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| 我國(guó)自主建造超大型集裝箱船28日順利出塢 |
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| 2007-05-29 記者:徐壽松 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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新華社上海5月28日電
我國(guó)擁有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一艘8530TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)超大型集裝箱船28日在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司順利出塢。這意味著我國(guó)成為繼韓國(guó)、日本、丹麥之后，第四個(gè)能夠自主設(shè)計(jì)、建造超大型集裝箱船的國(guó)家。
這艘8530TEU超大型集裝箱船是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，為中海集運(yùn)公司建造的5艘同類型船舶中的第一艘。船身總長(zhǎng)334米，兩柱間長(zhǎng)320米，型寬42.8米，型深24.8米，載重量10.1萬(wàn)噸，航速27節(jié)。
與以往國(guó)內(nèi)建造的集裝箱船不同，此船是目前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中具有先進(jìn)水平的第六代超巴拿馬特大型集裝箱船，且擁有完全獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中，滬東中華進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。僅以船艙口圍、抗扭箱分段等為例，大量應(yīng)用68mm的高強(qiáng)度鋼板。這種超厚度高強(qiáng)度鋼在我國(guó)造船生產(chǎn)中是首次應(yīng)用，其坡口切割、焊接工藝技術(shù)要求非常之高。滬東中華成功攻克了8530TEU船的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，使其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面達(dá)到當(dāng)前的國(guó)際先進(jìn)水平。
大型集裝箱船因其技術(shù)含量高，能夠適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)全球化及貨物集裝箱化的快速發(fā)展需求，已逐步成為當(dāng)今國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的主角。到目前為止，滬東中華已手持9艘8530TEU超大型集裝箱船訂單，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2011年。 |
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