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長航鳳凰負債率增至110.89% 遭銀行追債11.4億
2013-04-25   作者:記者 矯月  來源:證券日報
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  現(xiàn)今的長航鳳凰要面臨的是虧損經(jīng)營、重組未成、資金難以為繼等等難關(guān),但是,在航運業(yè)復蘇無期的現(xiàn)今,公司面臨的則是高負債和因連續(xù)虧損而被“ST”的命運。
  據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,長航鳳凰的負債率搞到110.89%,在負債率排行榜上,是繼7家*ST公司之后首家未戴帽的高負債率上市公司。
  禍不單行,長期的高負債率令長航鳳凰的貸款銀行無法再保持沉默,紛紛希望通過法律途徑要回貸款。據(jù)長航鳳凰4月23日公告顯示,公司收到相關(guān)法院17份裁定書,被查封11.4億元財產(chǎn)。
  據(jù)長航鳳凰董秘李嘉華向記者透露,公司目前正在與銀行進行協(xié)商,此外,雖然公司資產(chǎn)被查封但并不影響公司經(jīng)營!氨徊榉赓Y產(chǎn)仍舊可以經(jīng)營,只是不能買賣。”

  負債率增至110.89%

  一直處于寒冬期的航運業(yè)令各大航運公司的業(yè)績也都冰凍起來,而長期低迷的運價更是令航運公司不得不持續(xù)虧本經(jīng)營。在面臨種種難關(guān)之時,航運公司的負債率更是不斷高升。
  據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至4月24日,12家公布2012年年報的航運上市公司中,有8家公司的負債率增至50%以上。其中,長航鳳凰的負債率以高達110.89%的數(shù)值位居負債率榜首,而*ST長油則是以80.43%的負債率位居第二名。
  此外,*ST遠洋、S天海、中海海盛、亞通股份、中海發(fā)展和中遠航運的負債率分別達74.76%、74.12%、64.01%、62.68%、57.85%和54.19%。
  有數(shù)據(jù)顯示,長航鳳凰2012年的負債為58.17億元,雖然比2011年的91.96億元有所減少,但由于公司資產(chǎn)也從2011年的88.23億元降至2012年的52.46億元,因此,公司的負債率仍是增長的。
  據(jù)年報顯示,長航鳳凰58.17億元的負債主要來自于18.1億元的短期借款、11.56億元的長期借款和13億元的長期應付款;此外,還包括4.98億元的應付賬款;2.96億元的其他應付款和5.98億元的一年內(nèi)到期的非流動負債。
  從上述數(shù)據(jù)可見,長航鳳凰負債最多的主要是銀行借款。而在長航鳳凰連續(xù)兩年虧損將ST的前提下,為公司貸款的銀行也紛紛行動起來,希望通過法律途徑要回借款。
  對于長航鳳凰的高負債,長航鳳凰董秘李嘉華也無奈的表示,公司并無資金解決負債問題。

  17份裁定書查封11.4億元

  長航鳳凰4月23日發(fā)布公告稱,近日,公司收到武漢海事法院的民事裁定書共17份,中國進出口銀行、招商銀行青島路支行、上海浦發(fā)銀行武漢分行于4月上旬向武漢海事法院提出訴前財產(chǎn)保全申請,要求凍結(jié)被申請人銀行存款,或查封、扣押其等值財產(chǎn),涉及金額11.40億元。
  據(jù)了解,因長航鳳凰嚴重虧損,資金極度緊張,致使公司已到期的貸款本金和利息未能如期償付。據(jù)公司4月11日發(fā)布的《關(guān)于貸款逾期的公告》顯示,其中欠付招商銀行青島路支行本息合計1.07億元,欠付上海浦發(fā)銀行武漢分行利息1253萬元,欠付中國進出口銀行利息681萬元。
  法院經(jīng)審查認為,三家銀行的申請符合法律規(guī)定,準許申請人提出的訴前財產(chǎn)保全申請;同時,凍結(jié)被申請人銀行存款,或查封、扣押其等值財產(chǎn)。
  據(jù)了解,長航鳳凰對上述三家銀行的抵押物皆為船舶抵押,而據(jù)長航鳳凰董秘李嘉華透露,公司資產(chǎn)雖然被查封,但被查封的資產(chǎn)(船舶)仍可使用并在全球航行,因此,資產(chǎn)查封對公司經(jīng)營沒有影響。而對于銀行的追債,李嘉華則表示,公司正在與銀行協(xié)商。
  除上述裁定外,長航鳳凰還有未披露的小額訴訟共9起,其中債務糾紛6起,勞動糾紛3起(涉及人數(shù)為3人),訴訟金額共計108萬元,不過該事項對長航鳳凰的影響較小。

  連續(xù)虧損步入“ST”

  最根究底,令銀行恐慌追債的元兇主要是因為長航鳳凰的業(yè)績虧損。
  據(jù)長航鳳凰于4月24日公布的年報顯示,公司2012年凈利潤報虧18.8億元。再加上,公司2011年報虧8.8億元,由于連續(xù)兩年虧損,“ST”的帽子也將落到長航鳳凰的頭上。而如果公司2013年再次虧損的話,長航鳳凰則將被暫停上市。據(jù)長航鳳凰2013年一季報預告顯示,公司2013年一季度預虧1.95億元到2.10億元。
  有業(yè)內(nèi)人士向記者分析,長航鳳凰要想扭虧目前只能寄望于重組一途。但是,自從長航鳳凰大股東中國長江航運(集團)從此前重組公司未果后便再沒重提重組一事。
  而據(jù)公司董秘李嘉華昨日向記者透露的最新消息來看,公司的大股東并未因公司連續(xù)虧損而ST一事有所動作。
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