經(jīng)營狀況不佳的法國汽車巨頭標(biāo)致雪鐵龍上周聽到了兩個(gè)好消息，一是法國政府同意出手相救，二是德國政府批準(zhǔn)了它與美國通用汽車公司的戰(zhàn)略合作。
German competition authorities gave a green light Friday to the proposed alliance between French carmaker PSA Peugeot Citroen and its US rival General Motors，which owns Germany’s Opel.
德國公平競爭監(jiān)管當(dāng)局上周五為標(biāo)致雪鐵龍和美國通用汽車公司的合作戰(zhàn)略“開綠燈”。通用汽車是德國歐寶汽車公司的母公司。(法新社)
根據(jù)協(xié)議，為了削減成本開支，兩大制造商將共同研發(fā)汽車生產(chǎn)平臺，共享研發(fā)技術(shù)、開展物流合作。據(jù)悉，法、德兩國工會正極力游說，希望標(biāo)致雪鐵龍和通用汽車旗下歐寶品牌把更多新車型放在本國生產(chǎn)，從而創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。
“Although the strategic alliance results in a certain amount of market concentration，it does not lead to a dominant position of General Motors and Peugeot，”said the head of the Bundeskartellamt or federal cartel office，Andreas Mundt.
“雖然這會在一定程度上提升市場集中度，但不會讓通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍獲得主導(dǎo)地位�！钡聡�(lián)邦卡特爾辦公室負(fù)責(zé)人安德列斯·蒙特說。(法新社)
德國反壟斷機(jī)構(gòu)今年7月表示，將對此項(xiàng)合作進(jìn)行調(diào)查，特別是針對合作的部分細(xì)節(jié)，比如產(chǎn)品運(yùn)輸和零部件供應(yīng)等。蒙特表示，雙方的合作不會對市場構(gòu)成沖擊。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，通用汽車同意將其在歐洲的大部分物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給Gefco，后者是標(biāo)致雪鐵龍全資掌控的分支公司。
The companies said Wednesday they’ll develop a joint program that will make a small van for GM’s Opel and Vauxhall brands and serve as the basis for a compact crossover vehicle for Peugeot. They’ll also develop a new，low-emissions small car and work together on mid-size cars and small vans under both companies’ brands.
通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍宣布，他們將共同為歐寶-沃克斯霍爾開發(fā)一款緊湊型多用途車，為標(biāo)致雪鐵龍開發(fā)一款緊湊型跨界車。他們還將開發(fā)一款小型低排放轎車、一款中型轎車以及一款小型多用途車。(美聯(lián)社)
今年年初，兩家公司出于削減開支的目的達(dá)成合作協(xié)議，通用汽車將持有標(biāo)致雪鐵龍7%的股份。通過整合雙方的采購、研發(fā)及生產(chǎn)部門的業(yè)務(wù)，到2017年時(shí)兩家公司每年將節(jié)省20億美元的開支。
Europe’s second-biggest automaker said it was close to an agreement with creditor banks on 11.5 billion euros ($14.9 billion)of refinancing and had won state guarantees on 7 billion euros in further borrowing by its Banque PSA Finance.In return，the automaker agreed to appoint government and union board representatives，halt dividend payments and scrap stock-option awards to executives.
歐洲第二大汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍公司日前表示，已與多家貸款銀行就高達(dá)115億歐元的再融資事宜達(dá)成協(xié)議，并獲得政府提供擔(dān)保，未來其金融業(yè)務(wù)部門(Banque PSA Finance)可再籌集70億歐元。作為回報(bào)，標(biāo)致雪鐵龍同意成立由政府和工會代表組成的監(jiān)事會，暫停股票分紅并凍結(jié)給予管理層的期權(quán)獎勵(lì)。(路透社)
由于歐洲汽車市場持續(xù)萎縮，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W洲地區(qū)的產(chǎn)能過剩，去年下半年以來汽車部門大幅虧損導(dǎo)致現(xiàn)金支出過高。標(biāo)致雪鐵龍預(yù)計(jì)，截至今年年底，銷量降幅將比預(yù)期增加一個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)9%，凈債務(wù)預(yù)計(jì)增至30億歐元(38.9億美元)，突破24億歐元(31.1億美元)預(yù)期。該集團(tuán)今年7月中旬被迫出臺新的重組方案，宣布對工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，裁減法國本土8000個(gè)工作崗位，力爭在2015年恢復(fù)運(yùn)營現(xiàn)金流平衡。
Robert Schulz，an analyst for Standard &Poor’s who covers Ford and General Motors，said automakers in Europe are going to have to drastically adjust expectations to determine“what a new normal is”after six years of decline.
追蹤福特(剛剛關(guān)閉一家比利時(shí)工廠)和通用汽車兩家公司業(yè)績的標(biāo)普分析師羅伯特·舒茨說，在連續(xù)6年下挫后，歐洲汽車制造商將不得不調(diào)整自己的預(yù)期，以決定如何應(yīng)對汽車市場呈現(xiàn)出來的“新常態(tài)”。(路透社)
除德國大眾外，歐洲汽車制造商的日子普遍不好過�！霸跉W洲的銷量將下滑”，他說，“產(chǎn)能過剩越嚴(yán)重，結(jié)果就會更糟”。還有分析指出，未來3年內(nèi)，大約5到10家西歐生產(chǎn)基地將被關(guān)閉，大約80000人將被裁。