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　　受歐洲車市不景氣影響，中國車市的年底“價(jià)格戰(zhàn)”呈現(xiàn)新特點(diǎn)，其中進(jìn)口豪車“非理性降價(jià)”現(xiàn)象突出。一些業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)口豪車動(dòng)輒幾十萬元的降價(jià)是不可持續(xù)的非理性行為，已對中國車市帶來沖擊。
　　寶馬優(yōu)惠29萬元、奔馳優(yōu)惠22萬元、奧迪優(yōu)惠18萬元……臨近年底，中國汽車市場又出現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”。與往年相比，這輪“價(jià)格戰(zhàn)”中進(jìn)口豪車力度空前的大幅降價(jià)已成為一個(gè)新現(xiàn)象。
　　“優(yōu)惠幅度很大，現(xiàn)在買的話，至少可以省下15萬元�！痹诩�林省長春市一家捷豹汽車4S店，工作人員指著一臺捷豹XJ全景商務(wù)版展車說，廠家指導(dǎo)價(jià)是96.8萬元，現(xiàn)在直降15萬元，81萬元就能買到手，“非常合適”。
　　在南京市的一家寶馬汽車銷售4S店，寶馬7系車型都有不同程度降價(jià)，最少2萬元，最多達(dá)近30萬元。以一款2013款的寶馬740Li豪華型轎車為例，優(yōu)惠幅度達(dá)28.9萬元，還外加贈(zèng)送4000元的裝潢。
　　像奔馳、奧迪等進(jìn)口豪華品牌，年底促銷活動(dòng)也有幾萬到幾十萬元的降幅�！懊康侥甑�，包括進(jìn)口豪車在內(nèi)，車市就會(huì)出現(xiàn)‘價(jià)格戰(zhàn)’，但今年進(jìn)口豪車降幅這么大，還是第一次看到�！倍嗄觋P(guān)注進(jìn)口車市場的長春市泰利汽車美容公司經(jīng)理劉焱說。
　　記者連日采訪中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口豪車在中國市場上的“非理性降價(jià)”從今年初已開始，到年底愈演愈烈。很多汽車經(jīng)銷商表示，這一現(xiàn)象與歐洲汽車市場不景氣有關(guān)，歐洲車市的蕭條波及中國市場后，導(dǎo)致經(jīng)銷商出現(xiàn)庫存增加、資金周轉(zhuǎn)壓力大等困境，不得已采取這一降價(jià)辦法。
　　根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，歐洲汽車市場的新車需求量已連續(xù)多月下滑，11月同比下降10.3%。在歐洲，除了英國汽車市場保持增長外，德國、法國、意大利等汽車大國均陷入產(chǎn)銷下滑困局，開始尋求新的應(yīng)對辦法。
　　在這一背景下，一些歐洲跨國車企開始把目光轉(zhuǎn)移到持續(xù)增長的中國汽車市場，將大量豪車向中國市場轉(zhuǎn)移，積極開拓中國市場。然而，受經(jīng)濟(jì)形勢不樂觀等因素影響，中國車市從2011年開始增速放緩，呈現(xiàn)出微增長的特征，市場對豪車特別是百萬級豪車的需求量下降。
　　在長春市東環(huán)城路上的一家進(jìn)口汽車4S店，銷售經(jīng)理張兵說，從今年7月以來店里的庫存越來越大，已是往年的兩倍左右，這導(dǎo)致店里的資金壓力很大。按照往年那種年底促銷的力度，已不能夠奏效，不得已才會(huì)不計(jì)成本地降價(jià)，“再說，只有完成廠家的銷售任務(wù)，每輛車才能獲得返點(diǎn)利潤”。
　　“豪華車市場已進(jìn)入一種非正常競爭的狀態(tài)，這種競爭是不可持續(xù)的，將來會(huì)導(dǎo)致廠家、經(jīng)銷商都出現(xiàn)問題，對老客戶也是一種傷害�！鼻耙黄�-大眾奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍說。
　　與此同時(shí)，盡管降幅不如豪車，“非理性降價(jià)”也已沖擊中高端車市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其副作用已經(jīng)顯現(xiàn)。他們認(rèn)為，這既說明中國高端豪車消費(fèi)市場還不夠成熟，也暴露出當(dāng)前廠家、經(jīng)銷商、客戶之間存在的失衡，需要成長中的中國汽車市場認(rèn)真應(yīng)對。