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在4月29日舉行的交通運輸部4月份例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長侯振興介紹，目前，國家綜合立體交通主骨架空間布局已基本完成，路線里程超過26萬公里，建成率約90%，已連通了全國超過80%的縣，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟、人口總量。
據(jù)了解，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架可以概括為“6軸、7廊、8通道”，即6條主軸、7條走廊、8條通道，是國家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的主干線，是我國國土空間開發(fā)的主軸線、也是國民經(jīng)濟循環(huán)的主動脈。
目前交通運輸部已經(jīng)編制完成了《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》，明確各條軸廊通道的路線走向和樞紐節(jié)點，“6軸、7廊、8通道”由“示意圖”變成了“路線圖”。
侯振興表示，下一步，交通運輸部將加大工作力度，著力將“路線圖”變成“施工圖”，加快推進(jìn)國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架建設(shè)：一是會同相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《主骨架路線方案》，協(xié)同做好資金、用地、用海、用林等資源要素保障；二是在五年規(guī)劃實施和年度投資計劃中，優(yōu)先安排主骨架建設(shè)項目，力爭率先建成1至2條示范通道；三是加強主骨架運行監(jiān)測評估，分類制定重點軸廊通道實施方案，確保建設(shè)任務(wù)落地落細(xì)。四是及早謀劃“十五五”，對未來一段時期高質(zhì)量建設(shè)主骨架做出系統(tǒng)安排。
作為這一骨架網(wǎng)的重要組成部分，今年以來，我國交通重大工程項目建設(shè)扎實推進(jìn)。目前，世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車、蘭海高速控制性節(jié)點木寨嶺隧道全線貫通；深中通道、北京東六環(huán)改造工程進(jìn)入沖刺階段；京港澳、滬渝等高速公路陸續(xù)擴容改造；平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大工程加快推進(jìn)；武漢都市圈環(huán)線高速、杭上高速公路浙江段等一批重點項目有望年內(nèi)開工。
侯振興表示，國家“十四五”規(guī)劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工、完工超過260個，總投資超過1.3萬億元。今年一季度，完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元，投資規(guī)模仍保持高位運行，為推動我國經(jīng)濟回升向好提供了堅實的保障。
下一步，交通運輸部將督促指導(dǎo)地方加快在建項目實施，盡快形成更多實物工程量，做深做實項目前期工作，加強項目儲備。進(jìn)一步優(yōu)化流程，提高效率，壓縮審查審批時間。同時，積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級、綠色低碳轉(zhuǎn)型、大規(guī)模設(shè)備更新等一系列工作，不斷發(fā)掘符合新質(zhì)生產(chǎn)力方向的增長點。
