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徐留平：推進(jìn)新時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

面臨前所未有之變局　中國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)不我待

12月1日-2日，2019中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國(guó)一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。

年輕的市場(chǎng) 年輕的力量

隨著90后進(jìn)入社會(huì)并逐漸成為中堅(jiān)力量，汽車的消費(fèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也在隨之改變?！?018中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》顯示，90后正在逐漸成為購(gòu)車的生力軍，相比70后和80后，90后對(duì)二手車、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車、直租性融資租賃、新能源汽車、共享汽車的接受度更高；同時(shí)，90后的汽車信貸率近半，呈現(xiàn)逐年攀升趨勢(shì)，已然成為信貸消費(fèi)的主力軍。

徐留平：推進(jìn)新時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

自主創(chuàng)新為新紅旗品牌重塑注入新動(dòng)能

作為我國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，中國(guó)一汽紅旗品牌承擔(dān)著振興民族汽車工業(yè)、打造汽車自主品牌等重任。在新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，新紅旗更是不斷攻克技術(shù)難關(guān)，打破國(guó)外市場(chǎng)壟斷，利用汽車向“網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、智能化、共享化”發(fā)展的拐點(diǎn)，走出了一條自主創(chuàng)新、實(shí)干興邦的復(fù)興之路，為新紅旗品牌在新時(shí)代的重塑注入新動(dòng)能。

新紅旗推陳出新打造高端品牌新風(fēng)尚

作為“共和國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子”，紅旗承載著中國(guó)汽車工業(yè)幾代人的情懷與夢(mèng)想。自1958年8月1日，中國(guó)第一輛紅旗牌高級(jí)轎車下線，一代代紅旗人不忘初心，自力更生強(qiáng)品牌根基，推陳出新拓發(fā)展空間。依托巨大的中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)潛力，紅旗在新時(shí)代力推市場(chǎng)化改革，打造高端品牌形象，讓新紅旗品牌再煥光彩，為中國(guó)汽車工業(yè)崛起以及躋身世界先進(jìn)水平作出獨(dú)特貢獻(xiàn)。

車企“生力軍”扎堆入局　共享出行市場(chǎng)急變陣

傳統(tǒng)車企正在扎堆涉足網(wǎng)約車市場(chǎng)。自去年12月至今，一汽紅旗的“旗妙出行”、廣汽集團(tuán)的“如祺出行”、江淮汽車的“和行約車”，以及由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安共同打造的T3出行相繼推出。隨著越來(lái)越多車企“生力軍”入局，共享出行市場(chǎng)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)行業(yè)大變陣。

5G賦能　車企逐鹿智能網(wǎng)聯(lián)

隨著5G商用加速登場(chǎng)，蓄勢(shì)已久的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)啟智能出行時(shí)代，車企競(jìng)相搶占智能網(wǎng)聯(lián)制高點(diǎn)。隨著我國(guó)汽車行業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，車企在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)路建設(shè)的技術(shù)研究上已經(jīng)具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展是車企未來(lái)發(fā)展必由之路

面臨前所未有之變局　中國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)不我待

潮起“江淮”風(fēng)正勁

起于江淮之間，發(fā)軔于工業(yè)“萌芽”之初。從1964年建廠至今，江淮汽車已經(jīng)走過(guò)55年的發(fā)展之路。1968年，江淮人手工敲出了安徽省第一輛汽車，這也是安徽省汽車工業(yè)的開(kāi)端；1990年，江淮汽車成功生產(chǎn)出了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)客車專用底盤(pán)，結(jié)束了我國(guó)長(zhǎng)久以來(lái)客車底盤(pán)只能由貨車底盤(pán)改裝的歷史。

年輕的市場(chǎng) 年輕的力量

吉利：創(chuàng)新為魂　實(shí)力鑄就品牌

過(guò)去十年間，中國(guó)車市是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，2012年，中國(guó)超越了美國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。2018年，中國(guó)車市近三十年來(lái)首次出現(xiàn)下滑，進(jìn)入一個(gè)調(diào)整區(qū)間。今年以來(lái)，市場(chǎng)下行的趨勢(shì)仍未扭轉(zhuǎn)，中國(guó)汽車行業(yè)悄然發(fā)生變革。

東風(fēng)：開(kāi)啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程

今年，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司——這家發(fā)軔于鄂西北大山里的“國(guó)之重器”，迎來(lái)建設(shè)50周年。50年前，東風(fēng)在振興民族汽車工業(yè)的歷史召喚中誕生，一代代東風(fēng)建設(shè)者為之奮斗、為之拼搏，交出了一份無(wú)愧于時(shí)代的答卷。如今，站在新的起點(diǎn)，東風(fēng)以“成功躋身具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)行列”為己任。展望未來(lái)，在“百年?yáng)|風(fēng)”的召喚中，遠(yuǎn)征的號(hào)角已經(jīng)吹響，一個(gè)嶄新的東風(fēng)正從過(guò)去、現(xiàn)在走向未來(lái)。

華晨：改革創(chuàng)新開(kāi)放合作推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

“新四化”時(shí)代，中國(guó)汽車企業(yè)正在經(jīng)歷基于電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化帶來(lái)的變革，而這也意味著中國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)際巨頭站在同一起跑線上成為了可能。

上汽名爵：不是“出口”是“出?！?/a>

從年初純電動(dòng)SUV名爵EZS國(guó)內(nèi)上市，6月以來(lái)先后登陸泰國(guó)、英國(guó)、荷蘭等地，到最近名爵eHS插電混動(dòng)廣州車展驚艷上市，瞄準(zhǔn)英國(guó)、新加坡等國(guó)際市場(chǎng)，再到在泰國(guó)、印尼、印度建立了3座海外整車制造基地，技術(shù)、服務(wù)體系成套出海，上汽名爵“出海”步伐正不斷加快。

上汽榮威：用硬核技術(shù)拓展智能出行新邊界

近日，全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)智能座艙榮威RX5　eMAX正式上市，將上汽榮威在互聯(lián)網(wǎng)汽車和新能源汽車領(lǐng)域積累多年的硬核技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中呈現(xiàn)給每一位消費(fèi)者，對(duì)汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)做出了積極回應(yīng)。

順應(yīng)年輕化消費(fèi)趨勢(shì)　江淮邁入乘用車3.0時(shí)代

隨著80后、90后逐漸成為社會(huì)的中堅(jiān)力量，汽車行業(yè)大的消費(fèi)環(huán)境開(kāi)始發(fā)生改變，乘用車用戶逐漸呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)。而當(dāng)前年輕人更加多元化的選擇以及對(duì)高品質(zhì)的追求，在逐漸影響著車企的發(fā)展方向。

奇瑞：從創(chuàng)造奇跡到再造輝煌

20多年來(lái)，奇瑞從汽車業(yè)務(wù)起家，歷經(jīng)多元業(yè)務(wù)探索、多元化和集團(tuán)化發(fā)展等階段，逐漸從單一的乘用車制造企業(yè)發(fā)展成為以汽車價(jià)值鏈為主導(dǎo)的、關(guān)聯(lián)多元化產(chǎn)業(yè)的大型集團(tuán)。

廣汽加速布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)

當(dāng)前，全球新一輪科技革命正在蓬勃發(fā)展，由此帶來(lái)的技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)跨界融合正在逐漸改變?nèi)藗兊纳罘绞?，同時(shí)也在改變著各個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車正在與能源、交通、信息通訊等領(lǐng)域加速融合，技術(shù)的快速發(fā)展，助推了這種融合。在汽車領(lǐng)域，汽車行業(yè)的生產(chǎn)方式與商業(yè)模式都在經(jīng)歷大的變革，世界各大車企都在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，希望能在新一輪的變革中搶占先機(jī)。

新紅旗履行社會(huì)責(zé)任　聚焦社會(huì)民生、文化、環(huán)保

“讓理想飛揚(yáng)”，是新紅旗品牌一再對(duì)外強(qiáng)調(diào)的。短短五個(gè)字既代表著中國(guó)汽車品牌的自強(qiáng)不息，也蘊(yùn)含著作為央企，那一份沉甸甸的企業(yè)社會(huì)責(zé)任感。

砥礪前行　紅旗精神點(diǎn)燃創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新“引擎”

走進(jìn)位于長(zhǎng)春的紅旗文化展館，可以了解到一段不平凡的共和國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史。作為中國(guó)第一家以汽車品牌命名的文化展館，紅旗文化展館通過(guò)文物、模型、照片、實(shí)物、沙盤(pán)等形式，客觀展示了紅旗品牌60多年來(lái)的發(fā)展歷程，以及自力更生、敢于拼搏的紅旗精神。

再創(chuàng)“旗跡”　新紅旗續(xù)寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展篇章

從共和國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)，到中國(guó)民族汽車工業(yè)的堅(jiān)挺脊梁，70年來(lái)，中國(guó)一汽始終在改革中創(chuàng)新突破，在開(kāi)放中跨越發(fā)展。作為具有61年歷史的老品牌，隨著歷史的積淀與力量的積蓄，紅旗品牌緊跟時(shí)代潮流，不斷提升技術(shù)水平與生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“質(zhì)”“量”齊升。

新紅旗產(chǎn)品矩陣奏響汽車產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)音

海南博鰲，2019中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇現(xiàn)場(chǎng)，35輛紅旗H7汽車來(lái)回穿梭，為四方賓客提供出行服務(wù)。在國(guó)家級(jí)平臺(tái)上，紅旗作為禮賓車屢屢亮相。在消費(fèi)市場(chǎng)上，紅旗厚積薄發(fā)獨(dú)樹(shù)一幟。

新紅旗：變與不變的辯證法

發(fā)展是不變的主旋律，改革是當(dāng)下的最強(qiáng)音。從共和國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)，到中國(guó)民族汽車工業(yè)的脊梁，中國(guó)一汽紅旗品牌始終在改革中創(chuàng)新突破，在開(kāi)放中跨越發(fā)展。紅旗品牌不斷改革壯大的背后，凸顯了對(duì)客戶、品牌、創(chuàng)新、機(jī)制、人才和合作等價(jià)值的堅(jiān)持。

新能源汽車：美好出行加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

中國(guó)新能源汽車近年來(lái)蓬勃發(fā)展，美好出行正在加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車產(chǎn)銷輛分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，銷量超過(guò)其他國(guó)家總和。

徐留平：推進(jìn)新時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

12月1日-2日，2019中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，在此次論壇上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平做了主題為“推進(jìn)新時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主旨演講，介紹了紅旗品牌的高質(zhì)量發(fā)展之路。

“四化”將成中國(guó)汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新趨勢(shì)

隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)愈發(fā)成熟，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。

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