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地方糾結(jié)自貿(mào)區(qū):如何做到區(qū)域平衡?
2014-02-17   作者:  來源:21世紀經(jīng)濟報道
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    自上海之后,地方一陣熱申報自貿(mào)區(qū),但能否打動中央部委決策層,現(xiàn)在看來僅僅依靠經(jīng)濟單方面的動能并不能形成充要條件。

  “我們在第一時間就把研究報告上報給了省委省政府,主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)很快就做了批示,但后來就沒有聽到實質(zhì)性的進展”,江蘇省一位參與起草自貿(mào)區(qū)研究的學(xué)者說,頗有遺憾,雖不是擱置,但變得復(fù)雜起來。

  截至目前,21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉,諸多經(jīng)濟較為發(fā)達的省份在申報自貿(mào)區(qū)時較為糾結(jié),到底選擇哪些下屬地區(qū)申報,其原因在于,“手心手背都是肉”,面對各自復(fù)雜不一的省內(nèi)情勢,實在難以一碗水端平。

  以江蘇而言,目前堆積到省級決策層面前的方案已數(shù)易其稿,且各有道理。而省內(nèi)方案,一度從大區(qū)域到省轄市,再到以不同行政區(qū)劃范圍內(nèi)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)為基礎(chǔ)的小范圍區(qū)域試點,接著又將開發(fā)區(qū)、工業(yè)園、海峽兩岸合作示范區(qū)等納入,而最后又繞回到了省轄市層面。

  在省轄市層面經(jīng)過了數(shù)月的不斷“跑步”后,江蘇的自貿(mào)區(qū)方案卻形成了一個讓外界瞠目的階段性成果:省內(nèi)經(jīng)濟最發(fā)達、外向度最高的蘇州與位于蘇北經(jīng)濟相對欠發(fā)達的連云港(行情 股吧 買賣點)成為了爭取自貿(mào)區(qū)試驗的兩個最前沿的城市——兩市經(jīng)濟總量和財政收入約有10倍的差距。

  現(xiàn)實是,兩者同時獲批是不可能的,除非合在一起。

  “現(xiàn)在看來,自貿(mào)區(qū)的申報表明,改革并不一定都要從財力厚實、條件更好的經(jīng)濟發(fā)達的地方開始和試點”,江蘇省政府參與自貿(mào)區(qū)研究的一位副處長在2014年江蘇“兩會”期間對21世紀經(jīng)濟報道記者如是說。

  此外,隨著對自貿(mào)區(qū)理解的深入,國家部委之間的關(guān)系也變得復(fù)雜起來!艾F(xiàn)在人行、稅務(wù)總局等部委的意見正變得越來越重要!边B云港市委副秘書長桂贏寶告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。

  是蘇州,還是連云港?

  21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉,江蘇在2013年9月就完成了有關(guān)自貿(mào)區(qū)的方案,上報后又根據(jù)省級領(lǐng)導(dǎo)的批示精神進行了修改。

  不得不說這一修改,是一個復(fù)雜的過程。

  起初江蘇的思路是“搞大”,將國家戰(zhàn)略——蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)涉及的蘇南5市全部納入,同時,加上長三角區(qū)域的北翼城市連云港-多個國家戰(zhàn)略同時覆蓋。不過,麻煩隨之而來,當江蘇調(diào)研組外出取經(jīng)的時候,卻被廣東方面告知“我們也不知怎么辦”。

  因此江蘇將申報的試點范圍進行了調(diào)整和壓縮,以與上海聯(lián)系最緊密的蘇州為主,但又加入了與蘇州接壤的無錫涉及機場的部分,其中蘇州新區(qū)又經(jīng)過了剔除再加入的尷尬。

  此時,江蘇方案之間的銜接顯得非常突然,從蘇州一下跨越到了連云港。隨后,地方通過在商務(wù)部的渠道關(guān)系傳遞了方案的設(shè)想,得到了部委的一句答復(fù):作為申報自貿(mào)區(qū)可行性的理由,不能僅從地方優(yōu)勢和本地經(jīng)濟發(fā)展來考慮。

  由于連云港的方案未被省級調(diào)整,這一消息擴散后,連云港方面多次親赴北京,向部委陳述。

  一方面,連云港市國家戰(zhàn)略-江蘇沿海大開發(fā)的龍頭城市,又于2011年獲得國家東中西合作示范區(qū)的建設(shè)試點,同時,談判中的中日韓自貿(mào)區(qū)與我國重點合作地區(qū)是環(huán)黃渤海地區(qū),在建立正式的中日韓自由貿(mào)易區(qū)之前,需要在一國內(nèi)劃定某一區(qū)域作為其試驗區(qū)或先行區(qū)。

  此外,連云港是連接南北、溝通東西的節(jié)點,處在陸橋經(jīng)濟帶和沿海經(jīng)濟帶的結(jié)合部上,已經(jīng)成為新亞歐大陸橋東橋頭堡,西連中西部省(區(qū)),東與日本、韓國等東北亞國家隔海相望。

  “在我國海岸線上離上海、天津都有適當?shù)木嚯x,而連云港就在兩者中點,區(qū)位優(yōu)勢和輻射中西部的布局優(yōu)勢十分明顯,符合中國自由貿(mào)易試驗區(qū)總體戰(zhàn)略平衡布局要求。”連云港市委一位副秘書長對21世紀經(jīng)濟報道記者說。

  實際上,連云港的殺手锏來自大環(huán)境的支持,且“故事好說”!皩O悟空的故事的現(xiàn)實版寫照,應(yīng)該是連云港在新時期新世紀(行情 股吧 買賣點)后發(fā)先至,構(gòu)建新亞歐大陸橋,完成新時代的西游記!边@是最高層考察時對這個城市的期盼。

  但最為重要的是,在上合組織會議上,連云港被定義為新絲綢之路經(jīng)濟帶的出?,且有經(jīng)貿(mào)往來合作上的備忘錄。這是在中國與哈薩克斯坦最高領(lǐng)導(dǎo)人見證下簽署的。

  21世紀經(jīng)濟報道記者獲得的方案顯示,相對而言,連云港申報自貿(mào)區(qū)試驗更為簡單和純粹,即以港口為核心,涉及出口加工區(qū)、保稅物流中心和機場,且相互之間接壤。

  “如果連云港獲批,可能會賦予新的任務(wù),更強調(diào)功能性,以此更進一步帶動周邊地區(qū)的外向型經(jīng)濟,這對整個蘇北來說也是個好消息!苯K省蘇北辦一位官員表示。

  不過,從省級層面和現(xiàn)實來考慮,蘇州的優(yōu)勢或更加明顯。一是國家戰(zhàn)略與政策的優(yōu)勢,長三角一體化,2010年蘇州獲批成為全國加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級試點城市,2013年國務(wù)院批復(fù)設(shè)立“昆山深化兩岸產(chǎn)業(yè)合作試驗區(qū)”以及《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》;二是蘇州工業(yè)園區(qū)綜保區(qū)、昆山綜保區(qū)、張家港保稅港區(qū)、蘇州高新(行情 股吧 買賣點)區(qū)綜保區(qū)和太倉港綜保區(qū)等5個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)綜合(行情 專區(qū))實力最強,地理位置最佳,帶動作用最強;三是成功的對外對臺及合作,如蘇州工業(yè)園是中外合作的典范,昆山更是與臺灣地區(qū)合作的典范。

  “有土地優(yōu)勢,環(huán)境更好,在吸引先進制造業(yè)上是上海無法做的!鄙鲜鎏K州官員表示。

  江蘇自貿(mào)區(qū)方案主要執(zhí)筆人之一、江蘇省社科院研究員張遠鵬向21世紀經(jīng)濟報道記者表示,蘇州有一個較為頭疼的事情,“怎樣與上海實行差異化發(fā)展”。張認為,自由貿(mào)易的門一旦有本質(zhì)上的突破,也就意味著地理距離不是問題了。

  蘇州的又一優(yōu)勢

  在2014年江蘇省“兩會”期間,自貿(mào)區(qū)成為了蘇州5市分組討論會上的熱點,而昆山因為與臺灣密切的經(jīng)濟關(guān)系,或有助于蘇州獲批的可能性。

  據(jù)了解,昆山是江蘇省內(nèi)最早進行自貿(mào)區(qū)研究的地方,作為開放型經(jīng)濟的成功典范,昆山更有可能獲得自貿(mào)區(qū)試點條件。有研究人士認為,外向型經(jīng)濟發(fā)展程度是自貿(mào)區(qū)能否獲批的重要參考依據(jù)。

  在蘇州掛職的經(jīng)濟學(xué)博士孫遠東認為,自2009年成功轉(zhuǎn)型為綜合保稅區(qū)至今,昆山綜保區(qū)一直作為對外開放的前沿,在鏈接國內(nèi)國外兩個市場和兩種資源、招商引資、擴大出口、引進技術(shù)和輻射帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面擁有成熟經(jīng)驗,“具備了率先向與國際通行慣例接軌的自由貿(mào)易園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的條件!

  昆山市一位官員在調(diào)研花橋期間曾向21世紀經(jīng)濟報道記者表示,從對外經(jīng)濟的角度而言,昆山在保稅加工制造、保稅物流方面經(jīng)驗很多,但在“貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、展覽展示、研發(fā)、維修、檢測等方面還在探索”。

  按照昆山在自貿(mào)區(qū)方案中的設(shè)想,如果能夠獲批,將在沒有直接出?诘那疤嵯,進行期貨保稅交割、離岸貿(mào)易的資金結(jié)算以及“境內(nèi)關(guān)外”、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等方面的積極嘗試,“積累的一些經(jīng)驗更有利于推廣”,特別是貿(mào)易自由、外匯自由和物流便利等。

  事實上,昆山與臺灣之間的經(jīng)貿(mào)往來在現(xiàn)實中超越其他地區(qū),因此,“如果更好利用自貿(mào)區(qū)平臺,進一步發(fā)揮昆臺渠道,更有利于各自產(chǎn)業(yè)走向世界”,昆山市委書記管愛國向21世紀經(jīng)濟報道記者表示。

  張遠鵬認為,臺灣在多年貿(mào)易中積累的“前店后廠”模式值得大陸研究和借鑒,不過這要求大陸對企業(yè)的監(jiān)管上提升監(jiān)管水平。

  目前,由于上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè),與之接壤的江蘇地區(qū)正面臨著被經(jīng)濟中心上海吸收經(jīng)濟資源大于輻射效應(yīng)的局面,加之其他開發(fā)區(qū)的興起,昆山外向型經(jīng)濟和轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)性加強。由于上海自貿(mào)區(qū)承擔的改革和探索項目很多,但如果地方能有單個領(lǐng)域的突破也將產(chǎn)生較大效應(yīng)。

  在昆山花橋兩岸深化產(chǎn)業(yè)合作區(qū),正與臺灣方面進行探索,試圖為通過種種渠道在臺灣積累起來的總額約1551億元人民幣池子尋找產(chǎn)生更多效益的辦法。

  “借助自貿(mào)區(qū)試驗的機遇,如果能夠在此方面取得突破,對于人民幣國際化將是大為有利。”張遠鵬向21世紀經(jīng)濟報道記者分析。

 

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