當前，全球新一輪科技革命正在蓬勃發(fā)展，由此帶來的技術變革、產業(yè)跨界融合正在逐漸改變人們的生活方式，同時也在改變著各個行業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車正在與能源、交通、信息通訊等領域加速融合，技術的快速發(fā)展，助推了這種融合。在汽車領域，汽車行業(yè)的生產方式與商業(yè)模式都在經(jīng)歷大的變革，世界各大車企都在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，希望能在新一輪的變革中搶占先機。
據(jù)了解，廣汽集團早在2013年就開始了對車聯(lián)網(wǎng)技術的研究；2018年6月，廣汽集團就已經(jīng)實現(xiàn)了祺云概念智慧SUV GS4的量產； 2018年8月，國內首例車規(guī)級4G T-BOX已經(jīng)搭載在傳祺GM6車型上。
“新一代信息通訊技術的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)云計算、人工智能、5G等技術與汽車產業(yè)的深度融合，驅動著廣汽在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路上疾馳，一個高起點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈正加速形成?！睆V汽集團董事長曾慶洪此前接受采訪時表示。
中國圖片集團供圖
“突圍” 主動求變布局生態(tài)產業(yè)鏈
智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈的形成，正促使著車企的大變革，這種變革不僅是技術上的革新，更是發(fā)展經(jīng)營理念與商業(yè)模式的大變動。大變局下會有大突破，也會影響當前汽車行業(yè)的整體格局。
中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)數(shù)據(jù)》顯示，2018年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模達8052億元，其中中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模為1224億元。
而且中國車聯(lián)網(wǎng)的速度還在以極快的速度增長，數(shù)據(jù)顯示，中國車聯(lián)網(wǎng)市場保持著15%—20%左右的增長速度。新車裝備車聯(lián)網(wǎng)終端的比例也在逐年穩(wěn)步提升，2018年新車滲透率約為70%，新增聯(lián)網(wǎng)車輛2000萬輛，同時還有大量的后裝市場。
緊握“智能網(wǎng)聯(lián)”這個抓手發(fā)展生態(tài)產業(yè)鏈已經(jīng)成為全行業(yè)共識，當此之時，選擇主動調整，就有可能在新一輪增長中掌握主動權，被動進行調整，則可能一步落后步步落后，需花費大量成本才有可能趕上。
當前車企都在下大力布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)建設，廣汽集團依靠其率先布局車聯(lián)網(wǎng)的先發(fā)優(yōu)勢，在技術上已然處于領先集團。目前廣汽在車聯(lián)網(wǎng)、電子電器、X-ECU等方面已形成自主技術積累。
在今年10月17日上市的Aion LX，則是一款以“豪華智能超跑SUV”定位的Aion體系旗艦車型，率先搭載了廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，是全球首款L3級自動駕駛車型，實現(xiàn)了“物聯(lián)網(wǎng)汽車”的落地。廣汽集團選擇在做精做優(yōu)產品的同時，還在努力建設整個生態(tài)產業(yè)鏈的建設。
在這條生態(tài)產業(yè)鏈條上，生產與銷售、售后不再是起點和終點環(huán)節(jié)，而是從研發(fā)到生產再到銷售，最終到服務，服務反饋到生產研發(fā)環(huán)節(jié)，并對其加以改善，形成一個閉環(huán)，不斷改善生產與服務的每個環(huán)節(jié)，進而為消費者提供更優(yōu)質服務。
突進 硬件與互聯(lián)網(wǎng)有機融合
廣汽集團在智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)建設上布局積累已久，而當下，正是其長久布局真正發(fā)力的時刻。
今年7月，在深圳召開的廣汽智能科技大會上，廣汽集團攜手騰訊、華為等合作伙伴，正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)。
ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)是一個由廣汽主導，騰訊、華為等多個戰(zhàn)略合作伙伴支持，自主研發(fā)的，集智能工廠生態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。
ADiGO由多個關鍵支撐系統(tǒng)組成，包括： ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)。
從ADiGO的發(fā)布上，不難看出廣汽集團向智能化轉型的決心。在對“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”概念的探索上，人們一直有疑惑，是應該以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的軟件實力為主還是應該以車企的硬件實力以及多年市場耕耘積淀為先？
近些年來，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車企都在進行這方面的探索。包括蔚來、小鵬等互聯(lián)網(wǎng)造車新貴相繼在市場上推出自己的產品，也有老牌車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)汽車、無人駕駛、自動駕駛領域的合作：上汽集團與阿里，廣汽與騰訊、華為等。
智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢的發(fā)展，讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍認為這將是“入局”的好機會，而眾多老牌車企也將其視為保持擴大領先優(yōu)勢或者“彎道超車”不可多得的時機。
對此，廣汽集團的選擇是與互聯(lián)網(wǎng)公司進行更深層次的合作。與傳統(tǒng)車企或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)選擇直接“下場”造車不同，廣汽集團與騰訊、華為等科技企業(yè)選擇的是另外一種“共生”的合作模式。在這種合作模式下，“專業(yè)的人做專業(yè)的事”使得汽車的硬件體系與軟件系統(tǒng)有機融合。而不是單純的各自分工，在原有的汽車上加以改變，增添一套智能語音系統(tǒng)，那并不是智能化，充其量只相當于車載系統(tǒng)的升級。
二者的有機融合帶來“1+1>2”的效果，讓用戶在駕車的每一個環(huán)節(jié)都能享受到“萬物互聯(lián)”帶來的便利，改變了人們以往對于車聯(lián)網(wǎng)就是“車載音樂與智能導航”的固有刻板印象。
其最直接的產物就是ADiGO。它不僅了解用戶的需求和偏好，還能提前應對。以其中的FACE ID為例，F(xiàn)ACE ID可以識別當前用戶身份，如果該名用戶曾使用過車輛，系統(tǒng)將根據(jù)記憶功能自動調整車內座椅、方向盤、空調、音樂、地圖、車內溫度等，為用戶省去各種調節(jié)的麻煩。
ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)首先搭載在廣汽新能源純電動SUV Aion LX上。未來，ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)還將陸續(xù)搭載在廣汽傳祺的系列車型上。
突破 從生產商向服務提供商轉變
智能化、網(wǎng)聯(lián)化是不可逆的發(fā)展趨勢，廣汽集團也致力于從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向科技型企業(yè)的轉變。廣汽集團與騰訊、華為等科技企業(yè)的合作，正是當前產業(yè)生態(tài)大變革下企業(yè)謀求突破的一個縮影。傳統(tǒng)造車企業(yè)如果不緊抓變革風口期進行數(shù)字化轉型，將在不久的將來丟掉自己的市場份額。同樣，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力如果只過分專注于軟件開發(fā)而忽視硬件實力，也很難長久走下去，成為風口下“飛起來的豬”。
需要認清的是，當前，傳統(tǒng)車企已經(jīng)不僅僅是汽車的生產銷售商，互聯(lián)網(wǎng)科技公司也不僅僅是軟件開發(fā)商，他們的一體化的趨勢越來越明顯，都在朝著“服務提供商”的身份角色轉變。
以智能網(wǎng)聯(lián)為突破口，廣汽集團正加速從汽車生產商向移動服務提供商轉變。
移動出行是廣汽集團重點布局方向，廣汽集團方面曾多次表示，面對新一輪汽車產業(yè)變革，廣汽集團正圍繞電動化、智聯(lián)化、共享化、數(shù)字化戰(zhàn)略，加快向移動出行服務提供商轉變，為消費者提供全方位的價值體驗。
地處廣州，粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)展也為廣汽集團的移動出行戰(zhàn)略提供了良好的發(fā)展機會。今年，1月31日，廣汽集團審議通過了《關于移動出行項目的議案》，同意在取得國有資產管理部門批準后實施移動出行項目。把握大灣區(qū)發(fā)展機遇，通過成立移動出行項目公司，為廣東省、香港、澳門等地人員的移動出行提供便利條件。
這仍將是一片廣闊的市場藍海。經(jīng)過多年的競爭與發(fā)展，移動出行領域愈發(fā)成熟，傳統(tǒng)造車勢力的入局將要給這一領域帶來不一樣的變化。
今年6月，由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團、滴滴出行等共同投資推出了創(chuàng)新移動出行業(yè)務——如祺出行是廣汽集團在移動出行領域扔下的一顆“驚雷”。
如祺出行將“用戶”“技術”“產品”這三個關鍵要素緊緊結合在一起的移動出行大平臺，幫助用戶創(chuàng)造出行的價值。
據(jù)了解，如祺出行正在與主機廠密切合作，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)AI定制車型的研發(fā)與應用，通過車輛語音識別系統(tǒng)、影音娛樂功能的搭載，打造一體化車載智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)空間，敏銳感知用戶需求，從而為用戶提供更加精準、舒適、個性化的場景化服務。
顯然，擁有整個廣汽集團作為后盾，如祺出行將為用戶提供更加舒適的移動出行體驗，在共享化的大背景下，廣汽集團的這一布局將使得其全產業(yè)鏈版圖更加完整，為進一步開拓市場，迎接新變局打下堅實基礎。
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截至三季度末，北京優(yōu)質寫字樓市場整體空置率上升至10.9%，創(chuàng)2011年第二季度以來的最高水平，上海寫字樓的空置率在上半年達到頂峰至18.5%。
11名礦工經(jīng)過36個小時的營救和自救，他們通過風筒越過火場走出深井，過程堪稱完美、結果堪稱萬幸。
