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據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，中國明年將全面鋪開低空空域改革，通用航空飛行審批程序?qū)⒋鬄楹喕�，私人飛機(jī)“飛行難”問題也將隨之緩解。
低空空域通常是指真高1000米（含）以下的空間范圍。中國國家空管委辦公室副局長馬欣披露，2010年底啟動的低空空域改革明年將在全國鋪開，通用航空審批手續(xù)將大大簡化。根據(jù)2010年《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，中國低空空域改革分為三個階段：第一個階段是試點(diǎn)，即2011年前在沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn)；第二個階段是推廣，即2015年年底前，在全國推廣試點(diǎn)成果，基本形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運(yùn)作、全國一體化的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系；第三個階段是深化，即2020年底前，建立起科學(xué)的空管理論體系、法規(guī)體系、運(yùn)行管理體系和服務(wù)保障體系，實(shí)現(xiàn)低空空域資源充分開發(fā)和有效利用。
馬欣介紹說，為了配合明年將在全國鋪開的低空空域改革，相關(guān)部門目前正在著手制定低空空域管理使用規(guī)定，和通用航空任務(wù)審批辦法等具體措施。這些措施近期出臺后，以前繁瑣的通用航空飛行審批程序?qū)⒋鬄楹喕�，私人飛機(jī)以往“飛行難”問題也將隨之緩解。
對此，北京航空航天大學(xué)的通用飛機(jī)專家在此次論證會上說，截至2011年，中國通用飛機(jī)只有1154架，而美國有24萬架。據(jù)保守估計(jì)，未來十年，中國通用飛機(jī)增長量將超過1萬架，按單架飛機(jī)平均價格300萬元人民幣計(jì)算，低空空域開放后，將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動超萬億的市場。
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