近日,針對“專車”這一新生事物的首例行政訴訟案,在山東濟南市市中區(qū)人民法院公開開庭審理。此案關乎公眾出行的“專車服務”能否合法存在,受到輿論高度關注,因而被稱為“專車第一案”。據(jù)報道,今年1月,濟南市民陳某在使用滴滴專車軟件開“專車”送客時,被當?shù)爻鞘泄部瓦\管理服務中心認定為非法運營的“黑車”,予以查扣并處兩萬元罰款。不滿處罰結果的陳某一紙訴狀將其告上法庭,要求撤銷該行政處罰。
有博友認為,就目前的法律規(guī)定來看,以私家車身份參與運營服務的專車確實有“黑車”之嫌,但專車既滿足了當下的市場需求,同時也得到了消費者的高度認同,有關部門不應一味封殺,而應順勢而為,從制度上引導專車運營,方便乘客出行。
市場需求帶動創(chuàng)新
有博友認為,需求刺激市場,市場帶動創(chuàng)新,專車是合理和正當?shù)氖袌鰟?chuàng)新性行為。
博友“廈航人63668”表示,在打不到車的時候才知道專車的好,服務態(tài)度也很好。此外,有車一族打專車,就少了一輛私家車在路上跑,減少了尾氣排放,難道這不是好事嗎?
還有博友期待專車這條行業(yè)“鯰魚”推動現(xiàn)行出租車管理體制進行深層次的改革。
博友“heatsink”表示,作為消費者,專車出現(xiàn)有利于打破長期以來形成的出租車市場的壟斷,有利于倒逼出租車服務水平升級。
管理應該與時俱進
博友“曉亮空間”表示,專車受到老百姓歡迎源于出租車在高峰期供應量不足,老百姓不反對專車的存在,更不希望出租車越來越少。專車應當辦理客運營運手續(xù),因為它就是營運車輛的一種。
博友“葩荑的奴隸”表示,應該改革政府管理制度,打破行業(yè)壟斷,引導專車經營,真正發(fā)揮市場的決定性作用,順應時代發(fā)展進步,方便群眾出行。
博友“小閣i”表示,對于新出現(xiàn)的事物,特別是真正能解決現(xiàn)實問題或為大家提供更好服務的新事物,相關的職能機構應該積極接受,并進行合理規(guī)范,而不是一味地打壓。
法規(guī)建設亟待完善
有博友建議,相關部門要考慮乘客的真正需求,讓專車有條件地合法化,滿足市場需求,為消費者提供便捷的服務。
博友“傅蔚岡”指出,盡管專車的很多從業(yè)者還是“妾身未明”——在法律上屬于灰色甚至違法形態(tài),但這個行業(yè)的從業(yè)者會越來越多,而且會獲得更多消費者的用錢投票。于是一個尷尬的問題來了,一個更受消費者歡迎的服務方式為什么得不到法律的認可?
博友“徐爾雙”在談到“專車第一案”時認為,現(xiàn)代法治的基石就是市場經濟的充分發(fā)展。面對行政權力和市場,我們該如何做出選擇呢?也許保障市場才是健康發(fā)展的根本途徑。
許多博友認為,“專車第一案”反映了市場創(chuàng)新性行為和立法滯后之間的矛盾,應當修改出租車行業(yè)相關法律法規(guī)或者對專車進行專門立法,規(guī)范專車行業(yè)的發(fā)展。
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