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　　和廣州車展上那些熠熠生輝、動輒上百萬、上千萬元的豪華車相比，改裝車恐怕在不少人心目中仍然難登大雅之堂。

　　不過，在中國汽車產(chǎn)業(yè)快速成長期步入平穩(wěn)成熟，汽車個性化定制和消費升級已成為趨勢的背景下，作為汽車后市場的細分改裝市場正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的一個新的增長爆發(fā)點。和高端市場一樣，與中國整體下滑的車市形成明顯對照的是，汽車個性化定制市場的逆勢增長。而國家一系列鼓勵政策的出臺更成為中國汽車后市場消費發(fā)展的支持。

　　記者看到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車定制改裝行業(yè)自2013年起市場規(guī)模首次突破100億元，并以每年30%至40%的幅度快速增長，2018年行業(yè)規(guī)模已經(jīng)達到642億元。即使在今年受到經(jīng)濟環(huán)境及行業(yè)周期性轉(zhuǎn)型的雙重影響下，改裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將保持10%以上的增幅。

　　隨著行業(yè)的增長，在巨大的機遇面前，汽車后市場的規(guī)范發(fā)展也成為一大挑戰(zhàn)。高端化、品牌化、特色化、多樣化將是未來發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　從數(shù)據(jù)來看，中國汽車改裝似乎只用20年時間走了西方國家近130年的路，但是歷史短、發(fā)展快，以至于缺少文化、來不及沉淀所帶來的一系列問題，促使中國業(yè)界思考改裝深層次的問題和交通安全問題，尋找更好的品牌文化、更好的商業(yè)模式、并且更多地以科技為引領(lǐng)。

　　而德國有著悠久而濃厚的汽車文化積淀，有60%的車主會對自己的車進行改裝，以獲得更多的乘坐舒適性、排氣、引擎、燈光和內(nèi)飾等的新體驗；德國人在品質(zhì)、性價比、外觀和售后保障中更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)，他們會花少則幾百歐元，多則上萬歐元用于汽車改裝，消費水平分布均衡能體現(xiàn)出汽車改裝在德國是一個不分門檻、不分階層的大眾消費活動；德國的交通法規(guī)和汽車檢測、標準體系比較成熟和健全，對中國有很好的借鑒意義；在主機廠和后市場激烈競爭的環(huán)境下，成就了德國汽車改裝精良的品質(zhì)和獨特的風格。

　　本屆廣州國際車展和德國埃森改裝車展攜手打造的“2019廣州國際改裝車展暨中國埃森改裝車展”以及展會期間舉辦的“中德汽車后市場與交通安全發(fā)展論壇”，為中德兩國的交流、碰撞提供了良好的機遇，將加快更加規(guī)范、安全和健康的中國汽車后市場消費的發(fā)展步伐。

　　“假如可口可樂的工廠被一把大火燒掉，全世界第二天各大媒體的頭版頭條一定是銀行爭相給可口可樂貸款”，這是品牌的力量。和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一樣，汽車后市場的發(fā)展決不能缺少這種力量的推動。

　　不過，汽車后市場品牌文化的形成絕不會是一個一蹴而就的過程。汽車后市場發(fā)展正處于一個機遇期?！靶碌臅r期，全球汽車業(yè)和中國汽車業(yè)都將繼續(xù)深度變革。”為汽車后市場發(fā)展營造良好環(huán)境，推動市場高質(zhì)量發(fā)展，促進形成強大國內(nèi)市場將是政府和業(yè)界下一步努力的方向。

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