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　　陸海新通道實現(xiàn)“一帶”與“一路”的無縫銜接，中新跨境融資通道促進資金融通，中新國際數據通道促進信息暢通，對“一帶一路”沿線地區(qū)輻射效應持續(xù)釋放……

　　2015年11月7日，中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目正式啟動。5年來，中新互聯(lián)互通項目創(chuàng)新合作模式，成功開辟陸海新通道、跨境融資通道、中新國際數據通道、渝新“空中通道”、渝新人才交流通道“五條通道”，推動我國西部地區(qū)與東南亞的高水平互聯(lián)互通，成為國際合作“新范本”。

　　2019年9月2日，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運首次鐵路箱下海出境專列整裝待發(fā)。記者　唐奕　攝

　　開辟“五條通道”　促進“一帶一路”互聯(lián)互通

　　與之前的中新政府間合作項目蘇州工業(yè)園、天津生態(tài)城不同，中新互聯(lián)互通項目不受地域限制，以“現(xiàn)代互聯(lián)互通和現(xiàn)代服務經濟”為項目主題，并將重慶定位為項目運營中心。

　　“不受地域限制，意味著不圍繞某個具體區(qū)域、園區(qū)或城市而建，為國際合作提供廣闊舞臺。”重慶市中新示范項目管理局局長韓寶昌說，5年來，中新雙方圍繞金融服務、航空產業(yè)、交通物流、信息通信等領域開辟“五條通道”，有力推動我國西部與東南亞的高水平互聯(lián)互通。

　　陸海新通道，促進“一帶一路”沿線物流暢通——

　　2017年9月25日，陸海新通道班列在重慶誕生。它利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南通達世界各地，比傳統(tǒng)的經東部沿海地區(qū)出海時間大幅縮短，已成為西部地區(qū)最快捷的出海通道。

　　今年前三季度，在新冠肺炎疫情背景下，陸海新通道國際鐵海聯(lián)運班列、國際鐵路聯(lián)運班列、跨境公路班車開行數量分別增長109%、171%和154%。

　　中新跨境融資通道，促進“一帶一路”沿線資金融通——

　　截至今年10月底，在中新互聯(lián)互通項目框架下，累計落地跨境融資項目137個，總金額約123億美元。西部地區(qū)陸續(xù)實現(xiàn)第一次跨境發(fā)債、第一次國際商業(yè)貸款、第一次不動產投資信托等多種融資形式，融資成本大幅降低。

　　中新國際數據通道，促進“一帶一路”沿線信息聯(lián)通——

　　2019年7月，中新國際數據通道正式開通。作為我國首條針對單一國家點對點的國際數據專用通道，中新國際數據通道具備“高速率”“大帶寬”“低時延”等優(yōu)勢，雙方已推動通道接入重慶7個產業(yè)園區(qū)，為跨境數據傳輸安全、遠程醫(yī)療等提供服務。

　　渝新“空中通道”，促進西部地區(qū)與東南亞的空中互聯(lián)互通——

　　雙方已加密“重慶－新加坡”航線，航班數量從5年前的每周5班增至2019年底的每周14班。同時，中新雙方正積極規(guī)劃建設航空產業(yè)園，打造集航空維修、物流、培訓、金融于一體的航空產業(yè)集群。

　　渝新人才培訓交流通道，為西部地區(qū)和新加坡培養(yǎng)優(yōu)秀人才——

　　重慶已和新加坡簽署合作協(xié)議，分批開展重慶高級職業(yè)技能人才赴新培訓，還借助新加坡（重慶）青年人才成長驛站項目，邀請新方在校學生來渝實習交流。

　　“‘五條通道’緊扣西部地區(qū)開放發(fā)展痛點，并與‘一帶一路’的‘五通’理念高度契合。”重慶工商大學副校長李敬說。

　　釋放輻射效應　“一帶一路”沿線共享發(fā)展機遇

　　作為我國最大的奧特萊斯項目運營企業(yè)之一，重慶砂之船集團在江蘇揚州的項目于9月19日正式開業(yè)，這是砂之船集團邁出進軍非省會城市的第一步。

　　砂之船集團近年來飽受資金短缺困擾，直到2018年4月，在中新互聯(lián)互通項目框架下，砂之船房地產投資信托在新加坡交易所成功上市，以低于國內價格的成本獲得了近50億元人民幣的融資。

　　“這筆融資給了我們底氣，我們將加快對國內城市的覆蓋速度，還將開拓東南亞等‘一帶一路’沿線市場，計劃未來5至10年新開20家店?！鄙爸瘓F董事長徐榮燦說。

　　中新互聯(lián)互通項目不只讓重慶企業(yè)獲益，其輻射效應正在向西部地區(qū)延伸。

　　今年6月，新加坡星展銀行首次涉足寧夏，幫助銀川通聯(lián)資本投資運營有限公司成功發(fā)行2.6億美元的高級無抵押債券。除重慶外，中新互聯(lián)互通項目已帶動四川、陜西等中西部8省區(qū)企業(yè)跨境融資42億美元，協(xié)助西部500多家企業(yè)和機構對接國際資本市場。

　　與此同時，陸海新通道也從最初的重慶、廣西、貴州、甘肅四省區(qū)市合作共建，實現(xiàn)對西部12省區(qū)市的全覆蓋，目的地已拓展至全球96個國家和地區(qū)的246個港口。

　　其中，貴州首發(fā)陸海新通道外貿出口定制化專列、甘肅實現(xiàn)陸海新通道沙特阿拉伯班列常態(tài)化運行、青海首次通過陸海新通道將純堿售至泰國曼谷；馬來西亞榴蓮、越南電子產品和服裝、泰國大米等東南亞特色產品也沿陸海新通道直達中國西部市場。

　　陸海新通道也為歐洲和東南亞之間提供了更為便捷的聯(lián)通方式。

　　不久前，一批越南生產的電子產品，經陸海新通道抵達重慶，再通過中歐班列運抵歐洲。此前，越南的貨物都是通過海運抵達歐洲，運輸時間長達40多天。貨物通過陸海新通道和中歐班列運抵歐洲僅需19天，企業(yè)物流周期大幅縮短。

　　“陸海新通道與中歐班列的無縫銜接，將歐洲、中亞、東南亞緊密聯(lián)系起來，沿線地區(qū)可以共享‘一帶一路’倡議帶來的發(fā)展機遇。”中新互聯(lián)互通（重慶）物流發(fā)展有限公司總經理陳泗棕說。

　　合作向縱深推進　助力“雙循環(huán)”新發(fā)展格局

　　9月22日，近百盞可接入物聯(lián)網、輔助無人駕駛的智慧路燈在重慶仙桃國際大數據谷亮起。這是新加坡新鈳電子在重慶探索智慧城市建設應用新場景的杰作。

　　如今，中新互聯(lián)互通項目正向縱深推進——雙方合作探索智慧城市應用場景、開發(fā)現(xiàn)代農業(yè)項目、推動農產品出口新加坡……

　　在11月7日舉行的中新互聯(lián)互通項目5周年招待會上，新加坡人力部部長兼內政部第二部長楊莉明通過視頻參會時表示，中新互聯(lián)互通項目必須保持開放性和包容性，其目標是建立一個開放型的互聯(lián)互通的網絡，新加坡歡迎所有愿意推進項目的各方加入。

　　“中新互聯(lián)互通項目要發(fā)揮更大的作為，就必須在政策、法規(guī)和流程上進一步試行創(chuàng)新措施，應該努力營造鼓勵創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境，從而吸引更多合作伙伴和人才，將項目推向更高的境界?！睏罾蛎髡f。

　　韓寶昌表示，中新互聯(lián)互通項目將繼續(xù)推動新方發(fā)揮資金、物流等方面優(yōu)勢，引導新加坡和國際企業(yè)進一步提升參與程度，促進更多資源要素向西部地區(qū)聚集。

　　當前，我國正在加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。中新互聯(lián)互通項目向縱深推進，正承擔起重要使命。

　　“占國土面積2/3，擁有4億人口的西部地區(qū)是中國發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膮^(qū)域，只有激活這個龐大的內需市場，才能形成高質量的內循環(huán)體系?！崩罹凑f，中新互聯(lián)互通項目將促進更多資源要素向西部聚集，將進一步激發(fā)當地發(fā)展?jié)撃堋?/p>

　　外循環(huán)方面，陸海新通道已實現(xiàn)“一帶”與“一路”的無縫銜接，在我國向東開放面臨風險挑戰(zhàn)的背景下，推動西部地區(qū)成為向西、向南開放的重要窗口。“陸海新通道等國際物流大通道將東南亞、歐洲、中亞、南亞以及西部地區(qū)、長江經濟帶等國內外市場緊密聯(lián)系在一起，將拓展出外循環(huán)的新空間?！崩罹凑f。