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2013年我國汽車市場總需求約為2080萬輛，其中乘用車銷量約1680萬輛，增速8.5%，商用車銷量約385萬輛，增速1%。這是中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長施建華日前基于中國汽車市場發(fā)展的有利因素和不利因素而做出的大膽預測。
利好五條件
施建華認為，推動2013年中國汽車市場發(fā)展的因素主要有五方面：
一是宏觀經濟穩(wěn)中求進，將對汽車工業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。去年底舉行的中央經濟工作會議強調著力擴大內需，促進投資穩(wěn)定增長和結構優(yōu)化，保持穩(wěn)中求進總基調。這一政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性將有利于汽車市場發(fā)展。
二是新三大紅利對汽車長期發(fā)展提供支持。這新三大紅利分別是：改革紅利、人才紅利和城鎮(zhèn)化紅利。這三個紅利在支持經濟健康發(fā)展的同時將進一步促進汽車業(yè)發(fā)展，其中城鎮(zhèn)化紅利對汽車業(yè)的促進更為直接，隨著城鎮(zhèn)化推進，汽車消費需求會呈現擴大態(tài)勢，市場空間更為廣闊。
三是汽車剛性需求依然強勁。一線城市剛性需求依然存在，廣大二三線城市和鄉(xiāng)村還存在很大需求。
四是汽車消費升級會推動汽車消費增長。十八大報告提出要加強民生保障，收入分配改革及收入倍增計劃，提升消費者可支配收入必將促進汽車購買力的提升。
五是中國汽車出口還將繼續(xù)保持比較大的市場增長空間。我國汽車企業(yè)國際競爭力日益增強，中國汽車品牌形象也在逐步提高，隨著企業(yè)實力、產品品質和售后服務質量的提升，未來中國汽車出口量將保持穩(wěn)定較快的增長。
利空四因素
施建華說，2013年我國汽車市場也存在四大抑制性因素：
一是全球經濟回升緩慢，世界經濟形勢總體上還十分復雜，復蘇的不確定性、不穩(wěn)定性依然存在。中東北非發(fā)展不穩(wěn)定，地緣變化可能導致國際油價仍高位振蕩，對汽車市場需求也將帶來抑制作用。
二是今后我國將更加注重經濟增長的質量和效益，在不斷轉變經濟增長方式，不斷優(yōu)化經濟結構中實現增長，這將改變過去鋪攤子上規(guī)模的發(fā)展趨勢，削減了項目投資對車市的直接拉動。
三是環(huán)境能源交通等問題制約著汽車業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。目前，我國以人為本的汽車環(huán)境系統(tǒng)還沒有建立起來，面對隨之而來的環(huán)境污染、交通擁堵和停車難等問題，一些城市管理者用簡單的、臨時的、限制的辦法來解決問題，這在一定程度上會抑制汽車消費需求。
四是國際貿易保護主義抬頭，也將對我國汽車出口產生不利影響。由于我國汽車產品國際競爭力增強，出口快速增長，部分國家對我國汽車產品設置貿易壁壘，限制中國汽車向這些市場出口，將對我國出口產生不利影響。
總需求約為2080萬輛
綜合上述的分析，施建華對2013年汽車市場進行了大膽預測。
2013年我國汽車市場總需求約為2080萬輛，這個市場需求等于是中國汽車總銷量減去出口量加上進口量。具體的細分車型預測如下：
第一，乘用車市場的預測。首先看轎車，轎車市場將保持穩(wěn)定增長，預計銷量為1155萬輛，增速為7.5%左右。SUV市場需求依舊旺盛，預計銷量為246萬輛，增速23%。MPV市場需求動力不足，預計銷量與2012年基本持平，約49萬輛。交叉型乘用車需求仍然維持較低水平，預計銷量為230萬輛，增速為2%左右。綜合以上乘用車預測情況，預計2013年乘用車銷量為1680萬輛，增速8.5%。
第二，商用車市場預測。首先載貨車銷量約為330萬輛，增速為1%，略有增長�？蛙囀袌鰧⒎�(wěn)定增長，預計客車銷量為52萬輛，增速為5%。綜合載貨車和客車的預測情況，2013年商用車市場整體上比上年略有增長，預計商用車銷量為385萬輛，增速為1%。
第三，進出口市場預測。2013年進口車市場需求增速將繼續(xù)回落，預計進口汽車為145萬輛，增速為25%。而隨著我國企業(yè)加大開拓市場的力度，我國汽車產品的國際貿易將更為活躍，預計2013年出口汽車130萬輛，增速為24%。
因此，2013年我國汽車市場總需求約為2080萬輛。這等于中國汽車2065萬輛總銷量減去130萬輛出口量，再加上145萬輛進口量。
從2011年和2012年兩年汽車工業(yè)實際運行的情況和以上對2013年汽車市場的判斷來看，中國汽車市場已進入一個平穩(wěn)增長的階段。習慣了高速增長的汽車企業(yè)，如何進行新的調整來適應新的形勢，如何在新的環(huán)境下保持可持續(xù)發(fā)展，已成為行業(yè)新課題。