今年春運剛啟動就被曝出“空車”、“捂票”等現(xiàn)象。據(jù)媒體報道，有旅客在北京南站購買25日前往合肥的高鐵車票，被售票處告知無票，但他托人買票上車后發(fā)現(xiàn)全車廂加上他才3個人。另據(jù)媒體報道，有旅客卡著預(yù)售期去買南京到武漢的火車票，結(jié)果車票20秒內(nèi)就被搶光，無奈高價從黃牛手里買了張車票，卻在開車前一天發(fā)現(xiàn)12306網(wǎng)站上突然放出大量余票。
對此，不少網(wǎng)民表示，“空車”“捂票”現(xiàn)象擋了公平春運的路。鐵路部門偷偷摸摸放票有失公平，希望能提前公開放票時間；空車也絕非“失誤操作”那么簡單，這些不合時宜的尷尬，讓鐵路系統(tǒng)政企合一這一頑疾暴露無遺。
莫為資源浪費找借口
不少網(wǎng)民將此類春運“空車”現(xiàn)象稱之為資源的嚴重浪費，而“偷偷摸摸放票”則是嚴重的信息不對稱。網(wǎng)民“錢文忠”表示，我坐的高鐵，商務(wù)一等幾乎空艙。前述情況，在春運時是巨大浪費。高鐵能否提供一些廉價廂位，在春運期間替代高價廂？
北京南站針對“空車”現(xiàn)象稱，客運服務(wù)人員不是售票人員，業(yè)務(wù)不熟練，錯誤操作導(dǎo)致回答旅客不準確，誤認為合肥方向高鐵都沒有商務(wù)座。此番回應(yīng)遭致不少網(wǎng)民聲討：春運高峰期間的空車現(xiàn)象，諸多旅客都曾遇到，把真實的原因說出來，大膽承認，力爭取得諒解，難道很難嗎？為什么要編出如此低下的理由來搪塞。奉勸相關(guān)部門莫為資源浪費找借口。
網(wǎng)民“該收手就收手”說，有位不售票是為了什么呢？一句操作失誤就可以敷衍過去么？
不能讓旅客成為“犧牲品”
不少網(wǎng)民還表示，此等現(xiàn)象也給“黃�！碧峁┝丝沙酥畽C。網(wǎng)民“操心不如運籌”表示，鐵道部公布的統(tǒng)一售票時間是提前20天，但實際上不少列車都存在另外的“潛規(guī)則放票時間”。而這些時間點，是旅客們所不知道的。這勢必造成真正想買票的旅客老老實實排隊，卻不能先到先得，知道內(nèi)情的“黃�！眳s能趁此機會大撈一筆。鐵路部門不能無視旅客的知情權(quán)，應(yīng)該提前公布放票時間。
網(wǎng)民“生活在綠色是空”表示，鐵路局之間的博弈也好，出現(xiàn)操作失誤也罷，不能讓旅客成為“犧牲品”，也不能讓資源浪費在諸多人為因素上。
將公平春運落到實處
有網(wǎng)民指出，高低錯配讓政企合一這一計劃經(jīng)濟頑疾暴露無遺，鐵路改革務(wù)必要加緊。
有媒體評論點出了春運空車的警示：一邊是百姓“一票難求”，一邊是高鐵“成排空座”，這不僅僅是鐵路軟硬件服務(wù)不匹配，運營服務(wù)人員低素質(zhì)等表面上的問題。高鐵商務(wù)倉空駛現(xiàn)象更使春運角色越來越重的高鐵面臨一種“不合時宜”的尷尬。
網(wǎng)民“雷振岳”表示，無論如何，車票售完了而車卻是空的，實名制下“藏票”仍存，種種問題絕對是一種不正�，F(xiàn)象，里面可能隱藏著很多管理上的“漏洞”甚至是“黑洞”。對此，有關(guān)部門要好好調(diào)查，并拿出整改措施，加以改進，將公平春運落實到位。