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　　法國(guó)鐵路設(shè)備制造商阿爾斯通日前宣布，由于缺乏訂單，該企業(yè)被迫關(guān)停在法國(guó)境內(nèi)的重要生產(chǎn)基地貝爾福，可能造成數(shù)百人失業(yè)。消息傳出后，在法國(guó)政界掀起軒然大波。法國(guó)總理瓦爾斯直斥這一做法“不可接受”，法國(guó)總統(tǒng)奧朗德則在總統(tǒng)府召開緊急會(huì)議商討解決方案。

　　表面看來，法國(guó)政府似乎對(duì)民生重視到極點(diǎn)，為保住民眾的就業(yè)崗位，政府的反應(yīng)迅如疾風(fēng)。然而經(jīng)過連日來媒體的深入曝光，人們發(fā)現(xiàn)這不過是又一場(chǎng)政治利益驅(qū)動(dòng)下的表演而已。透視這一政治秀，法國(guó)病令人警醒。

　　病態(tài)之一，長(zhǎng)于浮夸表演，拙于實(shí)干興邦。

　　阿爾斯通公布關(guān)停決定后，法國(guó)政府一方面力責(zé)阿爾斯通，一方面又立刻宣布多條緊急舉措，聲稱“要采取一切辦法讓貝爾福長(zhǎng)期維持下去?！笨瓷先?，責(zé)任全在企業(yè)，政府才是好人。

　　然而實(shí)際上，據(jù)法新社、《費(fèi)加羅報(bào)》等法國(guó)主流媒體報(bào)道，自去年夏天起，就有多名地方議員就貝爾福面臨的窘境向政府示警。今年3月至9月，多位議員給奧朗德三次致信，卻始終沒有收到有實(shí)際價(jià)值的回應(yīng)。

　　法國(guó)多家媒體還指出，法國(guó)政府目前掌握著阿爾斯通董事會(huì)20%的投票權(quán)，法國(guó)經(jīng)濟(jì)部門和阿爾斯通聯(lián)系密切，對(duì)于阿爾斯通的決定，法國(guó)政府事先怎么會(huì)毫不知情？

　　如此看來，貝爾福的關(guān)停，法國(guó)政府難辭其咎。事發(fā)前疏于作為，事發(fā)時(shí)又粉飾形象，這樣的表演實(shí)在不大漂亮。

　　病態(tài)之二，為選票急于一時(shí)，損長(zhǎng)遠(yuǎn)哪管其它。

　　貝爾福對(duì)于阿爾斯通雖然重要，但這次關(guān)停實(shí)則是企業(yè)主動(dòng)實(shí)施資源配置的手段，既不會(huì)對(duì)企業(yè)傷筋動(dòng)骨，帶來的就業(yè)流失也可以慢慢消化。

　　但法國(guó)政府此次著急上火，甚至將緊急會(huì)議開到總統(tǒng)府，這是為何？

　　對(duì)此，法國(guó)輿論看得很清楚。法國(guó)政治分析家貝爾蒂耶·巴亞爾刊文說，政界的這場(chǎng)歇斯底里，根源還在政治上。

　　原來，法國(guó)2017年總統(tǒng)大選還有大約8個(gè)月就要舉行，在選戰(zhàn)即將打響的關(guān)鍵時(shí)刻，忽然出現(xiàn)數(shù)百就業(yè)崗位流失的狀況，有可能會(huì)嚴(yán)重影響執(zhí)政的法國(guó)左翼黨的選情。為了幾個(gè)月后的大選選票，法國(guó)政府自然要拼命救火。

　　從公布的信息看，法國(guó)政府拯救貝爾福的主要藥方，就是施壓法國(guó)國(guó)家鐵路公司等企業(yè)，讓他們趕緊提供采購訂單。有了訂單，生產(chǎn)線就可以開工，貝爾福自然得救。

　　可法國(guó)輿論指出，這樣的問題在于，法國(guó)國(guó)家鐵路公司等企業(yè)可能并無實(shí)際采購需要，且一些企業(yè)本身已債務(wù)纏身，施壓他們強(qiáng)下訂單，不啻拆東墻補(bǔ)西墻，問題不僅未得到根本解決，反而有可能引發(fā)新的問題。

　　巴亞爾也指出，解決貝爾福問題的長(zhǎng)遠(yuǎn)之道，在于貝爾福基底本身的轉(zhuǎn)型改造，以及法國(guó)鐵路市場(chǎng)改革重振需求，這些措施才是法國(guó)政府應(yīng)該真正著力之處。

　　然而，選戰(zhàn)在即，法國(guó)政界看來是很難靜下心來，扎扎實(shí)實(shí)解決問題了。