年關(guān)將至,蘭州鐵路口岸集裝箱場(chǎng)站上仍是一派繁忙的場(chǎng)景。一列滿(mǎn)載烏克蘭玉米的陸海新通道貨運(yùn)班列不久前順利運(yùn)抵,工人們正在對(duì)這批玉米進(jìn)行接卸作業(yè)。
甘肅(蘭州)國(guó)際陸港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人楊世鵬介紹,此次烏克蘭玉米進(jìn)口是蘭州鐵路口岸、甘肅(蘭州)國(guó)際陸港、蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)合作打造的大宗糧食貿(mào)易。進(jìn)口的玉米共計(jì)3萬(wàn)噸,貨值達(dá)813萬(wàn)美元。貨物經(jīng)輪船已全部運(yùn)送至廣西欽州港,后期將通過(guò)多趟陸海新通道班列陸續(xù)運(yùn)送至蘭州,分撥至下游企業(yè),用于飼料加工。自1月18日至今,已有4趟班列運(yùn)達(dá),糧食進(jìn)口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),形成“周周班”。
2017年9月,蘭渝鐵路開(kāi)通后,包括甘肅在內(nèi)的西北內(nèi)陸有了一條便捷的出海大通道,貨物進(jìn)出口不用再繞道東部沿海港口,而是通過(guò)火車(chē)經(jīng)重慶、貴州、廣西等省市,在欽州港裝輪船,便可通達(dá)東南亞等地。
楊世鵬說(shuō),受疫情影響,今年傳統(tǒng)運(yùn)輸渠道運(yùn)能下降。甘肅(蘭州)國(guó)際陸港憑借陸海新通道班列班次多、運(yùn)量大、穩(wěn)定性強(qiáng)、時(shí)效高等優(yōu)勢(shì),將烏克蘭高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),保障國(guó)內(nèi)糧食供應(yīng)鏈穩(wěn)定,滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)多樣化需求。
“陸海新通道糧食班列的成功發(fā)運(yùn),構(gòu)建了連接歐洲到中國(guó)內(nèi)陸的國(guó)際糧食物流通道,對(duì)穩(wěn)定陸海新通道班列回程貨源具有重要意義?!睏钍砾i說(shuō),從糧食貨源組織到貨物運(yùn)輸、通關(guān)、分撥、加工等,貫通了陸海新通道班列糧食進(jìn)口的商業(yè)模式,這對(duì)提升班列綜合運(yùn)行效能、吸引優(yōu)質(zhì)領(lǐng)軍企業(yè)、推動(dòng)西北外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展等,都具有重要意義。
公募基金行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式出現(xiàn)新變化,基金市場(chǎng)“飯圈化”態(tài)勢(shì)升級(jí),需警惕投資者非理性追捧催生市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
近年來(lái),福建省國(guó)企改革“1+N”政策體系持續(xù)落實(shí)落地,以改制上市為主要形式積極穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革。
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