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| 武漢第二條長江隧道工程開始招標(biāo)開工在即 |
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| 2008-01-28 記者:熊金超 俞儉 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)武漢電
隨著“萬里長江第一隧”東線工程的貫通，武漢第二條長江隧道的施工準(zhǔn)備也已進(jìn)入最后階段。據(jù)武漢市建設(shè)部門介紹，專供武漢地鐵二號線過江的第二條過江隧道工程近日已開始招標(biāo)，開工在即。
武漢地鐵二號線過江隧道位于在建的長江第一隧道和武漢長江大橋之間，離下游第一條過江公路隧道不足1000米，由相距13米的兩條6米寬的盾構(gòu)隧道組成，南起武昌積玉橋站，北至漢口江漢路站，是武漢地鐵二號線的控制性工程。
武漢地鐵二號線全長27.73公里，其一期工程投資約149億元，平均每公里造價近5.5億元。全線在漢口和武昌共設(shè)有21座車站，其中有換乘車站8座，另有車輛段、停車場各一座。目前，武昌積玉橋站和漢口范湖站均已動工，另有7座車站已完成招標(biāo)工作，即將分頭開工。
根據(jù)規(guī)劃，武漢將斥資1100億元，在三鎮(zhèn)修建由7條線路組成的軌道交通網(wǎng)，除已部分投入運(yùn)營的第一號線為輕軌外，其余6條線都為地鐵。軌道交通線網(wǎng)總長220公里，在市區(qū)共設(shè)站182座。 |
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