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　　日本半導體巨頭瑞薩電子那珂工廠火災事件持續(xù)發(fā)酵。瑞薩21日表示，將盡力在一個月內讓發(fā)生火災的工廠恢復生產。不少業(yè)內人士表示，在全球“芯片荒”背景下，汽車產業(yè)很可能因瑞薩火災事件進一步減產。

　　3月19日凌晨，瑞薩電子位于茨城縣的那珂工廠發(fā)生火災。起火點位于“無塵室”，是工廠的核心設施?；馂臎]有造成人員受傷，但部分設備嚴重受損。

　　目前，那珂工廠300毫米晶圓生產線因火災停產，控制汽車行駛的重要半導體——微控制器供給受到很大影響。據日本經濟新聞報道，瑞薩在該領域擁有全球約兩成的市場份額，而那珂工廠是瑞薩旗下車載半導體的重要生產基地。

　　瑞薩公司總裁柴田英利21日表示，火災對供應鏈的影響可能會非常大，公司正在考慮組織代替生產。柴田同時承認了恢復生產存在不確定性，“目標是在一個月內重新開始生產，但有些方面目前還前景不明”。

　　《日本經濟新聞》網站的報道說，半導體產品的生產工序比較多，一般需要兩到三個月的時間。所以，供應鏈正?；蛐枰齻€月以上的時間。全球車載半導體行業(yè)已經受到非市場因素以及美國大寒流極端天氣沖擊，在這樣的背景下，那珂工廠發(fā)生火災，讓日本汽車制造商進一步減產的風險加大。

　　22日，受瑞薩火災事件影響，日經股指下跌超過600點。其中，瑞薩股價下跌4.89%，豐田下跌3.26%，本田下跌3.63%，日產下跌3.70%。

　　Nakanishi汽車產業(yè)研究所首席分析師中西孝樹表示，原本以為半導體供應緊張的情況會在7月之前得到緩解，那珂工廠火災完全出乎意料。從目前的情況看，最快預計需要一個月時間恢復，最慢有可能要三個月，這將加重產業(yè)鏈斷裂對日本汽車產業(yè)的影響。

　　伊藤忠綜合研究所首席研究員深尾三四郎認為，高端半導體對無塵要求極高，很難在短期內迅速采購設備、恢復工作環(huán)境。汽車產業(yè)半導體采購困難的局面可能維持半年左右。

　　受“芯片荒”影響，本田、日產、SUBARU等公司上個月已經下調了截至今年3月底的本財年業(yè)績預期。業(yè)內人士認為，那珂工廠火災將對各大汽車制造商造成影響，日本汽車產業(yè)或將雪上加霜。

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