29日一早，在北京工作的王平拖著行李來到公司。雖然按照規(guī)定今天還要上班，但王平已經(jīng)訂好晚上的火車票回江蘇鹽城老家。
2012年中國的傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié)和國慶節(jié)連在了一起，從9月30日一直放假到10月7日，連續(xù)8天的長假成為中國史上“最長黃金周”。8天時(shí)間里，約有一半中國人——總計(jì)約7.4億人次，要通過公路、鐵路、民航等出行，創(chuàng)下同期出行新紀(jì)錄，中國交通管理部門承受巨大壓力。
8天7億
交通、鐵路滿負(fù)荷
據(jù)預(yù)計(jì)，黃金周期間，公路水路客運(yùn)量將達(dá)到6.6億人次，日均8250萬人次，較去年同期增長8.8%。鐵路方面，長假出行高峰日甚至“不亞于春運(yùn)”。9月27日至10月7日，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7540萬人，日均近700萬人。
除了史無前例的長假，全國公路小客車免費(fèi)通行政策的首度實(shí)施無疑將改變許多人出行的選擇。在上海工作的楊眉本打算一家三口乘坐火車去南京逛逛，但是三人來回的高鐵票價(jià)要1000元左右，而“自駕游不用繳納通行費(fèi)，到了當(dāng)?shù)剡�方便”，一番精打細(xì)算下來，她決定加入自駕游一族的行列。
“今年長假連休8天，又第一次實(shí)施重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策，因此公路水路客運(yùn)量會(huì)有較大幅度增長�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示。
在這一新政的刺激下，重點(diǎn)城市和旅游的熱點(diǎn)地區(qū)的客流量將會(huì)明顯增加。何建中表示，像北京、上海、杭州、成都等中心城市的道路客運(yùn)量以及城市公交、軌道交通客運(yùn)量將會(huì)明顯增加。
同時(shí)，鐵路長假出行高峰日甚至“不亞于春運(yùn)”。其中，預(yù)計(jì)高峰日為10月1日，旅客發(fā)送量將達(dá)900萬人，比去年最高峰增加32萬人。
增開車次
交通運(yùn)輸全力以對
為應(yīng)對如此集中的出行高峰，交通運(yùn)輸、鐵路部門都表示將切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管、科學(xué)組織運(yùn)輸、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力為廣大旅客出行提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸服務(wù)。
何建中介紹，全國將投入84萬輛營運(yùn)客車、2000多萬個(gè)客位，其中旅游客車2萬多輛，日均約發(fā)班260萬個(gè)。城市還投入了45萬輛公交車、9000余輛軌道交通車輛、120余萬輛出租汽車承擔(dān)城市客運(yùn)。
鐵道部為滿足旅客出行需求，在運(yùn)能上安排直通臨客48對，重點(diǎn)解決大、中城市和重點(diǎn)旅游景區(qū)客流的需要；并安排直通旅游列車32對，滿足大中城市至張家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。各鐵路局也將加開管內(nèi)臨客161對。
按照鐵道部統(tǒng)一要求，各鐵路局通過合理安排動(dòng)車組、客車檢修計(jì)劃，均衡實(shí)施動(dòng)車組二級(jí)(專項(xiàng))修，壓縮客車檢修備用數(shù)量，保證用車需求，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)能力緊張的北京、上海、廣州等方向以及去往其他重點(diǎn)地區(qū)的直通列車滿編組運(yùn)行。
做好預(yù)案
防患未然
“今年因?yàn)槭侵星�、國慶連休，假期時(shí)間長，再加上小型客車免費(fèi)通行政策的疊加，確實(shí)會(huì)帶動(dòng)自駕車出行人群的增多，一定程度上會(huì)加劇高速公路收費(fèi)站廣場前的擁堵，特別是通行流量較大的一些區(qū)域，可能會(huì)更嚴(yán)重一些。為了使這項(xiàng)政策能夠落實(shí)好，我們也做了一些預(yù)案，盡量地緩解和減少擁堵。”何建中說。
他介紹說，今年國慶是實(shí)行重大節(jié)假日小型客車免收通行費(fèi)的第一個(gè)節(jié)假日。交通部門將采取綜合性的措施，保障高效通暢。
首先要合理利用現(xiàn)有的收費(fèi)車道。具體來講，一是車流量大的時(shí)候，要增派收費(fèi)人員，開通所有的道口，必要時(shí)還可以及時(shí)調(diào)整上下行方向的收費(fèi)通道。二是盡可能統(tǒng)一在收費(fèi)廣場的左側(cè)設(shè)置重大節(jié)假日小型客車免收通行費(fèi)的專用通道，實(shí)行收費(fèi)車輛與免費(fèi)車輛分道通行。三是收費(fèi)公路的經(jīng)營單位應(yīng)該配備足夠的便攜式收費(fèi)設(shè)備。
“我們要求提前做好各類應(yīng)對措施。要強(qiáng)化應(yīng)急值守，交通運(yùn)輸部門領(lǐng)導(dǎo)要帶班，要實(shí)行24小時(shí)值班，靠前指揮、深入現(xiàn)場。另外要建立跨省的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)行信息共享，盡可能保持行動(dòng)一致，共同應(yīng)對突發(fā)事件�！焙谓ㄖ姓f。
鐵路部門也要求各單位積極做好人員調(diào)配保障，加強(qiáng)車輛突發(fā)故障的應(yīng)急處置準(zhǔn)備；合理調(diào)配車輛，在開行臨客和旅游列車的基礎(chǔ)上，制訂應(yīng)對突發(fā)客流的應(yīng)急預(yù)案。