào)組織提請(qǐng)成立執(zhí)行專(zhuān)家組進(jìn)行審核。
　　美國(guó)貿(mào)易代表辦公室之前稱(chēng)，該辦公室已經(jīng)遵循了世界貿(mào)易組織(WTO)下屬一個(gè)糾紛解決委員會(huì)所作出的判決，該委員會(huì)判定波音從美國(guó)政府那里獲得了非法補(bǔ)貼。
　　歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易事務(wù)的委員德古赫特發(fā)表聲明稱(chēng)：“我們?cè)�本期望美�?guó)將最終真誠(chéng)地遵守向國(guó)際社會(huì)所作出的承諾，遵守世界貿(mào)易組織有關(guān)明確譴責(zé)美國(guó)向波音提供補(bǔ)貼的相關(guān)規(guī)定，但看起來(lái)事實(shí)并非如此，這讓我們感到失望。我們相信，這一程序?qū)⒆罱K在航空業(yè)中帶來(lái)一個(gè)公平的‘競(jìng)技場(chǎng)’�！�
　　2006年1月20日，歐盟請(qǐng)求世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)成立專(zhuān)家組，調(diào)查美國(guó)政府對(duì)波音公司在民用飛機(jī)項(xiàng)目上可能存在的非法補(bǔ)貼行為。世貿(mào)專(zhuān)家組2011年3月底公布初裁報(bào)告，認(rèn)定補(bǔ)貼行為存在。初裁報(bào)告公布后，美國(guó)提出上訴。上訴機(jī)構(gòu)今年3月12日發(fā)布報(bào)告，基本維持此前由專(zhuān)家組作出的裁決。3月23日爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)例行會(huì)議上通過(guò)了上訴機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家組的報(bào)告。美國(guó)隨后表示愿意遵照?qǐng)?zhí)行判決，時(shí)限為6個(gè)月。
　　美國(guó)方面則已宣稱(chēng)，歐盟沒(méi)有按照規(guī)定在2011年12月1日以前撤回對(duì)空中客車(chē)的補(bǔ)貼，從而觸發(fā)了世界貿(mào)易組織的仲裁，責(zé)令其賠償最多100億美元。在雙方耗盡其他法律手段以前，這一程序已在實(shí)際上被凍結(jié)。許多貿(mào)易專(zhuān)家都認(rèn)為，雙方將嘗試就一項(xiàng)和解協(xié)議展開(kāi)談判，原因是司法上訴和反上訴已經(jīng)變得越來(lái)越糾纏不清。
　　專(zhuān)家指出，這樣的一項(xiàng)協(xié)議將可為更廣泛的航空公司補(bǔ)貼相關(guān)糾紛的和解協(xié)議鋪平道路，這場(chǎng)更大的糾紛涉及中國(guó)、日本、巴西、加拿大和俄羅斯等國(guó)家。由于這一行業(yè)的資本密集型程度很高的緣故，業(yè)界部分專(zhuān)家已經(jīng)指出，在沒(méi)有政府幫助的情況下，想要生產(chǎn)大型飛機(jī)幾乎是不可能的。