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　　在莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段的施工現(xiàn)場，有五臺中國盾構(gòu)機(jī)正在極具挑戰(zhàn)的地下施工作業(yè)，這是中國助力“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通中的一個縮影，也是中國盾構(gòu)機(jī)在歐洲市場的首秀。這五臺盾構(gòu)機(jī)被命名為瑪利亞、達(dá)利亞、葉甫蓋寧、加利娜和波麗娜，也就是莫斯科地鐵項(xiàng)目中著名的“五姐妹”。

　　中國鐵建俄羅斯公司董事長蒙濤對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，五臺盾構(gòu)機(jī)的名字選自俄羅斯家喻戶曉的電視劇——《爸爸的女兒們》中5位女兒的姓名，代表了中俄合作的深入開展，寓意更美好、更融洽的合作前景。

　　據(jù)了解，中國鐵建2017年1月24日中標(biāo)莫斯科地鐵第三換乘線西南段項(xiàng)目，項(xiàng)目位于莫斯科西南部，共包含3站4區(qū)間9條隧道。區(qū)間線路總長約4.6km。合同工期至2019年12月31日。該項(xiàng)目業(yè)主為莫斯科地鐵運(yùn)營公司，莫斯科工程設(shè)計(jì)院為總承包商，莫斯科工業(yè)設(shè)計(jì)院為設(shè)計(jì)承包商，中國鐵建為施工承包商和設(shè)計(jì)分包商。

　　在西南段項(xiàng)目中，中國鐵建投入了5臺6.25米直徑盾構(gòu)機(jī)，這是中資企業(yè)在歐洲的第一個地鐵施工項(xiàng)目，帶動了中國盾構(gòu)設(shè)備第一次出口歐洲。

　　2018年，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的努力下，項(xiàng)目相繼完成“首臺盾構(gòu)機(jī)拼裝節(jié)點(diǎn)”“首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)節(jié)點(diǎn)”以及后續(xù)四臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)任務(wù)。2019年1月25日，在零下二十度嚴(yán)寒下，最后一臺盾構(gòu)機(jī)“瑪利亞號”成功始發(fā)，標(biāo)志著由中國鐵建自主生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)全部投入運(yùn)行。

　　“五姐妹”開始接受極寒氣候條件的考驗(yàn)。蒙濤介紹，在俄羅斯使用盾構(gòu)機(jī)最大的挑戰(zhàn)就是極寒的施工環(huán)境。針對莫斯科地鐵施工特殊氣候環(huán)境，盾構(gòu)機(jī)整機(jī)關(guān)鍵部件的鋼結(jié)構(gòu)件均采用耐低溫材料制作，部分外購件也存在耐低溫要求。鐵建重工開發(fā)了可耐零下20℃低溫的主驅(qū)動，并增加液壓泵站、變頻器等輔助加熱系統(tǒng)，使設(shè)備完全適應(yīng)俄羅斯極寒施工作業(yè)環(huán)境。

　　另外，為了保障“五姐妹”的正常工作，內(nèi)循環(huán)水需要加入防凍液，工程師們反復(fù)測算水液配比，最終采用一比一調(diào)配，使內(nèi)循環(huán)水達(dá)到零下40℃低溫不凝固的要求，既滿足現(xiàn)場施工需求，又具有高性價(jià)比。

　　“諸如此類的金點(diǎn)子，讓業(yè)主嘗到了‘中國方案’的甜頭。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人薛立強(qiáng)不無自豪地說，掘進(jìn)過程中，通過嚴(yán)密的安防措施，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)雙線“零沉降”下穿在運(yùn)鐵路。

　　據(jù)介紹，目前，盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行良好、掘進(jìn)進(jìn)展順利，并在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了極寒氣候條件下盾構(gòu)施工單班組15環(huán)（21米）和單日25環(huán)（35米）的掘進(jìn)紀(jì)錄。其中，維爾納至米丘林站的隧道掘進(jìn)已經(jīng)在4月5日全面貫通。

　　正是因?yàn)椤拔褰忝谩钡膬?yōu)秀表現(xiàn)，為中國鐵建贏得了莫斯科地鐵新增訂單。就在兩個月前，中國鐵建俄羅斯公司與莫斯科工程院簽署了莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段大盾構(gòu)項(xiàng)目施工合同。項(xiàng)目位于莫斯科市區(qū)東部，為莫斯科第三換乘環(huán)線的東段，共2個區(qū)間，長度約2.947公里，合同額56.415億盧布。

　　“東段施工合同的簽署，是莫斯科市政府對中國鐵建在建項(xiàng)目的肯定?！敝袊F建俄羅斯有限公司副總經(jīng)理章海建對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，新合同的簽署意味著中國鐵建在俄羅斯的良性滾動發(fā)展，也意味著以中國鐵建為代表的中國重器、中國技術(shù)和中國速度贏得了歐洲傳統(tǒng)市場的肯定。

　　章海建強(qiáng)調(diào)，與一般地鐵施工不同的是，東段項(xiàng)目將采用10.8米的大直徑盾構(gòu)機(jī)。莫斯科市場目前只有三臺此類大直徑盾構(gòu)機(jī)，均產(chǎn)自德國，該合同的簽署意味著中國大直徑盾構(gòu)機(jī)的首次出海，一定程度上也代表了中國機(jī)械工業(yè)的國際領(lǐng)先水平。

　　記者了解到，莫斯科地鐵連接著莫斯科的各主要公共場所，項(xiàng)目建成后，將有效疏解莫斯科城市交通運(yùn)輸壓力，促進(jìn)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)人員流動，進(jìn)一步推動本區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化等多方面的交流，輻射區(qū)域近1151.4萬人口，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定具有深遠(yuǎn)影響。

　　“莫斯科地鐵項(xiàng)目是在國家‘一帶一路’倡議和俄羅斯‘歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟’計(jì)劃高度契合的大背景下促成的，是俄羅斯首次在地鐵施工中引進(jìn)中國企業(yè)，也是中國企業(yè)第一次在地鐵施工領(lǐng)域成功進(jìn)入歐洲市場，代表著中國鐵建向高端市場進(jìn)軍?！泵蓾硎尽?/p>

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