萎靡了大半年的鐵礦石,終于在年末迎來一波堪稱強勁的漲勢。從9月初至今,品位63.5%的進口鐵礦石價格從每噸94美元漲至137美元,漲幅達到46%。這樣的情形讓人疑惑:“瘋狂的石頭”又要卷土重來了?
業(yè)內人士分析,鐵礦石大漲和四季度宏觀經濟回暖以及鋼材價格反彈是分不開的。近兩個月,龍頭鋼廠寶鋼連續(xù)兩次上調主流產品出廠價,累計幅度在200元/噸左右,這給市場注入了較強信心。
鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”高級研究員邱躍成指出,從短期看,鐵礦石跳漲與鋼廠集中補庫存有關。統(tǒng)計顯示,今年9月以來,我國沿海港口的鐵礦石庫存從逾1億噸逐步下滑至8000萬噸左右,很多鋼廠的原料庫存不足20天。
隨著開工率回升,企業(yè)存在補庫存需求。而最近恰逢國外圣誕假期,多數礦山暫緩供貨,使市場上的惜售現象有所增多,客觀上助推了礦價上漲。
從長期看,中央政府提出推進城鎮(zhèn)化,讓部分市場參與者產生一種錯覺,即房地產將迎來新一輪擴張。房地產占鋼鐵需求的半壁江山,這個行業(yè)的好轉對鐵礦石的刺激作用不言而喻。
對此,有分析人士指出,新型城鎮(zhèn)化重點在于人的城鎮(zhèn)化,很難說會帶動房地產復蘇,但的確會拉動軌道交通、燃氣管道等基礎設施的建設!斑@對鐵礦石市場來說也是利好,只是利好效應沒有預期的那么大!
在多數人看來,本輪鐵礦石上漲難以持久。有鋼廠人士告訴記者,現在礦價的上漲很大程度上是貿易商積極心態(tài)主導的拉漲,缺乏成交基礎!霸瓉淼V價較低時,煉一噸鋼還有一兩百元的利潤,F在礦價上來了,鋼廠又不賺錢了,采購意愿正在減弱。”
再加上天氣轉冷,北方已難以展開戶外施工,南方的鋼材需求也日漸減少。業(yè)內人士預計,鐵礦石的快速拉漲難以維持,短期內將呈現窄幅波動走勢。
長遠而言,“我的鋼鐵”副總經理賈良群指出,過去兩年的高礦價,驅動國際礦山大量投資擴張產能。雖然受國際形勢影響,這些擴建項目有所減緩,但高投資帶來的慣性仍在。并且,近兩年我國的鐵礦石進口目的地從28個增加到67個,議價能力也在提升!拌F礦石供應最緊的時候已經過去了,礦價走勢將由強于鋼價向弱于鋼價轉變,并且這種轉變有可能是趨勢性的。”
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