12月25日上午，中鐵二十二局集團(tuán)軌道公司工人將成都地鐵5號(hào)線騎龍站A出入口正式交付使用，標(biāo)志著目前成都市最長的地鐵工程完工，即將通車運(yùn)營。
中鐵二十二局集團(tuán)軌道公司項(xiàng)目經(jīng)理付棟梁介紹，作為成都一次性建設(shè)里程最長、車站最多、載客量最大的地鐵線路，全長49.02公里，全線設(shè)41座車站，其中，地下站36座、高架站5座、換乘站13座、車輛段1座、停車場2座、主變電站4座。
地鐵5號(hào)線是成都首條8A編組列車車型，列車定員2480人，最大載客量可達(dá)3456人，大幅提升了載客量。開通運(yùn)營后，它將從5時(shí)30分開始運(yùn)營，23時(shí)30分結(jié)束運(yùn)營，全天共計(jì)運(yùn)營18小時(shí)，有效緩解成都市南北向交通擁堵情況，分擔(dān)既有成都地鐵1號(hào)線的運(yùn)輸壓力，縮短周邊區(qū)域市民出行時(shí)間，大力緩解中心城區(qū)交通擁堵。
地鐵5號(hào)線是成都地鐵開建以來穿越主城區(qū)最長的線路，多次穿越鐵路、河流、湖泊和密集老舊建筑群，建設(shè)難度非常大。付棟梁介紹，中鐵二十二局集團(tuán)軌道公司擔(dān)負(fù)的管段盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)及接收階段地質(zhì)是典型的成都富水砂卵石層，地質(zhì)情況“上軟下硬”，特別是沿線下穿、旁穿的華府大道及劍南大道屬于城市主干道，交通繁忙，有地上、地下建筑物及管線等眾多危險(xiǎn)源。中鐵二十二局集團(tuán)軌道公司項(xiàng)目部加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)行精準(zhǔn)作業(yè)，加強(qiáng)安全防護(hù)，累計(jì)吊裝作業(yè)1200余次沒有發(fā)生一次事故，先后被評(píng)為“文明施工達(dá)標(biāo)工地”“工人先鋒號(hào)”稱號(hào)等。
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多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，針對(duì)頻頻發(fā)生的網(wǎng)貸問題，亟待創(chuàng)新監(jiān)管手段，建立預(yù)警機(jī)制，規(guī)范網(wǎng)貸廣告亂象等，斬?cái)鄦栴}網(wǎng)貸的“黑手”。
