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　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，9月我國(guó)汽車產(chǎn)量為166萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.67%，但銷售量不理想，只有161萬(wàn)輛，同比下降1.75%。往年9月份銷量都比較好，但今年金九銀十暫時(shí)還沒顯現(xiàn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，行業(yè)整體趨于穩(wěn)定，9月份銷量波動(dòng)原因很明顯。
　　姚杰：商用車幾個(gè)月以來持續(xù)需求不足，包括載貨汽車。乘用汽車，包括自主品牌，其他車系都是增長(zhǎng)，只有日系下降，所以導(dǎo)致乘用車整體下降。
　　由于釣魚島事件的影響，消費(fèi)者對(duì)日系車有抵觸情緒，不少人退掉了之前預(yù)定的日系車。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出數(shù)據(jù)顯示，日系乘用車本月銷售量只有16萬(wàn)輛，同比下降超過40%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，日系車銷量下降恐怕短期內(nèi)不會(huì)改變。
　　董揚(yáng)：日系車下降是長(zhǎng)期積累的結(jié)果，而且可能會(huì)延續(xù)一段時(shí)間。我們不愿意看到經(jīng)濟(jì)因此受到影響，但我們不能容忍在政治上、主權(quán)上產(chǎn)生問題。
　　盡管9月份銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)暫時(shí)不會(huì)調(diào)低今年行業(yè)的整體銷售預(yù)期，一方面消費(fèi)者對(duì)日系車抵制，可能將轉(zhuǎn)向購(gòu)買德系、美系、自主品牌的汽車；另一方面，有消息稱國(guó)家可能出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)的政策，中汽協(xié)也在觀望，一旦政策出臺(tái)，將對(duì)行業(yè)是個(gè)極大的利好。不過，姚杰說，政策還沒有落地，汽車行業(yè)下風(fēng)壓力依舊存在。
　　姚杰：需求不足依然存在，像城市限購(gòu)以及其他地方的不合理政策導(dǎo)致需求不足；另外，資金壓力，國(guó)家對(duì)利率調(diào)整，目前一年期借款利率達(dá)到6.56%，回款壓力增大、回款比例下降。
　　另外，坊間也有不利傳聞，政府在醞釀?wù)魇掌�車排污費(fèi)，對(duì)此董揚(yáng)堅(jiān)決反對(duì)，他強(qiáng)調(diào)在現(xiàn)有的稅收中已經(jīng)對(duì)排污有所體現(xiàn)，沒必要重復(fù)收費(fèi)，地方政府提出排污費(fèi)完全是因?yàn)樘钛a(bǔ)自己的腰包。
　　董揚(yáng)：現(xiàn)在汽車稅費(fèi)中，國(guó)稅過大、地稅過小，造成像廣州市一方面招商、一方面限購(gòu)，生產(chǎn)汽車有利，銷售汽車沒利。怎么能銷售汽車有利呢？就是收排污費(fèi)。另外擁堵費(fèi)，我也不贊成。
　　在9月的數(shù)據(jù)中有兩個(gè)好消息：一是我國(guó)的自主品牌乘用車銷售56.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%；二是在我國(guó)對(duì)外出口整體疲軟的情況下，今年9月我國(guó)的汽車出口量為10.98萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)超過48%。