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城陽區(qū)政府合理規(guī)劃高速列車完整產業(yè)布局，以高速動車產業(yè)為核心，打造世界級特色動車小鎮(zhèn)�！≠Y料照片 |
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“圍繞一個產業(yè)，打造一個小鎮(zhèn)”。這是個什么概念？“動車小鎮(zhèn)”的所在地——青島市城陽區(qū)棘洪灘上五分之一的居民都是動車產業(yè)的工人，以前是“靠海吃飯”、“靠天吃飯”，而現(xiàn)在依托動車產業(yè)集群的建立，每家每戶生活水平都有了很大的提高。
產業(yè)集群帶動經濟發(fā)展
20年前的棘洪灘，還是一片種啥啥不長的鹽堿地，以前這里的居民靠在海里取鹽謀生，后來雖然也種點糧食，但由于產量太低，家家戶戶都窮得很。棘洪灘的名字也是因根據這里荊棘、洪水、灘涂多的特點而取的。
今年60歲的盛瑞金是土生土長的棘洪灘人，他也是目前棘洪灘本地一家大型的動車配套企業(yè)--青島科林鐵路設備有限公司最老的員工之一。他見證了棘洪灘這十幾年來翻天覆地的變化�！耙f以前，這里窮，家里出個大學生，那都像山窩里飛出鳳凰，趕緊搶著出去闖蕩�，F(xiàn)在可不一樣了，每年都有大學生搶著來這里。”
這一切的變化均源于動車產業(yè)的到來。在轉方式、調結構的大環(huán)境下，城陽區(qū)主動進行產業(yè)調整，確定先進制造業(yè)為該區(qū)重點發(fā)展方向，動車產業(yè)因有較好基礎，成為該區(qū)著力發(fā)展的產業(yè)之一。龍頭企業(yè)的強力帶動，讓城陽區(qū)棘洪灘動車產業(yè)發(fā)展大大提速。據城陽區(qū)招商部門相關負責人介紹，自去年下半年以來，城陽已簽約落戶、開工建設動車配套企業(yè)11個，計劃總投資23.76億元。其中，今年5到10月，將有5個動車配套企業(yè)開工建設，計劃總投資8.8億元。目前全區(qū)動車配套企業(yè)已達80余家。
龍頭企業(yè)扎根城陽區(qū)棘洪灘，吸引了上百家大大小小的中下游配套企業(yè)，為當地的居民提供了就業(yè)與發(fā)展機會。在棘洪灘街道，每5個當地人中就有1人成為動車產業(yè)工人。這里的居民從農民變成了工人，從“靠天吃飯”變成了勞動致富，動車產業(yè)的不斷發(fā)展帶動了本地居民的生活水平。
小鎮(zhèn)既是工廠也是家
“作為中國高速列車產業(yè)化制造基地，棘洪灘已生成了一條黃金產業(yè)鏈。全國在線運營的動車組六成以上是從這里駛出，高速列車產業(yè)年產值達到400多億元�！奔闉┙值擂k相關負責人說。2011年，棘洪灘街道啟動世界級“動車小鎮(zhèn)”建設。記者從城陽區(qū)獲悉，動車小鎮(zhèn)規(guī)劃總面積約70.6平方公里，是青島市確定的重點工業(yè)發(fā)展區(qū)域。
“今后，我們將以南車四方機車車輛股份有限公司和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司為龍頭企業(yè)，著力打造高端裝備制造業(yè)集群。”該負責人說，計劃到十二五末，兩家龍頭企業(yè)實現(xiàn)產值650億元以上，整個高速列車產業(yè)產值達到1000億元以上。動車小鎮(zhèn)城市化率達到80%以上，建城區(qū)面積達到20平方公里，人口達到10萬人，成為一座產業(yè)特色鮮明，產城高度融合的動車城。
小鎮(zhèn)富了，但是城陽區(qū)并沒有止步，“我們還將引進知名房地產開發(fā)企業(yè)，對城市生活區(qū)進行高品質整體開發(fā)。”該負責人說。
原來，目前僅3家龍頭企業(yè)就有員工近2萬人，全街道相關產業(yè)員工5萬余人，不少“退城進郊”企業(yè)的員工多住在市區(qū)，每天靠班車接送，非常不方便。為了把城陽區(qū)棘洪灘打造成產業(yè)融合程度高的現(xiàn)代化小鎮(zhèn)，為居民和員工提供更好的生活和工作環(huán)境，下一步，街道將啟動生活配套區(qū)建設，圍繞軌道交通裝備產業(yè)，配套建設商務金融、教育醫(yī)療、文化康體、居住休閑等服務設施。未來，這里將形成一個可滿足30萬常住人口的特色小城鎮(zhèn)。
目前，“動車小鎮(zhèn)”已投資2000萬建設中心幼兒園，計劃設立15個班，內設音體室、親子室、圖書室、保健室等，可容納450人，預計年底投入使用。另外，投資6000萬元、按省級規(guī)范化學校標準建設的中心小學也在建設中，包括教學樓、階梯教室、室內多功能活動室、塑膠操場等，設立36個班，可容納1600人，預計明年秋天投入使用。
謀求未來更大發(fā)展 推動配件國產化進程
不久前，城陽區(qū)軌道交通裝備制造集聚區(qū)被認定為第四批“國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地”，成為青島繼家電電子、船舶與海洋工程、軟件和信息服務之后第四個獲此殊榮的基地。
站在“動車小鎮(zhèn)”概念性規(guī)劃圖前，棘洪灘街道相關負責人顯得意氣風發(fā)：以高速列車為產業(yè)核心，有信心建設一個具備高端生活品質、優(yōu)越生態(tài)環(huán)境、一流配套設施且極具地方特色的現(xiàn)代化、世界級動車小鎮(zhèn)。
青島德爾軌道交通設備有限公司董事長盧國強也表示，城陽前瞻性地規(guī)劃了軌道交通產業(yè)園和動車小鎮(zhèn)，可以充分依據南車四方的凝聚力，不斷引進以動車配套設施生產為主的企業(yè)，促使動車小鎮(zhèn)不斷擴容。屆時留住的將不僅僅是每年幾百億的產值，也可以推動動車配件國產化的進程；產業(yè)集群發(fā)展，將為企業(yè)帶來邁向高端的更大可能性，也為完善產業(yè)創(chuàng)新體系帶來空間。不久以后，一個世界級的軌道客車產業(yè)基地將在這里誕生。
城陽區(qū)招商部門有關負責人也對記者稱，目前“動車小鎮(zhèn)”已是名聲在外，因為全國66%的高速列車都是從棘洪灘開出的；棘洪灘已擁有集高速動車組、城市軌道車輛、鐵路客車、高原客車于一體的完整終端產品結構；產業(yè)集群對同類企業(yè)的集聚效應是明顯的，集群一旦形成，將分享基礎設施、公共服務等固有優(yōu)勢，吸引更多上下游企業(yè)集聚，迅速壯大集群內產業(yè)鏈規(guī)模，今年預計可實現(xiàn)工業(yè)總產值400億元以上，2020年將實現(xiàn)1000億元以上。
一個曾經土地貧瘠、窮困落后的小鎮(zhèn)，如今卻吸引了上百的名校大學畢業(yè)生前往就業(yè)，是動車產業(yè)改變了這個小鎮(zhèn)，是高新產業(yè)集群“致富”了這個小鎮(zhèn)。動車產業(yè)帶來了經濟的增長，也拉著棘洪灘上的居民們朝著更美好的生活全速前進。