|
2007年3月，廣州豐田凱美瑞轎車以15540臺的銷售業(yè)績繼續(xù)穩(wěn)居中高級轎車月銷量冠軍，實現(xiàn)了月銷量的四連冠，并一舉創(chuàng)下了中高級車單車型月銷量的新紀錄。另悉，廣州豐田已在3月28日迎來第10萬臺凱美瑞轎車的下線，這是一個具有里程碑意義的數(shù)字，廣州豐田全新的工廠實現(xiàn)這個產(chǎn)量，僅僅用了10個月的時間。在如此短的時間內(nèi)，廣州豐田即在產(chǎn)銷上創(chuàng)下了如此佳績，不禁會讓旁觀者疑問：如何保證這10萬輛車擁有如一的高品質(zhì)？
豐田在全球都以腳踏實地的悉心經(jīng)營而著稱，在廣州豐田這個項目上當然也不例外。在凱美瑞投產(chǎn)以前，廣州豐田工廠已經(jīng)進行了充足的籌備。工廠的建成雖然僅用了18個月的時間，但擁有大量豐田全球先進的生產(chǎn)設(shè)備，并且全面導入了TPS豐田精益生產(chǎn)方式，起步就達到20萬臺的產(chǎn)能，被譽為“豐田21世紀模范工廠”。豐田汽車公司副社長豐田章男在接受日本媒體采訪時說：“我們在廣州豐田導入了所有可以想得到的先進的技術(shù)。”
而TPS(豐田精益生產(chǎn)方式)的導入，更是廣州豐田工廠引以為自豪的地方。豐田章男曾表示：“廣州豐田會成為豐田進行TPS革新的基地�！弊阋娯S田總部對廣州豐田工廠的器重。事實正是如此，廣州豐田的工廠導入了最完備、最具前瞻性的TPS。
準時化、自動化、標準化、持續(xù)改善，是TPS的四個組成部分。其中，持續(xù)改善的思想理念是TPS的根基。廣州豐田通過自2004年9月成立以來在人才培養(yǎng)方面的不懈努力，已經(jīng)將“持續(xù)改善”的精神深深植入到每位員工的思想深處。而在標準化方面，秉承“造車育人”的理念，廣州豐田致力于培養(yǎng)優(yōu)秀人才，將技術(shù)、質(zhì)量和生產(chǎn)管理崗位的骨干人員派往豐田的日本工廠接受了培訓，并在工廠內(nèi)設(shè)置了豐田先進的技能培訓設(shè)施，提供從基礎(chǔ)理論到實際操作全方位的高水平專業(yè)培訓。目前，廣州豐田已經(jīng)擁有一支專業(yè)素質(zhì)極高的員工團隊。
準時化則體現(xiàn)在科學的拉動式生產(chǎn)上。而拉動式生產(chǎn)更是準時化的體現(xiàn)，通俗的說，拉動式生產(chǎn)的基本流程是：市場拉動總裝，總裝拉動涂裝，涂裝拉動焊裝，車身流拉動零部件流。即：各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)指令直接由后序下達，后序直接督促前序執(zhí)行生產(chǎn)指令。如此，使得整個生產(chǎn)過程中都實現(xiàn)了“零庫存”。在拉動式生產(chǎn)的最后一環(huán)——零配件供給方面，已經(jīng)有13家主要零配件供應(yīng)商圍繞廣州豐田建廠，如身為豐田全球主要供應(yīng)商之一的電裝公司就在廣州豐田對面建設(shè)了工廠，諸多供應(yīng)商對廣州豐田實施“門對門”的供應(yīng)。據(jù)悉，如果廣州豐田廠區(qū)內(nèi)的交通干道堵塞半個小時，其工廠生產(chǎn)線就要面臨零配件供給不繼而停產(chǎn)，準時化的精神由此可見一斑！
而在自動化方面，廣州豐田應(yīng)用了大量豐田全球先進的設(shè)備和技術(shù)。比如，沖壓車間擁有4條全自動沖壓生產(chǎn)線，采用了全球領(lǐng)先的一體化伺服式?jīng)_壓機，成型精度高而且占地面積小、能耗少、噪聲低；焊裝車間的19條生產(chǎn)線中有8條為全自動生產(chǎn)線，共使用了267臺機器人，自動化程度高達56.1%，焊接設(shè)備和夾具媲美于日本最新水平。
工廠遵循的“品質(zhì)自工位完結(jié)”考慮方式是品質(zhì)保障的重要一環(huán)。在焊裝生產(chǎn)線上，分別設(shè)有品質(zhì)確認工位，對生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行檢查，以保證不良品不會流到下個工位。在總裝車間則以ANDON方式體現(xiàn)，在生產(chǎn)線上作業(yè)者遇到任何異常馬上拉動拉繩開關(guān)，ANDON上就會有顯示，線上班組長就會來處理異常，如果該異常不能在節(jié)拍時間內(nèi)處理完，生產(chǎn)線就會自動停止，這樣就不會把不良品流到下一個工位，起到在本工序內(nèi)確保品質(zhì)的作用。
正是基于豐田正宗TPS豐田精益生產(chǎn)方式的全面導入，廣州豐田生產(chǎn)的每一臺凱美瑞轎車都具有統(tǒng)一的高品質(zhì)。
|