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　　在我國第36次南極科學(xué)考察即將啟動(dòng)之際，自然資源部中國極地研究中心和貴州詹陽重工近日在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭舉行交車儀式，由雙方共同研發(fā)的“南極2”號極地全地形車將奔赴南極，助力南極科考。據(jù)了解，在此次極地科考中還將有不少“中國制造”大顯身手。

　　記者在現(xiàn)場看到，整個(gè)交車儀式簡樸而隆重。雙方工作人員站在“雪龍2”號停靠的碼頭旁，高興地?fù)]舞著手中的五星紅旗，背后的“雪龍2”號穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诖a頭上，在藍(lán)天碧海的掩映下十分雄偉。

　　同時(shí)，人群簇?fù)碇械摹澳蠘O2”號極地全地形車，外觀以紅黃為主色調(diào)，陽光照耀下格外引人注目。當(dāng)詹陽重工領(lǐng)導(dǎo)將“車鑰匙”交給中國極地研究中心領(lǐng)導(dǎo)時(shí)，現(xiàn)場響起了熱烈的掌聲。

　　“這是4年后，公司再次為我國南極科考提供重要裝備，我們感到很自豪，這也是國企應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?！闭碴栔毓h委書記、總經(jīng)理呂黔說，公司結(jié)合這幾年的南極科考經(jīng)驗(yàn)打造出的“南極2”號在技術(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化升級，較之于此前的“南極1”號各項(xiàng)性能都有極大改善，尤其是控制系統(tǒng)等核心部件均已提升到100%國產(chǎn)化，是公司與極地中心又一次深入合作的成果。

　　在氣候惡劣、地形復(fù)雜的南極，全地形車可謂是名副其實(shí)的科考“重器”。據(jù)了解，作為一款全天候的水陸兩用多功能車，“南極2”號能有效發(fā)揮水陸兩棲、復(fù)雜地形適應(yīng)能力和較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)運(yùn)輸能力，承擔(dān)人員物資運(yùn)輸，瀕海海域、冰蓋、陸地探路、人員設(shè)備搜救脫困等任務(wù)。

　　與“南極1”號相比，“南極2”號改造了底盤行走系統(tǒng)，應(yīng)用了新材料、新工藝，提升低溫性能和耐磨性能，能夠在-41℃工作，其后車還加入了空調(diào)系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)，改善車廂“小環(huán)境”，讓科考人員乘坐更舒適。

　　自然資源部中國極地研究中心考察運(yùn)行部主任、第36次南極科考副領(lǐng)隊(duì)魏福海介紹，全地形車“加盟”南極科考后，出色地完成了設(shè)備脫困、探路、科考人員物資運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)任務(wù)，極大改善了科考人員野外工作條件，降低工作風(fēng)險(xiǎn)，對極地科考工作幫助很大。

　　“從過去到現(xiàn)在，越來越多國產(chǎn)化裝備加入南極科考，包括保障裝備、科考裝備等，小到極地用的雪橇大到全地形車等。”魏福海說，極地科考裝備國產(chǎn)化一直是大家努力的方向，這些年大范圍應(yīng)用離不開與貴州詹陽重工、柳州重工等老牌國企的合作，今后還會(huì)有越來越多國產(chǎn)化裝備在南極科考國際舞臺上更好地展示和應(yīng)用。

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