浙江世寶引發(fā)的博傻游戲仍在進(jìn)行中。
11月5日，首日遭爆炒的浙江世寶開盤即跌停。短短十分鐘之后，浙江世寶又奇跡般地打開了跌停。開盤半個(gè)小時(shí)內(nèi)，其股價(jià)更是直線拉升，最高時(shí)摸高至18.74元，較上市首日收盤價(jià)僅微跌0.01元。
對(duì)于浙江世寶昨日上午的驚艷表現(xiàn)，武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長董登新直言不可理喻：“午盤前換手率竟然高達(dá)50.99%，股價(jià)高達(dá)17.55元，這與浙江世寶H股的股價(jià)只有2元人民幣形成鮮明對(duì)照與反差。究竟誰在不知死活地豪賭浙江世寶？究竟是誰想要接下?lián)艄膫骰ǖ淖詈笠话�？�?BR> 此前，浙江世寶在港股市場一度幾近淪為仙股，回歸A股市場后卻受到市場狂熱追捧，上市首日暴漲6倍多，并一舉創(chuàng)下“新股首日開盤漲幅最大”和“新股上市首日遭臨時(shí)停牌最快”兩項(xiàng)紀(jì)錄。
有意思的是，從昨日股價(jià)走勢(shì)來看，直至臨收盤前二十分鐘左右，浙江世寶才被重新砸至跌停板。截至終盤，公司股價(jià)報(bào)16.88元，全天換手率72.67%。
散戶成接盤主力
浙江世寶上市首日個(gè)人投資者買入股數(shù)占比99.86%，基金等專業(yè)機(jī)構(gòu)首日未買入。全日買入的賬戶共5581個(gè)，分布在2657個(gè)營業(yè)部。
如在浙江世寶開盤集合競價(jià)階段，買入5000股以下的個(gè)人投資者買入戶數(shù)占比75.08%，買入股數(shù)占比13.47%；第二次復(fù)牌至第三次停牌階段，買入5000股以下的個(gè)人投資者買入戶數(shù)占比上升到了94.26%，買入股數(shù)占比上升到了48.95%。
從買入成交股數(shù)分類看，買入5萬股以上、1萬股以下、5000股以下的個(gè)人投資者戶數(shù)占比分別為0.61%、94.59%、89.43%。從投資者資產(chǎn)規(guī)模分類看，資產(chǎn)規(guī)模在500萬以上、50萬元以下、10萬元以下的個(gè)人投資者戶數(shù)占比分別為0.66%、90.90%、62.95%。
11月5日盤后的資金流向表明，當(dāng)天代表主力資金的特大單和大單資金凈流入金額分別為-947.77萬元和-2298.23萬元，唯獨(dú)散戶資金凈流入3720.84萬元。
當(dāng)天盤后，一位散戶投資者就對(duì)本報(bào)記者表示，他十分后悔上午的沖動(dòng)行為�！昂蠡谔珱_動(dòng)了，早盤18.5元滿倉被套。沒想到尾盤又跌停了，虧損巨大啊。怎么辦？明天能漲停嗎？”
AH溢價(jià)比高達(dá)8.4倍
前述市場人士稱，從浙江世寶的上市軌跡來看，游資主力是毫不關(guān)心公司基本面，看中的就是1500萬股的袖珍盤。如果浙江世寶發(fā)行規(guī)模再降至更小的話，說不定爆炒程度會(huì)更加驚人。
“可以說，在炒作主力眼里，連交易所示警和公司業(yè)績下滑的現(xiàn)狀也未能阻擋其爆炒的熱情�！痹撊耸空J(rèn)為。
二級(jí)市場上，就在浙江世寶上市次日跌停當(dāng)天，其H股價(jià)也大跌7.84%至2.47港元，折合人民幣約2.01元。相比之下，其AH股價(jià)溢價(jià)比仍高達(dá)8.4倍，高居80只AH公司溢價(jià)榜榜首。
值得一提的是，11月5日，浙江世寶H股在港交所就全年業(yè)績發(fā)布預(yù)告稱，2012年度歸屬于母公司所有者的凈利潤為7800萬元至8200萬元，與上年同期相比下降27.35%至
30.89%。
此前，浙江世寶在A股市場發(fā)布了五大風(fēng)險(xiǎn)提示。其中就包括公司業(yè)績下降后面臨的高估值風(fēng)險(xiǎn)這一點(diǎn)。
浙江世寶稱，公司所屬A股行業(yè)平均市盈率為10.67倍，11月2日公司A股股票收盤價(jià)對(duì)應(yīng)的市盈率達(dá)到52.08倍，估值水平高出行業(yè)平均水平388.10%。11月2日公司A股股票收盤價(jià)對(duì)應(yīng)公司預(yù)計(jì)的2012年度歸屬于母公司所有者的凈利潤計(jì)算的市盈率區(qū)間為62.50-66.97倍，估值水平高出行業(yè)平均水平485.75%-527.65%。
而專攻IPO研究的國泰君安研究員王稹則表示，早在浙江世寶上市前，他們就將其排除在跟蹤對(duì)象之外。
“公司由商用車領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向乘用車領(lǐng)域，但其主營的轉(zhuǎn)向器業(yè)務(wù)目前僅局限于自主品牌，而自主品牌乘用車的發(fā)展滯后制約國產(chǎn)轉(zhuǎn)向器產(chǎn)業(yè)份額的發(fā)展�！蓖躔》Q。截至目前，市場空間更大的合資整車廠的一級(jí)配套商競爭實(shí)力強(qiáng)大，格局穩(wěn)定公司難以滲透。預(yù)計(jì)公司將提高中低端的自主廠商配套份額，但無疑會(huì)加劇競爭，降低利潤率。
“我們估計(jì)，轉(zhuǎn)向器行業(yè)下一波機(jī)會(huì)在于電動(dòng)對(duì)液壓助力的技術(shù)替代，而公司分享蛋糕的實(shí)力一般�！蓖躔≈毖�。
對(duì)此，浙江世寶當(dāng)天也提及了公司存在客戶相對(duì)集中的風(fēng)險(xiǎn)。公司長期合作客戶主要是國內(nèi)自主品牌整車廠商，2009年度、2010年度、2011年度和2012年1-6月，公司對(duì)前五名客戶的營業(yè)收入分別占公司當(dāng)期營業(yè)收入的71.27%、75.63%、78.60%和77.31%，所占比重較高，公司存在客戶相對(duì)集中的風(fēng)險(xiǎn)。