成人在线日韩,国产精产国品欲一区,超碰国产无码在线播放,五区社区在线视频

新華通訊社主管

首頁 >> 正文

新能源汽車強勢重塑市場格局
2024-08-12 記者 吳蔚 來源:經(jīng)濟參考報

  中國新能源汽車正在成為全球汽車業(yè)變革的引領者已是不爭的事實。在全產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)新突破的大背景下,中國新能源汽車不僅在鞏固自身優(yōu)勢,同時也在不斷磁吸全球工業(yè)資源,加速全球汽車業(yè)轉型升級。在中國汽車市場新車快速涌現(xiàn)的表象之下,重磅新車代表的產(chǎn)業(yè)方向和趨勢尤為值得關注。

  新車“扎堆” “硬核”技術是看點

  傳統(tǒng)的暑期淡季剛過,8月的車市就迎來了一波新車型的熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計,8月將有超15款新車陸續(xù)上市,新能源汽車占據(jù)了絕對的主流,其中包括市場期待已久的享界S9、2025款海豹和海豹07 DM-i、小鵬MONA M03等重磅車型。

  8月6日,在鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發(fā)布會上,鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車享界S9正式發(fā)布。早在4月的北京車展上,享界S9憑借“寰宇美學”僅是驚鴻一瞥就給人留下深刻印象,此次亮出真容的享界S9更是氣場全開:“OneBox”設計實現(xiàn)大空間、高效率和高顏值的平衡,首發(fā)轎車后排零重力座椅、首發(fā)轎車車規(guī)級投影巨幕、搭載D級轎車專屬途靈平臺、首發(fā)ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)等全棧華為科技,從設計美學、空間、駕乘、智能和安全等方面,對豪華旗艦轎車進行全新詮釋。而僅為39.98萬至44.98萬元的售價低于此前市場預測,對標邁巴赫甚至比邁巴赫更智能的產(chǎn)品,價格卻只有邁巴赫的十分之一,無疑在高端市場很有競爭力,吸引了不少消費者。官方數(shù)據(jù)顯示,享界S9上市24小時大定突破2500輛。

  8月8日正式上市的比亞迪海豹07 DM-i和2025款海豹也有諸多硬核技術加持。其中,海豹07 DM-i搭載第五代DM技術,實現(xiàn)同級產(chǎn)品油耗、續(xù)航等方面的新突破,而2025款海豹是搭載e平臺3.0 Evo的首款轎車,具備800V高壓系統(tǒng),充電效率全面提升。領克首款純電車型Z10也有望于8月上市,據(jù)稱其最大的看點是配備AMD S2000芯片,該芯片算力是高通驍龍8295的1.8倍。同樣于8月上市的東風汽車旗下奕派eπ007增程版則號稱搭載了東風馬赫超級增程系統(tǒng),綜合續(xù)航可達1200公里。

  8月壓軸的新車將齊聚月底開幕的第二十七屆成都國際汽車展覽會,其中與享界S9同屬鴻蒙智行旗下的問界新M7 Pro備受矚目。據(jù)透露,問界新M7 Pro標配CDC連續(xù)可變阻尼減振器,能實現(xiàn)更舒適的駕乘體驗,同時,問界新M7 Pro升級HUAWEI ADS基礎版,擁有超越行業(yè)水平的主動安全、泊車、高速和城區(qū)快速路智駕能力,以及領先的智慧泊車、智能安全能力。

  資源“ALL IN” 新能源車“集大成”

  梳理這些重磅新車,不難發(fā)現(xiàn),新能源汽車不僅在集聚全球汽車工業(yè)資源,還在不斷跨界整合更多領域的優(yōu)勢資源,成為全球汽車業(yè)變革中的集大成者。

  “此次與華為攜手,我們更是以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度,集聚了北汽整車研發(fā)生產(chǎn)、零部件、服務貿(mào)易等全產(chǎn)業(yè)鏈所有優(yōu)勢資源,ALL IN享界S9?!痹?月6日的鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發(fā)布會現(xiàn)場,北汽集團黨委書記、董事長張建勇的這番話引起了全場掌聲。

  據(jù)張建勇介紹,北汽為享界量身打造了全球領先的智能制造工廠,整體綜合自動化率達到了行業(yè)先進水平,部分關鍵工序實現(xiàn)了100%的自動化。根據(jù)規(guī)劃,享界超級工廠一期規(guī)劃產(chǎn)能為12萬輛,后續(xù)可擴展至30萬輛,實現(xiàn)1分鐘下線一輛車。此外,享界超級工廠還擁有全球領先的ADS智能駕駛標定系統(tǒng),并在已有的豪華品控標準基礎上,引入了行業(yè)領先的“全時質量監(jiān)測感應系統(tǒng)”,確保每輛車都有專屬檔案,全程可監(jiān)測、可追溯。

  不僅有著20年、超過500萬輛高端豪車造車經(jīng)驗的北汽拿出了全產(chǎn)業(yè)鏈所有優(yōu)勢資源,中國科技領軍企業(yè)華為在這次合作中也傾注了在汽車領域的頂級技術能力。據(jù)華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹,以智駕技術為例,享界S9作為HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)的首發(fā)車型,全系標配192線激光雷達,并率先應用端到端全新架構;業(yè)界首發(fā)車位到車位智駕功能,打通停車場到公開道路,公開道路到園區(qū),園區(qū)地面到地下,真正實現(xiàn)全場景貫通,而且駕控體驗更加類人。此外,享界S9泊車代駕正式商用,到達目的地后,人可下車即走,車輛自主泊入,解決停車找位難、費時間等痛點,更加便捷安全。

  張建勇還透露,在享界S9的研制過程中,北汽高端智造能力與華為數(shù)字科技實現(xiàn)了深度融合。事實上,“ALL IN”的不止北汽與華為,聚力其間的還有全球頂尖的動力電池技術。作為新能源汽車的“心臟”,動力電池一直是新能源汽車成本占比最大的零部件。此番為享界S9提供動力電池的是全球排名第一的寧德時代。寧德時代董事長兼CEO曾毓群親臨發(fā)布會現(xiàn)場,并分享了寧德時代為享界S9打造的業(yè)界最薄800V、100kWh的安全電池,CLTC綜合續(xù)航里程最大可達816公里,配合800V高壓快充平臺,5分鐘可增加200公里續(xù)航。

  “華為的強項是‘數(shù)’,北汽是‘理’,寧德時代是‘化’。三家結合,就叫作‘學好數(shù)理化,走遍天下都不怕’?!痹谷喝绱诵蜗蟮匦稳萑箢^部企業(yè)的“強強聯(lián)手”。

  如果說這是現(xiàn)今中國汽車工業(yè)資源的“頂配”,那么全球汽車工業(yè)的頂尖資源也凝結在享界S9。據(jù)余承東介紹,享界S9經(jīng)過大師級底盤調校,而首搭全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0也是和德國供應商共同研發(fā)。在這套防碰撞系統(tǒng)中,前向AEB支持車道外斜穿行人車輛識別,新增路面自適應AEB,提前預判精準剎停;首發(fā)增強自動緊急轉向eAES系統(tǒng),從僅剎?;騼H換道,變成邊剎車邊換道,應對復雜路況更靈活;防誤踩加速踏板,三層防護機制,讓駕駛安全達到新高度。

  “ALL IN”的不僅有汽車工業(yè)資源,享界S9還跨界整合了更多領域的資源:攜手“香水界奧斯卡”FIFI獎得主Nathalie Feisthauer,甄選阿爾卑斯山腳地中海邊的千葉玫瑰等作為原材料,專屬定制三款大師高定系列香氛,給駕乘者帶來頂流感官體驗;汽車音響也是出自國際大師之手,25單元專業(yè)級音響,2080W總功率的全新華為悅彰音響卓越系列,讓駕乘者隨享殿堂級歌劇院體驗。

  “團戰(zhàn)”高端 豪車格局生變

  業(yè)界已經(jīng)形成共識的是,燃油車時代,豪車市場基本被國外車企牢牢占據(jù),大部分自主品牌只能在中低端市場互搶“蛋糕”,而在新能源汽車時代,自主品牌開始借助先發(fā)優(yōu)勢和技術積累,向高端市場發(fā)起了集體攻勢。

  自去年上海車展比亞迪仰望U8引發(fā)轟動,“中式豪車”不斷強勢闖入高端市場,達到了燃油車時代自主品牌無法企及的高度:比亞迪仰望U8上市132天銷量即達5000輛,創(chuàng)下了中國百萬級SUV車型銷量最快達成紀錄;問界M9上市7個多月大定量12萬輛,成為中國50萬元以上豪華車型銷量冠軍。

  “雙9旗艦,巔峰相見?!庇喑袞|在發(fā)布會現(xiàn)場信心十足,享界S9是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車,與問界M9共同組成雙9旗艦,享界S9全方位重塑豪華體驗,新車發(fā)布即上市,上市即上量,上量即海量。

  業(yè)內(nèi)人士分析,與其他豪車重點關注駕駛者的體驗不同,享界S9最大的優(yōu)勢是后排乘客的舒適體驗:后排零重力座椅、后排專屬秘書屏、首發(fā)復刻影院觀影體驗的轎車車規(guī)級投影巨幕,并具有暈車舒緩模式等。余承東在發(fā)布會上也“現(xiàn)身說法”:在享界S9后排可以睡得非常好,而以前乘坐邁巴赫,就算再困也沒辦法睡著。余承東還直言,享界S9在空間效率、風阻系數(shù)、零百加速、續(xù)航、能耗等方面都超越傳統(tǒng)豪車。享界S9品牌摯友、演員高葉還分享了享界S9獨創(chuàng)的一鍵隱私模式,不僅有可以遮擋視線的電動簾,后排乘客說話的聲音也可以被“處理”成前排無法聽清楚的形式,以保護后排乘客的隱私。

  盡管享界S9在性能、設計、智能等諸多方面都有著沖擊豪車市場的優(yōu)勢和實力,但也有業(yè)內(nèi)人士表達了對其市場前景的擔憂。無論是問界M9還是仰望U8,此前能在豪車市場“撕開一道口子”的新能源車型都是SUV,而享界S9主攻的國內(nèi)中大型轎車市場仍牢牢被BBA掌控。奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款車在中大型轎車銷量排名中穩(wěn)居前列,近一年的銷量都在10萬輛以上。

  張建勇也在發(fā)布會上提到,據(jù)市場統(tǒng)計,2023年中國行政豪華汽車市場的自主滲透率僅為8.3%,這意味著每100輛行政豪華車里,只有8輛是國產(chǎn)自主品牌。

  究其原因,轎車用戶對車輛品牌的要求遠遠高于SUV用戶,這也是BBA之所以長盛不衰的核心所在。不過,正是在電動化和智能化浪潮形成的強大市場牽引力推動下,以及消費者認知的逐步成熟與轉變,傳統(tǒng)燃油車時代形成的汽車市場格局和品牌階層正在被打破。今年上半年,在堪稱巨幅的降價之下,傳統(tǒng)豪車品牌并沒有得到想見的銷量增長,反而有所下滑:寶馬集團公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,今年上半年寶馬集團全球共交付121.33萬輛新車,同比下降0.1%;梅賽德斯-奔馳今年上半年全球新車總銷量為116.86萬輛,同比減少6%。

  此番享界S9加入自主品牌沖擊豪車市場“團戰(zhàn)”,并將目標對準了中大型轎車這一最難啃的“硬骨頭”,科技領軍企業(yè)華為的深度賦能、北汽多年的豪車制造經(jīng)驗與強大的高端智造能力、寧德時代在動力電池領域的領先優(yōu)勢,將成為其堅實的支撐和強大的底氣。汽車市場格局的根本改變或指日可待。

凡標注來源為“經(jīng)濟參考報”或“經(jīng)濟參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權均屬《經(jīng)濟參考報》社有限責任公司,未經(jīng)書面授權,不得以任何形式刊載、播放。獲取授權

《經(jīng)濟參考報》社有限責任公司版權所有 本站所有新聞內(nèi)容未經(jīng)協(xié)議授權,禁止轉載使用

新聞線索提供熱線:010-63074375 63072334 報社地址:北京市宣武門西大街57號

JJCKB.CN 京ICP備18039543號