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　　2020年，新冠肺炎疫情全球蔓延，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“四川鐵投集團(tuán)”）搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、“交通強(qiáng)省”重大戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“兩手抓”，保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　聚焦主業(yè)

　　記者了解到，2020年四川鐵投集團(tuán)位列“2020中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”第184位，管理資產(chǎn)總額達(dá)到4200億元，同比增長(zhǎng)9.1%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約1206億元，同比增長(zhǎng)4%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額超過(guò)17億元，同比增長(zhǎng)75%；資產(chǎn)收益率穩(wěn)步提升；資產(chǎn)負(fù)債率控制在70%以下。

　　四川鐵投集團(tuán)黨委副書記、副董事長(zhǎng)張勝介紹，2020年該集團(tuán)公司在原有鐵路、高速公路的基礎(chǔ)上，將TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)）作為主責(zé)主業(yè)。全年完成投資約450億元，其中主業(yè)投資占83%，為四川省穩(wěn)投資、保增長(zhǎng)起到了“壓艙石”作用。

　　2020年四川鐵投集團(tuán)投資建設(shè)鐵路項(xiàng)目19個(gè)，川南城際鐵路線上鋪軌基本完成；漢巴南城際鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路（川滇段）、成自鐵路、蓉昆高鐵等高效推進(jìn)；隆黃鐵路開(kāi)工在即；成都外環(huán)鐵路加快完成預(yù)可研；彭白鐵路前期工作基本完成；牽頭設(shè)立四川成渝中線鐵路有限公司，代表四川參與長(zhǎng)江鐵路公司組建；牽頭完成《四川省區(qū)域合資鐵路公司整合重組方案》；研究籌備設(shè)立四川鐵路發(fā)展基金，解決四川鐵路建設(shè)發(fā)展難題。

　　2020年四川鐵投在建高速公路項(xiàng)目15個(gè)，里程1513公里，約占四川省在建高速公路里程的40%。攀大、峨漢（峨眉至峨邊段）、成宜、廣安繞城（先期開(kāi)工段）等建成通車；續(xù)建沿江攀寧、沿江金寧、馬久、瀘石，新建古金、瀘永等項(xiàng)目有序推進(jìn)；鎮(zhèn)廣高速跑步進(jìn)場(chǎng)，王坪至通江段5個(gè)月完成工程投資25%。

　　在TOD方面，四川鐵投全面梳理潛在土地資源，派出7個(gè)工作專班赴相關(guān)市（州）對(duì)接，將成昆復(fù)線西昌西站、成自鐵路資陽(yáng)西站、川南城際鐵路瀘州北站、宜賓西站、自貢東站、漢巴南鐵路巴中東站、外環(huán)鐵路東部新城站7個(gè)站點(diǎn)確定為首輪開(kāi)發(fā)目標(biāo)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名策劃設(shè)計(jì)單位參與TOD“三規(guī)合一”規(guī)劃編制工作。

　　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同

　　在“大交通”理念和構(gòu)建“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的戰(zhàn)略方針下，2020年四川鐵投集團(tuán)加強(qiáng)與地方政府、相關(guān)高校、行業(yè)龍頭的對(duì)接合作：與四川省14個(gè)市州政府、高校達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議；與中國(guó)鐵投、中國(guó)通號(hào)、中國(guó)中車等央企，美國(guó)AECOME公司、日本工營(yíng)和BDP百殿建筑設(shè)計(jì)咨詢公司等全球知名企業(yè)達(dá)成合作意向；參與發(fā)起設(shè)立四川銀行，參與組建四川制造業(yè)協(xié)同發(fā)展基金；增持四川路橋上市公司股份，支持四川路橋提升上市公司品牌價(jià)值。

　　同時(shí)，四川鐵投進(jìn)一步完善投建一體管理機(jī)制，分業(yè)態(tài)研究物流貿(mào)易、城鄉(xiāng)綜合開(kāi)發(fā)、資源能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，制定出臺(tái)《產(chǎn)業(yè)協(xié)同管理考核辦法》；成立材料分公司，推行水泥、鋼材集中采購(gòu)，成立鐵投資本控股公司、小額貸款公司，推動(dòng)產(chǎn)融一體；協(xié)調(diào)地方政府，利用鐵路、公路資源優(yōu)勢(shì)，配套砂石等地材礦產(chǎn)資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，首次實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)資源板塊產(chǎn)值利潤(rùn)貢獻(xiàn)。

　　記者了解到，四川鐵投集團(tuán)將“數(shù)字轉(zhuǎn)型”作為國(guó)企高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，全力推進(jìn)“數(shù)字高速”“數(shù)字鐵路”“數(shù)字企業(yè)”“智能建造”等產(chǎn)業(yè)。

　　一年來(lái)，四川鐵投科技創(chuàng)新能力持續(xù)提升，院士工作站引進(jìn)3名院士，獲批設(shè)立國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，全年獲批10項(xiàng)省級(jí)以上科技計(jì)劃項(xiàng)目，多個(gè)工程項(xiàng)目獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)。路橋集團(tuán)獲批高新技術(shù)企業(yè)。

　　構(gòu)建“交通+”生態(tài)

　　四川鐵投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)唐勇介紹，在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，“十四五”期間，四川鐵投集團(tuán)將抓住“一帶一路”建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、四川省“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略、交通強(qiáng)省建設(shè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能工程等歷史機(jī)遇，并以此為基礎(chǔ)梳理成“機(jī)會(huì)清單”“行動(dòng)指南”。

　　鐵路方面，四川鐵投集團(tuán)將積極支持國(guó)鐵集團(tuán)，加快推動(dòng)成蘭、成昆、西渝、渝昆等鐵路大通道投資建設(shè)，推動(dòng)川南城際鐵路、成自鐵路機(jī)場(chǎng)段、漢巴南鐵路巴中至南充段等項(xiàng)目建設(shè)，按照“鐵路帶動(dòng)、產(chǎn)城一體、聚能放大”思路，將成都環(huán)線鐵路建設(shè)成為比肩日本東京環(huán)線鐵路的精品工程，到“十四五”末，鐵路板塊資產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到3650億元；公路方面，四川鐵投將全力推進(jìn)沿江、鎮(zhèn)廣、峨漢、古金、瀘永等高速項(xiàng)目建設(shè)，確保如期通車，加快“數(shù)字高速”建設(shè)，開(kāi)拓服務(wù)場(chǎng)景，打造多個(gè)特色鮮明、內(nèi)涵豐富、體驗(yàn)多元的“超級(jí)服務(wù)區(qū)”，到“十四五”末，公路板塊資產(chǎn)規(guī)模將超4000億元；TOD綜合開(kāi)發(fā)方面，四川鐵投將依托鐵路、公路樞紐和站點(diǎn)，強(qiáng)化“站城產(chǎn)一體化”開(kāi)發(fā)理念，構(gòu)建“城以站興，站為城用；站優(yōu)產(chǎn)強(qiáng)，站產(chǎn)交互；以產(chǎn)興城，產(chǎn)城融合”發(fā)展模式，發(fā)揮交通站點(diǎn)人流聚集效應(yīng)，植入新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，營(yíng)造新消費(fèi)場(chǎng)景，促進(jìn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)有機(jī)融合，用TOD綜合開(kāi)發(fā)收益反哺交通投資，為高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

　　唐勇表示，四川鐵投集團(tuán)將樹(shù)立“以人為本”理念，致力于“投資即服務(wù)”“建造即服務(wù)”“出行即服務(wù)”“運(yùn)營(yíng)即服務(wù)”，依托“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，拓展出行服務(wù)、施工建造服務(wù)、設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、超級(jí)服務(wù)區(qū)體驗(yàn)服務(wù)、金融服務(wù)、城市生活服務(wù)、物流服務(wù)、建材資源服務(wù)等業(yè)態(tài)，創(chuàng)造更多的體驗(yàn)消費(fèi)場(chǎng)景，重塑交通企業(yè)的內(nèi)涵和外延，推動(dòng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)為交通服務(wù)型現(xiàn)代企業(yè)。

　　“我們要以新一代數(shù)字技術(shù)與‘交通+’產(chǎn)業(yè)深度融合為牽引，提升產(chǎn)業(yè)鏈、管理鏈、服務(wù)鏈數(shù)字化、智能化水平，構(gòu)建‘交通+’產(chǎn)業(yè)生態(tài)，樹(shù)立‘資源共通、利益共享、價(jià)值共創(chuàng)、交互共生’理念，依托交通主業(yè)優(yōu)勢(shì)搭建起外向型產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，鏈接并賦能用戶、員工、相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及生態(tài)伙伴。”唐勇說(shuō)。