現(xiàn)年52歲的斯特凡·多博茨基是奧地利知名紡織材料供應(yīng)商蘭精集團“掌門人”。近日，蘭精集團的化纖產(chǎn)品搭上首趟從奧地利首都維也納出發(fā)的中歐班列，奔向中國。
對多博茨基和他的公司來說，這趟貨運列車更似“專列”，全部41個集裝箱滿載蘭精集團的產(chǎn)品，價值約180萬歐元。這些“奧地利制造”將隨列車跋涉一萬多公里，最終抵達中國上海。多博茨基說，中國是蘭精集團最重要的國際市場。隨著中國經(jīng)濟逐步恢復(fù)，蘭精集團對華供貨量不斷增加，并持續(xù)看好中國市場。
新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，中歐班列開行數(shù)量逆勢增長，截至7月已連續(xù)三個月每月開行超千列，連續(xù)五個月實現(xiàn)同比兩位數(shù)增長，在疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈等方面持續(xù)發(fā)揮作用。中歐班列成為后疫情時代中歐經(jīng)貿(mào)往來日益密切的縮影。
一方面，在全球貿(mào)易艱難復(fù)蘇的背景下，歐洲企業(yè)源源不斷地將本地產(chǎn)品運往中國，搶抓中國需求率先復(fù)蘇、中國市場潛力巨大的機遇；另一方面，歐洲跨國公司持續(xù)擴大在華業(yè)務(wù)與投資，在疫情條件下用實際行動為中國經(jīng)濟持續(xù)向好、對外開放不斷加深投下信任票。
5月底，歐洲最大車企德國大眾汽車集團宣布在華投資21億歐元，大力推進電動車業(yè)務(wù)發(fā)展。大眾汽車集團（中國）首席執(zhí)行官馮思翰表示，此次投資將使大眾集團在中國的本土化發(fā)展以及可持續(xù)移動出行戰(zhàn)略進一步深化。中國市場的進一步開放也將給大眾帶來更多機遇。
7月，法國達能集團宣布投資1億歐元“加碼”在華業(yè)務(wù)，重點提升本地研發(fā)創(chuàng)新能力，并及時將研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化?！耙咔椴]有阻擋中國政府進一步推進新一輪高水平對外開放的步伐。我們看到外商投資法落地實施，為推進更高水平對外開放提供了法治保障，一系列自貿(mào)試驗區(qū)的成功經(jīng)驗得到進一步復(fù)制推廣，跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)不斷擴容。”達能全球高級副總裁李健表示，達能堅信中國市場的發(fā)展?jié)摿?，未來將繼續(xù)扎根中國，逐步擴大投資并加大科技創(chuàng)新。
8月中旬，德國知名叉車制造及供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商凱傲集團位于濟南的新工廠建設(shè)項目奠基動工，該工廠面積22.3萬平方米，計劃2022年投產(chǎn)。凱傲集團首席執(zhí)行官戈登·里斯克表示，中國已從新冠肺炎疫情中快速復(fù)蘇。作為全球增長最快的市場之一，中國市場在凱傲的企業(yè)戰(zhàn)略中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。凱傲也將更有效地利用中國這一重要市場的潛力。
柏林商業(yè)與技術(shù)伙伴公司首席執(zhí)行官斯特凡·弗蘭茨克表示，期待與中國在數(shù)字醫(yī)療、電子教育、未來出行、儲能和智慧城市等領(lǐng)域加強合作。
“中國將在世界經(jīng)濟復(fù)蘇過程中扮演火車頭角色?！比鹗拷?jīng)濟協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家魯?shù)婪颉っ魇┍硎尽?/p>
記者走訪了解到，“舌尖上的節(jié)約”正成為百姓在外餐飲消費新風(fēng)尚。不過，一些餐飲浪費情況仍較為突出，“面子”問題是造成浪費的重要原因之一。
憑借硬科技與國企改革、傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、企業(yè)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)鏈的融合，陜西國企的國際競爭力有力提升，為全國國企的高質(zhì)量發(fā)展提供了借鑒標(biāo)本。
