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| 跨國汽車公司對華戰(zhàn)略正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變 |
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| 2007-04-23 新華社記者:張毅 姜微 來源:經(jīng)濟參考報 |
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記者從22日正式開幕的上海車展上了解到，許多進入中國的跨國汽車公司對華戰(zhàn)略正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，從僅僅把中國作為銷售市場，轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪袊蔀槠渲匾闹圃旎�、采購基地、出口基地和區(qū)域研發(fā)中心。
專程前來參加上海車展的通用汽車公司首席執(zhí)行官瓦格納在此間宣布，2010年前通用公司在中國主要工廠的產(chǎn)能將增加一倍。通用這一舉動反映了跨國汽車公司減少發(fā)達國家高工資地區(qū)雇員、增加低成本國家雇員的趨勢。汽車業(yè)界權(quán)威人士認為，中國具有良好的加工能力和熟練工人，將有越來越多的跨國汽車公司把生產(chǎn)基地放在中國，正如在電子產(chǎn)品、紡織服裝等領(lǐng)域的跨國公司所做的那樣。
福特汽車公司副總裁、福特汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官程美瑋在車展現(xiàn)場對新華社記者說，中國正在成為福特汽車最重要的全球采購中心。2006年福特汽車在中國采購的汽車零部件超過200億元人民幣，今年還會更多。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2006年中國出口了115億美元的汽車零部件、附件及車身，高于進口四億多美元，首次從貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)為順差。商務(wù)部副部長魏建國認為，中國汽車及零部件出口潛力巨大，將有越來越多的跨國汽車公司把中國視為其重要的采購基地。
總部設(shè)在日本的本田汽車公司，早在幾年前就在廣州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的保稅區(qū)投資建立了小型轎車生產(chǎn)基地，專門生產(chǎn)出口歐洲的本田小轎車——爵士，以替代在日本本土的工廠。奇瑞汽車公司總經(jīng)理尹同耀告訴記者，一些跨國汽車公司和他們接觸，希望在奇瑞的工廠制造外國品牌轎車，再返銷回本國。
程美瑋在車展新聞發(fā)布會上宣布首期投資2.2億元人民幣在中國建立的福特汽車工程研究(南京)有限公司，已經(jīng)得到中國政府的批準，今年3月14日正式成立。該公司將成為福特汽車全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的一部分。通用汽車和上汽合資設(shè)立的泛亞汽車技術(shù)中心，成立以來進行了多個項目的研發(fā)。豐田、本田、大眾等跨國汽車公司，也把越來越多的研發(fā)項目拿到中國來進行，并準備在中國建立研發(fā)中心，以充分發(fā)揮中國在汽車技術(shù)方面的人才優(yōu)勢。 |
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