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　　生產(chǎn)線上，火紅的鋼坯在千米長的軋鋼生產(chǎn)線上被軋制成一根根高鐵鋼軌；庫房里，高效自動化的鋼卷吊運(yùn)助力鋼材生產(chǎn)；廠區(qū)內(nèi)，郁郁蔥蔥的樹木搭配錯落有致的花草，仿佛置身園林之中。

　　作為我國重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，包鋼集團(tuán)今年通過“四降兩提”工程，全力降低制造成本、人工成本、物流成本和財務(wù)成本，有效提升企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)營效率和工作效率。不僅如此，堅持綠色發(fā)展理念的包鋼在產(chǎn)品循環(huán)使用、廠區(qū)綠化等多方面加強(qiáng)革新力度，美化環(huán)境的同時為企業(yè)創(chuàng)造了更多價值。

無人吊車在包鋼集團(tuán)稀土鋼板材廠冷軋軋后庫夾取鋼卷。新華社發(fā)（李志鵬　攝）

　　技術(shù)提效　實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值

　　“通過各項(xiàng)措施的‘多管齊下’，包鋼今年前三季度利潤總額已達(dá)14.27億元，近乎達(dá)到去年全年的利潤額?！卑摷瘓F(tuán)董事、總會計師石凱說，成本的有效降低讓包鋼能夠“輕裝上陣”，保持了企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量與效率的持續(xù)向好，全面實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值。

　　走進(jìn)包鋼稀土鋼板材廠冷軋軋后庫，正在作業(yè)的智能化無人吊車代替了曾經(jīng)人工操作的吊車，倉庫安全圍欄區(qū)內(nèi)整齊擺放著無人吊車根據(jù)系統(tǒng)指令入庫的鋼卷原料，遠(yuǎn)處的另一架無人吊車正將庫內(nèi)鋼卷按照系統(tǒng)指令有序運(yùn)出倉庫。“這是我們新裝備的‘無人行車及智能庫管’系統(tǒng)，它能通過模型算法實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、路徑規(guī)劃、垛位分配、自動避障等功能，實(shí)現(xiàn)軋后庫內(nèi)所有行車和地面設(shè)備的自動化無人作業(yè)和物料實(shí)時跟蹤。”冷軋軋后庫工長石淼說，智能化技術(shù)的運(yùn)用將吊運(yùn)損耗程度降到最低，有效提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

　　“無人行車及智能庫管”系統(tǒng)的應(yīng)用只是包鋼集團(tuán)“四降兩提”工程的縮影?！八慕祪商帷惫こ虒?shí)施以來，通過改進(jìn)技術(shù)工藝、盤活閑置資產(chǎn)及資源配置的優(yōu)化，包鋼前三季度的多項(xiàng)生產(chǎn)成本得到顯著降低。

　　“2019年以來，包鋼通過全面清查統(tǒng)計，一共梳理出57條閑置產(chǎn)線、4100項(xiàng)閑置設(shè)備、8535項(xiàng)約5800萬元的閑置備品備件，制定了配套詳細(xì)的整改措施?！卑摷瘓F(tuán)管理部副部長李雪峰說，企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開高質(zhì)量的資產(chǎn)管理，包鋼在管理與制度上的改革有力推動了節(jié)本提效工作的開展，企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)營效率顯著提升。

　　在包鋼，傳統(tǒng)廢料的循環(huán)利用同樣是盤活資產(chǎn)的重要途徑，綠色循環(huán)的鋼渣就是其中的典型代表，用鋼渣鋪路在包鋼廠區(qū)已經(jīng)成為“新常態(tài)”。

　　“包鋼鋼渣含有大量的鈣鎂離子，具有強(qiáng)度高、密度大、抗磨能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可作為優(yōu)質(zhì)的集料用于道路工程，替代不可再生的天然砂石料。”包鋼冶金渣公司（綠化公司）企業(yè)管理部區(qū)域技術(shù)主辦李曉莉說，鋼渣路面材料的施工工藝與常規(guī)路面材料的工藝基本相同，但鋼渣瀝青混凝土路面抗高溫穩(wěn)定性好，抗水損害能力強(qiáng)，耐久性好，可以延長路面使用壽命，降低道路養(yǎng)護(hù)成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。

　　過去包鋼并沒有利用鋼渣的有效措施，大量堆存的鋼渣占用場地的同時也增加了企業(yè)的環(huán)保壓力。將鋼渣用于道路工程建設(shè)能有效降低天然砂石的開采，還盤活了固廢資源，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。“包鋼的鋼渣技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)滿足國家及行業(yè)的道路用渣相關(guān)指標(biāo)要求，廠區(qū)內(nèi)多條道路的維修均以鋼渣作為材料，累計施工面積超過50萬平方米?！崩顣岳蛘f。

　　優(yōu)化物流　增強(qiáng)企業(yè)競爭內(nèi)生動力

　　作為老國企，包鋼的人力成本曾一直居高不下?！拔覀兺ㄟ^優(yōu)化用工結(jié)構(gòu)、提高自動化生產(chǎn)占比，以及對職工崗位進(jìn)行科學(xué)調(diào)配等方式，有效盤活用工存量，職工技術(shù)技能與崗位匹配度更強(qiáng)，在提高生產(chǎn)效率的同時有效降低人工費(fèi)用成本?！卑摷瘓F(tuán)黨委組織部副部長劉匯波說。

　　在包鋼軌梁廠的生產(chǎn)車間，“90后”小伙兒董澤軍正認(rèn)真地觀察著設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。曾在集團(tuán)機(jī)關(guān)工作的董澤軍為響應(yīng)集團(tuán)在人事方面“瘦身健體”的號召，技術(shù)專業(yè)出身的他主動報名來到軌梁廠的生產(chǎn)一線?！吧a(chǎn)一線的工作雖然辛苦，但這里能讓我更好地發(fā)揮專業(yè)所學(xué)?！倍瓭绍娬f。

　　在董澤軍和工友們的努力下，軌梁廠生產(chǎn)的高鐵鋼軌銷售量逐年提升，京滬、京張、京雄、蘭新等多條高鐵線路都能夠看到包鋼鋼軌的身影，而新研發(fā)的稀土鋼軌、高等級耐磨鋼軌、高速重載鋼軌等產(chǎn)品也將在未來的鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。

　　原料采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流是包鋼集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要部分，由此而來的高物流成本也成為包鋼發(fā)展的“痛點(diǎn)”。“作為集團(tuán)鋼鐵產(chǎn)業(yè)板塊，包鋼股份的下屬分廠都曾有各自的合作物流，缺少集中的調(diào)度管理很容易影響各廠區(qū)的生產(chǎn)進(jìn)度和效率，還造成了物流成本的增加?！卑摚瘓F(tuán)）鐵捷物流有限公司副總經(jīng)理袁斌說。

　　從今年初開始，包鋼通過整合與優(yōu)化物流資源、縮短銷售半徑以及加強(qiáng)物流信息平臺建設(shè)，將集團(tuán)物流系統(tǒng)按照產(chǎn)業(yè)化模式發(fā)展，在提高車輛使用效率的同時降低了物流費(fèi)用，有效提升企業(yè)的物流管控水平?！耙园摴煞轂槔衲昵叭径劝摴煞菘傆嫯a(chǎn)生物流費(fèi)用42.39億元，同比減少7.32億元，降幅達(dá)14.7%。”袁斌說。

　　“包括財務(wù)成本在內(nèi)的各項(xiàng)成本的有效降低，使集團(tuán)的市場競爭力顯著增強(qiáng)?！卑撚媱澵攧?wù)部副部長莊彬表示，通過強(qiáng)化預(yù)算控制、優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)對外投資管理等措施，集團(tuán)財務(wù)成本同樣得到有效降低，前三季度財務(wù)費(fèi)用同比降低0.23億元。

　　綠色發(fā)展　花園廠區(qū)踐行社會責(zé)任

　　“聽廠里的老人講，建設(shè)初期的包鋼廠區(qū)環(huán)境并不好，早晨醒來的狀態(tài)是‘人蓋被、被蓋沙’，方圓幾十里都沒有綠色?！卑摚瘓F(tuán)）公司節(jié)能環(huán)保中心環(huán)保管理（運(yùn)營）部管理員陳偉說。

　　隨著企業(yè)節(jié)本提效工作的不斷深化，包鋼的綠色發(fā)展工作也從生產(chǎn)環(huán)節(jié)擴(kuò)展到企業(yè)建設(shè)的方方面面，“花園式”綠色企業(yè)成為包鋼新的建設(shè)方向。如今的包鋼，拆老房修綠地、拆舊墻透綠光，成片的林地與錯落有致的花草讓廠區(qū)好似公園一般，若不是道路兩旁高高架起的輸氣管道的提醒，人們很難覺察到自己正身處一座鋼鐵廠，廠區(qū)里46.6%的綠化覆蓋率讓“半邊廠房半邊綠”成為現(xiàn)實(shí)。

　　如今，包鋼廠區(qū)中綠色植物隨處可見，綠色已經(jīng)“占據(jù)”了廠區(qū)的各個角落?！艾F(xiàn)在的廠區(qū)種有楊樹、山桃樹、胡楊等?！标悅ケ硎?，綠化植物多選用耐旱、耐鹽堿的品種，在綠化廠區(qū)的同時可以減少水的消耗，“現(xiàn)在廠區(qū)空氣好了，環(huán)境美了，工人們上班的心情也更好了?！标悅フf。

　　為了更好地踐行企業(yè)社會責(zé)任，包鋼近年來多次參與到包頭市的城市綠化項(xiàng)目之中。2013年，集團(tuán)主動承擔(dān)了包頭市大青山南坡6000畝荒山的綠化造林任務(wù)，截至2018年底已完成近半的綠化區(qū)域，樟子松、山桃樹、紫穗槐等植物讓原本光禿禿的“石頭山”披上了綠色的新裝。

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