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　　北京市通州區(qū)北運(yùn)河畔，塔吊林立，機(jī)器轟鳴，一片以鋼筋作骨的巨大“風(fēng)帆”高高揚(yáng)起。過(guò)去四年多的時(shí)間里，這里漸漸挖出一座龐大的地下綜合交通樞紐。目前整個(gè)站房核心區(qū)地下已植入超6萬(wàn)噸“鋼筋鐵骨”，相當(dāng)于1萬(wàn)頭成年亞洲象的重量。

　　亞洲最大的地下綜合交通樞紐如何建成？2月2日，記者走進(jìn)北京城市副中心站綜合交通樞紐工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“城市副中心站”）一探究竟。

　　沿著樓梯一路往下，記者來(lái)到位于地下三層的城市副中心站站臺(tái)層，這里平均深度達(dá)37.5米。只見(jiàn)一輛攪拌車(chē)將混凝土運(yùn)送到了施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正向已經(jīng)綁扎好的底板上澆筑混凝土。

　　當(dāng)日，中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的01標(biāo)段站房核心區(qū)站臺(tái)層完成最后一塊底板澆筑，標(biāo)志著主站房核心區(qū)站臺(tái)層施工全面完工，正式轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝和裝飾裝修施工階段。

　　在主體結(jié)構(gòu)站臺(tái)層順利完工的同時(shí)，進(jìn)站層建設(shè)也穩(wěn)步推進(jìn)，89根鋼管柱已全部安裝完成。記者看到，在樞紐工程最大采光井處，4根直徑1.6米的鋼管柱從37.5米的地下拔地而起，這座超級(jí)地下工程已雛形漸顯。

　　“為什么要從上往下逆向開(kāi)挖？”記者拋出疑問(wèn)。指著施工圖，中鐵建設(shè)集團(tuán)北京城市副中心站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孟嘯解釋說(shuō)，“這里地下水豐富，周邊環(huán)境復(fù)雜，為了最大限度降低大基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，我們沒(méi)有像以往那樣，先打地基，再一層層往上蓋，而是采用了同類(lèi)工程罕見(jiàn)的蓋挖逆作法施工工藝，在完成樁基、地連墻、樁柱一體化施工后，先進(jìn)行頂板施工，再逐層向下開(kāi)挖。”

　　據(jù)了解，城市副中心站地下共三層，分別為進(jìn)站層、候車(chē)層和站臺(tái)層，規(guī)模約128萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模8臺(tái)14線(xiàn)，樞紐工程?hào)|西長(zhǎng)2.1公里，南北最大寬度650米，基坑最大深度47米，土方開(kāi)挖量預(yù)計(jì)達(dá)到1400多萬(wàn)立方米，相當(dāng)于挖出7個(gè)昆明湖；鋼管柱直徑最大為1600毫米，是目前國(guó)內(nèi)之最，單件起吊重量達(dá)91噸。

　　逆、大、深、精、難——這一系列的施工重難點(diǎn)讓從業(yè)二十多年的孟嘯也有些“憂(yōu)心忡忡”，不過(guò)156項(xiàng)目管理數(shù)智建造平臺(tái)、BIM建模技術(shù)、深基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一項(xiàng)項(xiàng)新技術(shù)很快幫助建設(shè)步入正軌。

　　例如，為了實(shí)現(xiàn)底板對(duì)上部結(jié)構(gòu)的支撐，中鐵建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在立柱底部創(chuàng)新設(shè)計(jì)了大截面環(huán)梁，環(huán)梁高4米，每平方米的鋼筋含量達(dá)到650公斤。安裝過(guò)程中，應(yīng)用BIM技術(shù)將每一根鋼筋的長(zhǎng)度、高度、角度誤差控制在0.5毫米以?xún)?nèi)。

　　春節(jié)臨近，為了保證站臺(tái)層節(jié)點(diǎn)的順利完工，至今現(xiàn)場(chǎng)仍有216名工人在進(jìn)行施工作業(yè)，來(lái)自四川的焊工組組長(zhǎng)薛建平便是其中之一。

　　他告訴記者，從2023年10月開(kāi)始，北京城市副中心站正式進(jìn)入站臺(tái)層和進(jìn)站層同步施工階段，鋼管柱、鋼結(jié)構(gòu)焊接量極大。在樞紐工程最大的采光井，焊工師傅們需要在30多米的高空保證每次焊接都要一次成型，不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)。

　　“站臺(tái)層完工之后，可以安心回家過(guò)個(gè)年了！”施工現(xiàn)場(chǎng)，薛建平蹲下身子，仔細(xì)檢查每一處焊接點(diǎn)的質(zhì)量。龍年初十，他將返回崗位，為5月份進(jìn)站層主體結(jié)構(gòu)封頂做足準(zhǔn)備。

　　目前，北京城市副中心站主體工程土方完成至90%、結(jié)構(gòu)完成至85%，多處結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂，首片京帆屋蓋鋼結(jié)構(gòu)亮相，各施工標(biāo)段陸續(xù)轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝等施工，預(yù)計(jì)2024年將全面完成主體結(jié)構(gòu)設(shè)備及裝飾裝修施工，2025年具備通車(chē)條件。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)15分鐘直達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、35分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、30分鐘到達(dá)核心區(qū)的交通高效銜接，成為首都北京新門(mén)戶(hù)，副中心是未來(lái)的交通中心、活力核心。